廉价6N2+6P15单端【仿白版主6N2+6P14稍加改动】

宝马

廉价6N2+6P15单端【仿白版主6N2+6P14稍加改动】。准备改造成6P14和6P15两用机【准备阴极加开关转换阴极电阻】。电源变压器采用27厂拆机变压器。次级高压250伏*2.电流75毫安。刚好能满足6P15两只加上6N2的最大电流。低压6.3伏0.6安灯丝一组接6Z4整流管。另一组6.3伏2.5安接主机三个电子管。灯丝线圈没有抽头，采用两只56欧电阻中心接地。前级和6P15帘栅极150伏采用WY-1电子管稳压。6P15阴极电阻采用两只150欧电阻并接。为了转换6P14时好用。降压滤波电阻采用10瓦510欧珐琅线绕电阻【降压电阻可能大了一点，直流高压输出200伏】输出变压器采用晶体管测温放大器电源变压器。用初级220伏线圈加上一组双18伏的次级线圈。直流电阻正好和一般3瓦6P1输出变压器阻值相等。大约270欧。铁芯没有重新插。喇叭接在6.9伏输出接头上了。线圈直流电阻2欧。。耦合电容选用70年代的方形纸介金属化0.22UF400伏。三个滤波电解采用拆机150UF450伏日本电解。电源开关-电源插座-管座-喇叭接线柱都采用拆机的。底台采用拆机车载低音炮带散热片外壳。由于采用了电子管稳压管线路。整流管开机不跳火。前级电压稳定性好。整机采用无接线板就近搭棚焊接。
四只电子管都采用普通拆机管，接电一次试机成功。没想到这6P15听起来很受听。输出功率也能达到2-3瓦。先听一段时间再作调整改造成6P14-6P15两用机。

宝马

lxa000 发表于 2020-4-22 14:22
楼主上个电路图看看？

稍加改动功放管改成6P15了。

可达

祝贺老师成功！

没钞疯

祝贺装机成功、都是国产老物件、无架搭棚高手！！！

宝马

接电试听2个小时温升正常。

猎户七号

输出变压器我也有两只不知抽头定义

宝马

猎户七号 发表于 2013-12-19 15:23
输出变压器我也有两只不知抽头定义

和我的一样的吗？发个图片看看。一样的话我给你实测图

猎户七号

宝马 发表于 2013-12-19 18:03
和我的一样的吗？发个图片看看。一样的话我给你实测图

猎户七号

一位老师傅给的 ，本来想绕2A3的输出牛。你看一样吗？

宝马

猎户七号 发表于 2013-12-19 18:31

第一图一样的，明天白天拍照给你数据

猎户七号

宝马 发表于 2013-12-19 19:05
第一图一样的，明天白天拍照给你数据

好的！先谢谢你！有2A3的机器也拍几张图，原件面的

168035994

没有  看明白  。 那两个  油电容是咋用的  。 上个图 就好了 。

北约轰炸

老师就是老师，这样搭篷不乱有章！

宝马

168035994 发表于 2013-12-20 05:26
没有  看明白  。 那两个  油电容是咋用的  。 上个图 就好了 。

那是两个0.22uf400v方形纸介密封电容。用于6N2屏级与6P15栅极耦合用

zarete

内部走线很好，就是外壳太难看了，换个外壳档次马上上来了

226291

这搭棚工艺，咱是做不出来！图中的绿电阻好熟悉啊。