柴油机废气涡轮增压发红

小平

发动机在满负荷是涡轮增压器连带排气岐管发红，是不是正常？因为我的档板拆了，碰到油还着火了。平时工作还冒点黑烟，是不是点火提前角需要提前一个齿？发红是火位不对了还是这是正常现象？

青春之约

挡板拆了非常危险，如果有油泄露刚好滴上去，小心自燃！

无烟男人

不发红那才是天大的奇怪！！！

小平

无烟男人 发表于 2017-12-25 17:23
不发红那才是天大的奇怪！！！

正常的也是发红的？柴油机的最高转速才两千一转

无烟男人

小平 发表于 2017-12-26 12:58
正常的也是发红的？柴油机的最高转速才两千一转

增压后 缸内压力和温度 都会大大提高，不管你是多少转， 只要温度够了 自然就会发红，  

小平

青春之约 发表于 2017-12-26 19:23
挡板拆了非常危险，如果有油泄露刚好滴上去，小心自燃！

已经烧过了，液压油爆管喷到涡轮上，一个蘑菇云太恐怖了

直流电子管

柴油机如果废气总管红的厉害可能是排温过高了，结合柴油机工作状态判断，轻微的烧机油，供油提前角滞后都有可能造成排温高，柴油机排温高是不正常的，有害的，需要及时排出故障维修。但是柴油滴到废气管着火正常，原因是柴油闪点低。我国铁路就出过两次事故，内燃机车柴油机未加装挡板，高压油管破裂后燃油喷到废气总管烧毁了机车。这是题外话，具体是不是排温高查查你那个柴油机型号。按说红的严重不正常。

小平

直流电子管 发表于 2017-12-27 19:44
柴油机如果废气总管红的厉害可能是排温过高了，结合柴油机工作状态判断，轻微的烧机油，供油提前角滞后都有 ...

应该是提前角滞后了，等到工作间隙再来处理了

cnboy

重负荷柴油机冒黑烟，排气支管发红属于正常现象!柴油机不冒黑烟就没有动力！拆掉排气管重载柴油机增压机都能喷出火来还能不红？至于供油提前角的问题和冒烟关系不大！但是会直接影响发动机水温，和冷启动性！过早水温会很高开锅！过晚直接冷启动困难！爆液压管负荷重，建议楼主调整一下液压系统的限压阀，如果使用的是变排量液压泵也可以考虑略微调小排量来保护发动机！

直流电子管

cnboy 发表于 2018-1-7 23:32
重负荷柴油机冒黑烟，排气支管发红属于正常现象!柴油机不冒黑烟就没有动力！拆掉排气管重载柴油机增压机都 ...

您说的也不对，提前供油角过早晚确实也是容易冒烟无力并且排温高，过早也是无力冒烟。。。

cnboy

直流电子管 发表于 2018-1-8 02:24
您说的也不对，提前供油角过早晚确实也是容易冒烟无力并且排温高，过早也是无力冒烟。。。

但也会同时出现冷启动困难！！可不只是排气温度高，同时水温会控制不住开锅！长时间工作甚至会出现活塞化顶！

直流电子管

您说的这个情况已经比较严重了，水温高这个事儿得看冷却情况，但是启动困难是肯定，早期柴油机手动调节提前供油角，启动的时候调早一点，运转起来再恢复正常，那时候柴油机压缩比低，涡流室设计的也不是那么科学。

cnboy

直流电子管 发表于 2018-1-8 23:02
您说的这个情况已经比较严重了，水温高这个事儿得看冷却情况，但是启动困难是肯定，早期柴油机手动调节提前 ...

您说的那是早起汽油车的做法，应该普遍在CA10和212上使用，调晚点火时间是怕手摇启动打手，柴油机想调供油提前角可得费点劲！而且调整一般都是在停机状态手盘发动机调整，因为运转状态会借助特殊的检测工具根本调不准！柴油机供油提前角差2度就会出现冷机启动困难！至于高压共轨的电喷机型好像是死的调不了！

直流电子管

cnboy 发表于 2018-1-10 01:33
您说的那是早起汽油车的做法，应该普遍在CA10和212上使用，调晚点火时间是怕手摇启动打手，柴油机想调供 ...

哈哈，我都说了是早期柴油机，您去优酷搜索柴油机模型，外国人有做的微缩比例的小柴油机，就是早期很古老的那种，有一个手动调节提前供油角的把手，您说的都是后期的了，曲轴不再外露了。高压共轨是多次喷油，一般预燃阶段供油角就足够提前了。