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发表于 2020-5-9 17:37:05
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本帖最后由 鲸音 于 2020-5-9 17:52 编辑
典型的战前设计，这种前悬挂在早期的摩托车的设计上很常见，最出名的莫过于尊达普的KS750，不过在战后这种设计就被淘汰了。优点在于减震效果比较好，可靠性比较高，但是淘汰的主要原因是结构复杂维修不方便。
您发的这个不是德国的，是日本二战期间生产的，这样也才有流落到中国的可能。具体型号早忘了，感兴趣应该可以比较容易的查得到。这个事情破烂老板是绝对不可能知道的。
修复思路：老物件确实是老物件，车架子非常完整也没有变形，这就有了修复的可能。要想维修成原来的样子预算需要至少三十万左右，而且必须要有专业的历史知识，只有这个架子不是太值钱。主要是发动机不好找，五六十年代早期的哈雷发动机可以完美替换，因为它的动力就是日本战前仿制于哈雷的。其他的小件可以复刻，日本二战摩托车流落到现在的极少，但是也仅仅在日本的收藏市场是价格极高，其他地方并没有体现出它的价值。
因为年代太过久远，能修好是对于个人来说是个巨大无比的工程，需要专业的团队才有修复的可能。没有专业的技术和知识没有必要收，一般人买回去也是继续落土。
补充内容 (2020-5-10 11:18):
以上回复是对牛叹气的昏话，本楼主希望删除。 |
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楼主
我们东北人就是封它为，，，，，，，，，，二货。。。。。。。。。。。。。
，，重要的事情说三遍，，，，，，，，，，，，德国造
，，重复3次，，还是德国造，，，，，，，，，，
