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发表于 2018-10-2 19:45:41
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我的超简化搞法：
1.电池组出入口串一个汽车保险丝。对充放电都有点保护作用，内阻很小，没影响。
2.搞一个总充电插口，用12V充3串锂电。（为啥不用12.6？3串裸电，若到12.6，稍微一致性差点，就有一颗会过充。所以留0.6V余量）（实测余量大约0.3-0.4V，这种情况和充满几乎一样了，不在乎一点点浮电）
3.搞3个单节电充电插口，4.2V。当电池电压在使用中差距逐渐增大后，就单独充电一次，然后一致性恢复。正常情况还是用总充电口。（现在的18650 4.2V电池，一致性极高，用很多个循环，都无几乎电压差别，很少用到分别单独充电）
4.如果喜欢，也可每次都分别单独充电，可以同时充，3个4.2V充电器一起接上充。（注意记得断开电源开关，即断开电池组负载）
5.过放保护：六颗黄色高亮LED。实测：熄灯电压1.6V，熄灯电流<5uA。也就是说，对于单颗锂电配两颗1.6V，于是低于3.2V就看不见光了。实际操作时，看见光弱，就可以收手了。回家烧鱼。
反正什么保护板，平衡板，从来没用过。 |
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