【请教】福田风景（类似金杯海狮）火花塞型号和间隙是多少？

无烟男人

17777785485 发表于 2017-10-24 23:20
你还别说 网上少数卖 F5RTC和 F5TC没电阻的 果然是卖园林机械的配件的   为哈用5的？ 是园林机械容易积碳 ...

不是和你说 了么？  热值的取值是根据发动机特性来确定的， 不同用途的发动机不能做横向相对比。

     园林机械那种汽油机 正确的名字叫 通用汽油发动机。  动力特点是 恒定转速，并且要求扭矩非常大， 调速运行不是他的强势， 这类发动机 压缩比低，都是强制风冷的OHV结构， 缸内混合气燃烧温度比较低，用太冷的火花塞积炭严重， 所以都是采用比较热的火花塞来保持自净温度。 摩托车发动机属于机动车发动机，要求有很好的调速特性和均匀的扭矩转速比例，最高转速可达一万转，  压缩比相对于通用汽油机高， 如果用太热的火花塞爆震 那就得是家常便饭了，  所以使用冷的火花塞来保证燃烧稳定。

无烟男人

17777785485 发表于 2017-10-29 03:50
博世的 F6RTC 和 国产的叫啥  元帅的 F7RTC的都买了 博世的5块钱  元帅的 3块5   做工都不错

还有 火 ...

  火花塞不一定是就给汽车用，  高压点火系统的电阻有与无，和电脑的稳定性无关。网传电喷系统必须使用电阻系统 那是谬传
       高压系统的电阻的作用有两  一个是减少无线电干扰 而非电脑本身，如果这点都能干扰汽车电脑那就不用玩了，开车接个电话电脑就能死机了 ，还有一个做用是使火花塞再一次点火周期内的持续跳火变成断续跳火，也就是在电阻的作用下 将一次点火 变成 2次甚至多次，提高点火可靠性和 加大火核面积和个数。 其实在实际状态中 后者的意义更大于前者。因为现在的汽车系统 高压线也都自带电阻， 所以火花塞有没有电阻 问题不大，但是前提必须是无电阻火花塞配合电阻高压线使用，有电阻火花塞可以使用无电阻高压线。  如果整个高压系统都不使用电阻，在高速状态下 发动机及其容易断火，对于高速行车存在安全隐患，而非高压包烧毁   

无烟男人

17777785485 发表于 2017-10-29 12:05
还有  带电阻的高压线啊～～  以前还真没注意  其实我倒是觉得 把电阻做高压包里不是更好么？  就跟以前 ...

高压线 有带电阻和不带电阻两种， 不信你自己测量一下高压线电阻， 小的有几百欧，大的有几千欧。  缸线电阻和长度有关， 电阻值大小没关系  关系在于有没有。 这个环境下的电阻 不能集成到高压包里，关键是耐压的问题，所以用分布式电阻更理想， 所以 高压线 火花塞都是附带电阻的。

前面不是说了么    F系列火花塞（21毫米螺帽）和K系列火花塞（16毫米螺帽）螺纹安装尺寸都是一样的，  何必纠结此类问题？   外资商标的火花塞已经不再生产21螺帽的贵金属火花塞， 因为使用这个规格的火花塞基本都属于老旧车型，已经没有用户在为其升级进补了， 这类火花塞也可以用 16螺帽的火花塞进行有效替换，  并且后者的需求量更大，所以 外资品牌的火花塞早已经停产21螺帽的贵金属火花塞。官方拿不到货 只能用16螺帽的来上架了。  汽车配件本来就没有专用之说法，  汽车配件也是有通用化标准的。   如果 什么发动机都是独立专用， 估计 现在谁都买不起小汽车 。 所以没必要纠结什么官方不官方的含义。

     国产火炬好像还有F6R系列的贵金属火花塞供货，不过量好小，汽配城能不能找到那就看你运气了， 不行就去马云他家。火炬21螺帽同规格贵金属火花塞型号叫 F6RTPP  或者叫 9011  目前全球就这一款21螺帽的贵金属火花塞在生产了，别家都停了

无烟男人

17777785485 发表于 2017-10-29 15:44
貌似 NKG还有 21的 大头 贵金属的火花塞  不过 奇怪的就是  如果 用16的 里面不是有个火花塞套么 铝的 能 ...

  我说过的内容 不会再次重复，不懂回头看

无烟男人

17777785485 发表于 2017-10-30 23:22
再请教下  刚发现  K6RTC和 F6RTC 貌似 总长度不一样  就是 能装上 但是  高压线要换 否则   高压线不够 ...

K 头要比 F头短一点，  如果  用K头安装到你发动机上  还用原装的高压线插进去的时候感觉一下手感，有没有卡位感，如果有 就接触良好，  没有  那就是接触不到，可以换小头线。

   K6 和F6  热值一样  螺纹一样，维修师傅都知道能互换通用， 不知道你纠结的性能是哪一方面

金杯磁棒

楼主用低速高档这叫脱档，对发动机不好，驾驶中要及时加减档，保证发动机有充分的动力。发生爆震和汽油标号低及点火正时有关，高压线带电阻是减小（消除）对收音机干扰。