有懂混动车吗

啊城VS詩詩

俺平民百姓，当今还是油车的实际！国产电池技术不成熟！

wugli

纯电动是趋势但现在的充电桩还没有普及，经常跑长途的建议买油电混合，经常市内跑的买纯电动

chenrong12

普通老百姓还是开加油的车吧

sxp3468

选混动的混动比较靠谱，不需要外充的，电池浅放使用，寿命非常长。

626474420

大孔景元 发表于 2018-12-27 19:13
正在琢磨北汽的什么360，纯电动，夏季开空调也有300公里续航，貌似不错

温柔驾驶可以达到300     不过开电车就应该体验电车的提速啊   油门到底的感觉  耗电量会大增

CMOS

zhangsp06 发表于 2018-12-29 08:41
丰田THS系统省油效果还取决于车。我之前在美国开的是2015普锐斯，这车的发动机起停阈值比较低，发动机 ...

你说的情况是不同的路况丰田THS混动车自己跟自己比油耗。同样路况和驾驶风格，同款混动和非混动车对比，大部分时候还是混动车省油。省多省小而已，但不排除有某些小数的极端情况混动车油耗反超非混动车。总是冷车开两三公里就停，丰田混动车可以热车才走，这样可能会省点油。热车时发动机也会给电池充电。

早安，阳光

不要买电车～千万不要买

zhangsp06

大孔景元 发表于 2018-12-27 19:13
正在琢磨北汽的什么360，纯电动，夏季开空调也有300公里续航，貌似不错

纯电动车续航主要不是受空调影响（空调不会耗太多电的），而是受车速影响。车速越快，续航里程越短。
燃油车为啥高速比城市省油？因为高速很少刹车（刹车能量完全浪费掉了）、很少停车怠速（停车发动机油白烧了）、很少低负荷运行（发动机中高负荷省油）。

但是纯电动车这几个低速的缺陷全都避免了，在绝大部分工况下，电机的效率几乎是差不多的（都在90%左右），怠速不浪费能量，刹车能量回收。所以纯电动车的续航，完全取决于行驶阻力。行驶阻力在低速下基本都是轮胎滚动阻力，而当车速增加到一定速度后（60公里每小时之后），风阻明显开始占主导作用而且急剧上升（风阻和车速的平方成正比）。根据大多数车的车型参数粗略计算，120km/h的行驶阻力大概是60km/h的两倍以上。这就意味着，如果商家公布的60km/h等速续航里程为360公里，那么在高速上的续航里程大概就只有200公里不到了。这不是车的问题，这是自然界的客观规律。

但是从另一个角度，纯电动车越慢越省电（只要不是慢到龟速，那个时候电机的效率开始下降了），在城市里面开优势明显，堵车不心疼，越堵越开心哈哈。

qyq9721

能不能电动汽车加发电机，跑长途了去服务区发电充一个小时，日本电车好像就是电驱动的，发电机只是给电池充电的，不直接驱动车辆

慢慢说

电动车现在主要是不限行的问题，像天津，买了电动车就不用停车等过晚高峰了。至于是不是环保，电池又不是凭空造出来的！主要是汽油问题，再往下说，就喝茶了。

[谐星]怪咖十三

混动车是以后的趋势。。。但是混动车的电池问题一直没有突破瓶颈。。所以你可以自己考虑一下维修的费用和节省的油钱，。做个对比，心里有数。，

a1759181

买油车