破解电动车充电器三段式充电核心技术。

伤泪无痕

电路图？？？不见了？

伤泪无痕

ppanda 发表于 2020-12-20 17:10
上面的图是按358的，没有充电恒流。324的有充电恒流。就是有也是这三段划分。从电流看第一阶段恒流 第 ...

图片彩色文字只是描述事态，不具备数据效值。

ppanda

第一段恒流2.4A。第二段2.4A→0.55A（恒压59v）。第三段恒压55V浮充。

伤泪无痕

ppanda 发表于 2020-12-20 22:08
第一段恒流2.4A。第二段2.4A→0.55A（恒压59v）。第三段恒压55V浮充。

谢谢！是的没有2.4A上图 IC358A不起控1脚低电位。

bg6ulw

谢谢！收藏备用

ppanda

伤泪无痕 发表于 2020-12-20 22:22
谢谢！是的没有2.4A上图 IC358A不起控1脚低电位。

358A电流过2.4A时   1脚高电平，高电平通过二极管到稳压回路，拉低输出电压限制电流不超2.4A.。低于2.4A 1脚低电平，二极管隔离不导通，不影响稳压回路。

sjtx1971

sun10851 发表于 2020-12-17 21:25
蓄电池发明了多少年了？充电方式也争论了多少年！有最优的吗？

没有最优，只有合适，比如UPS备用电池，一般就是常年13.8V浮充，每隔几个月彻底放电一次，这是寿命最长的方式

电瓶车一般是需要快充快放，所以就用三段式充电方式，成本低，简单高效兼顾寿命，

至于大电流负脉冲快充，和高电压脉冲修复充电，结构复杂，成本高，效果待定

伤泪无痕

ppanda 发表于 2020-12-21 09:30
358A电流过2.4A时   1脚高电平，高电平通过二极管到稳压回路，拉低输出电压限制电流不超2.4A.。低于2.4A  ...

       没有2.4A电流1脚就高电位吗？没看清回答。

ppanda

伤泪无痕 发表于 2020-12-21 12:20
没有2.4A电流1脚就高电位吗？没看清回答。

358A电流超过2.4A时   1脚高电平，高电平通过二极管到稳压回路，拉低输出电压限制电流不超2.4A.。低于2.4A 1脚低电平，二极管隔离不导通，不影响稳压回路。

缺个字也能看懂的吧。简单点就是   2.4a是个坎  大于2.4a 1脚高电平。 小于2.4a 1脚低电平。  高电平时 二极管导通  431 R极电位升高，光耦流过的电流变大，使59v输出电压降低，至于跌多少是以维持2.4a这个值为标的。 低电平时，低电平被二极管隔离， 431 R极电位维持不变。

音影相随

3741399 发表于 2020-11-11 14:12
我只是想知道，电动车用恒流恒压充电会不会比原车配的三段式好些呢？

电池充电是不可能同时恒流恒压的！

ppanda

音影相随 发表于 2020-12-21 21:09
电池充电是不可能同时恒流恒压的！

公式   U=IR  就已经说明了充电时电压和电流只能有一个可以恒定，
楼主的分析是从充电器和电池两者串联来分析的，电池等效为一个电阻，实际上充电回路是下图中  充电器 电压源（图中写错了）内阻三者串联关系。
流过的充电电流 I 会在内阻 R 上产生 U   .公式中的 U 是内阻产生的压降  即 充电器电压 减去 电压源电压。 电压源电压也是可以测的的，即没有充电电流时的电池端电压。这样公式中的 R 就能算出来了  对于铅酸来说实际的 R 都是毫欧级别的。

BH3QLK

不太理解，反正我的原车充电器经常把电池充鼓包

伤泪无痕

BH3QLK 发表于 2021-2-8 22:04
不太理解，反正我的原车充电器经常把电池充鼓包

       充电充鼓包就对了，所谓的三阶段充电就是一个啄头。不太理解非常正常。

st.you

伤泪无痕 发表于 2021-2-8 22:49
充电充鼓包就对了，所谓的三阶段充电就是一个啄头。不太理解非常正常。

电动车铅酸电池好像都是三段式，这技术本身就简单，再常见不过了，没见厂家以此的充电方式为卖点进行宣传，哪来的噱头？