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楼主 |
发表于 2018-9-10 20:39:54
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做为开了凯旋11年的人，还是说点我的感受吧;
凯旋这车有几个特点：
1：整车骨架非常结实，大家可能都还记得汶川地震的“车坚强”吧，还有成都立交桥凯旋把一个轻卡撞下桥去。还有老凯旋都没有天窗，都说明凯旋设计的安全要素考虑的是非常多的；
2：用料很厚道。用料要从看不见的地方说。很多看不见的地方，拆开后都发现用料非常良心，很感叹雪铁龙的厚道，该厚的地方绝对不薄（车身结构支架都是目测3mm的钢板）、该轻的地方用铝件（引擎盖是铝的，翼子板是工程塑料），很多零件不是西门子就是博世、法雷奥。就连备胎来说，都是全尺寸铝合金的，和行驶轮胎完全一样，单就这一点现在做到的车不多；
3：操纵感受：方向盘尺寸大，手感重，避震偏软，比较舒适（虽然后边是扭力梁，但是调教还是非常到位，舒适程度很多多连杆的比不上，再次感叹雪铁龙的底盘调校功底），加速迅捷，2.0自然吸气发动机，动力呼之即来，起步迅速、中段、后段加速响应非常快，车速到120时，你要想超车，瞬间提速到150-180，绝对要你满意，我开过2.0T的SUV，后段提速说实话比不上凯旋。因为车身比较低（刮底盘是经常的事），即便悬挂偏软，操控性也还是非常不错，过弯转向都是很轻便；高速车非常稳，车身重，稳到你有宝马奔驰的幻觉，呵呵。
4：乘坐感受：原车音箱不用改装，低音下沉有力，很多做过的人都以为我改过音响。座椅厚实，像家里的沙发一样，前排座位靠背都有差不多20厘米厚（当然也比较占空间，日系车靠背都很薄）。后排空间大，腿部空间很宽裕。低速噪音控制不错，但是车速超过100噪音就非常大了，甚至比不过经济性轿车。
5：油耗市区大概9升，高速6.5-7.5升，尚能接受。发动机是可变气门的，在当时也算是比较新的技术了。
6：小毛病多，比如玻璃喷水一个故障，收音机买来不久就收不到台，排气管焊缝开缝（开起来有跑车的声音，焊住就没事了），遥控器有时会失灵，倒车雷达不知怎么就故障了，有时电脑会显示排放控制系统故障，不知怎么回事，年代久了，车窗边的有些橡胶条老化（日系车好像这个比较好），后轮轴承异响（换了），灯管开关故障（本帖已自己修复），机油冷却器漏油（铝制的，已更换）最大一个毛病就是离合器抖动，后来换了原车的法雷奥，换的德国的LUK，这个是凯旋的通病。
7：易损件更换非常不容易，绝对要吐槽法国人的设计，太繁琐太笨，你要修什么，绝对要你拆一大堆东西才能到达主题。比如换个空调滤，都要拆开隔音棉，取下隔音棉的塑料卡扣，然后才能取出来，这点日本车就做的非常好，所以修理工都喜欢修日本车不喜欢修欧美车。
综合来说，去掉一些评价极端好和极端坏的评论，作为一款家庭用车，我觉得大多数用过的人对凯旋还保留有比较高的评价的，是非常不错的一款车，至少我们全家对这部车都是非常喜爱的，当做一个家庭成员一样。如果不出意外，我想这部车我会一直开下去的。 |
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狗仔卡
发表于 2018-9-9 22:35:32
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