蓄电池容量对错1234

风清云淡淡

布衣菜饭 发表于 2021-1-29 18:40
在各电瓶性能良好的前提下，1234表述没什么问题，但是如果其中一个电瓶较为陈旧、容量已明显下降的情况下（ ...

自我查找问题。援引原文：4、用三个不同电压的专配充电器（1除外），以相同的充电电流如 3A，分别为前面123组蓄电池充电，用相同的充电时间如6.7个小时，为前面123组蓄电池充电均可充满电量。

这个表述欠妥：其中的以相同的充电电流如 3A，
厂家设计好的原装充电器，在充电过程中，随着硫酸浓度的变化，其充电电流会作相应变化如减少，并不是恒定不变的，到了快充满时，电流趋于0.这个表述是我自己的想法（或猜想），对错不明。不代理真实的状况，也可以说这个风拍脑袋的说法。
是否正确后面的钻家给个圆满表达。风不胜感激。

风这叫自揭老底，风把信任给了向风提出正确思路的朋友：向我开炮！

风清云淡淡

hilljanet 发表于 2021-1-29 18:29
镍镉电池才有这个-Δv的检测吧？200mv

铅酸没有听说有这个工艺，我这是孤陋寡闻了吧

哈哈哈！

援引原文中的   4、用三个不同电压的专配充电器（1除外），以相同的充电电流如 3A，分别为前面123组蓄电池充电，用相同的充电时间如6.7个小时，为前面123组蓄电池充电均可充满电量。

以上风的4.整个说辞他就是一个伪命题。特别是“以相同的充电电流如 3A”   是 铅酸蓄电池充电曲线的大忌。只能说以相同的充电时间。如果是水电池的话，随着硫酸浓度（比重）的变化，充电电流亦作相应变化，并不是一承不变的。这个说法是风拍脑瓜子说出口的。并没有真实的理论支持，看官不可全信。之所以这样说，是风3.5岁（三岁半时）天天到汽车班充电室看，没吃猪但见猪跑路，十岁半自已鼓捣锰锌干电池梦见的道理。充电室有个宝贝“比重计” 测硫酸液的，以判断充电效果，虽然有电流表。

hilljanet

风清云淡淡 发表于 2021-1-29 22:01
哈哈哈！

援引原文中的   4、用三个不同电压的专配充电器（1除外），以相同的充电电流如 3A，分别为前 ...

有的电瓶里面有一个浮球，和比重计一个意思

风清云淡淡

hilljanet 发表于 2021-1-29 22:14
有的电瓶里面有一个浮球，和比重计一个意思

玩过好多。
关键词： 变色儿
红绿灯他这是。

对暗号你这是。

ljf121256

1.2.3.4命题理论上是成立的，目前铅酸电池充电都是三段式的，第一阶段（按5节60V额定电池算）电压在48-60V期间恒流3A（额定电流视每个充电器容量不同）充电，充到端电压69.5-71.5V后比较器反转控制TL431调整电流降为额定的5%-10％补充状态，到达71.5V-72.5后基本停充（电流非常小），端电压保持浮充状态，当电池漏电比较大没有拔掉充电器时候是有一定的浮充电流存在的。以上跳变电压值视每个充电器厂家不同或不严谨有所差异。

ljf121256

目前来说一般铅酸电池都是回收料，其和锂电对比劣势已经非常明显了，循环，内阻，能量比，应用环境等完全被碾压。

风清云淡淡

ljf121256 发表于 2021-1-29 22:31
1.2.3.4命题理论上是成立的，目前铅酸电池充电都是三段式的，第一阶段（按5节60V额定电池算）电压在48-60V ...

大厂家的原装充电器做工严谨，对充电电流的控制设计得非常完善。
小厂家或许也有作得好的，希望比大厂有更好的表现。

风清云淡淡

ljf121256 发表于 2021-1-29 22:31
1.2.3.4命题理论上是成立的，目前铅酸电池充电都是三段式的，第一阶段（按5节60V额定电池算）电压在48-60V ...

大厂家的原装充电器做工严谨，对充电电流的控制设计得非常完善。
小厂家或许也有作得好的，希望比大厂有更好的表现。

ljf121256

风清云淡淡 发表于 2021-1-29 22:38
大厂家的原装充电器做工严谨，对充电电流的控制设计得非常完善。
小厂家或许也有作得好的，希望比大厂有 ...

曾经拆过也修过不少充电器，电压差异还是有的，有一种英发的质量还是不错，电池都坏了好几付了，之前也有用过脉冲的作用非常有限，主要是能动脉冲放电太小了起不来极板修复作用。现在全部改用锂电池了，原来电池基本只能用半年（来回19公里一天一充）也就是说续程不足20公里，现在已经用半年了锂电这么冷的天还是两天一充，额定容量相同的情况下。

bg1trk

hilljanet 发表于 2021-1-29 18:29
镍镉电池才有这个-Δv的检测吧？200mv

铅酸没有听说有这个工艺，我这是孤陋寡闻了吧

您说提醒的对，是我记错了，多谢指正。

乐在其中

淡然欣赏 发表于 2021-1-27 19:13
不管电池容量多大，都可以并联

不赞同你的说法。

bg1trk

风清云淡淡 发表于 2021-1-29 17:35
到了具体的电动车生产厂家为其相应型号电动车配置的充电器，以本人购置的四輌车型来说如48伏和72伏。实测 ...

首先说声抱歉，上个回复有错误。把镍镉电池的检测方法安到铅酸电池身上，糊涂了，抱歉。

一般来说铅酸电池推荐以0.1C充电，最大不超过0.3C--0.5C（具体值参照电池说明书），不是定值，有一个范围。
充电电流设置的大一些，在不怎么影响寿命的前提下可以节省充电时间。您的充电器设置为3A，可能是出于这个考虑吧。
试想一个7-8个小时就能充满的充电器和一个需要11-12小时才能充满的充电器，普通消费者会选哪个？充电器这么设置，也许还有出于商业角度的考虑吧。

风清云淡淡

岑蓉络阳 发表于 2021-1-30 09:53
久违了，风！佩服您的做事认真细致。

谢谢加分鼓励。
有道是活到老学到老。
常读您的文章，受益匪浅，无形中就把您的东西变成风的东西。
风改词儿：学道无先后，术业有专攻。

伤泪无痕

风清云淡淡 发表于 2021-1-31 17:48
谢谢加分鼓励。
有道是活到老学到老。
常读您的文章，受益匪浅，无形中就把您的东西变成风的东西。

      瓜无滚圆，人无完人，物尽其用，切勿划性。绝配夫妻也难免唇齿相加，如你所说厂家的充电器完美匹配，可电池不会让你如愿，充电环境也不会让你如愿，电池容量于大到小变化，电池活性随环境温度变化，都不会让你如愿，再理想的充电器又如何。电池容量只是一个标称，电池储存了多少是一回事，出来的是电，作用多久是量又是一回事，到负载上作用了的电量才算是电池的能量。我说我能挑200斤实际上我只有挑100斤的能力，这就怪了，我不是挑200斤的吗？