samhrc 发表于 2016-7-23 16:49
肯定是有用，最不济还能滤波呢不是。
但是，用你掏的钱根实际收益来比较一下的话，花了同样的钱，为何不 ...
重量，重量，重量！重量级的事情说三遍
samhrc 发表于 2016-7-23 16:49
肯定是有用，最不济还能滤波呢不是。
但是，用你掏的钱根实际收益来比较一下的话，花了同样的钱，为何不 ...
重量，重量，重量！重量级的事情说三遍
samhrc 发表于 2016-7-23 16:49
肯定是有用，最不济还能滤波呢不是。
但是，用你掏的钱根实际收益来比较一下的话，花了同样的钱，为何不 ...
重量，重量，重量！重量级的事情说三遍
samhrc 发表于 2016-7-23 16:49
肯定是有用，最不济还能滤波呢不是。
但是，用你掏的钱根实际收益来比较一下的话，花了同样的钱，为何不 ...
重量，重量，重量！重量级的事情说三遍
想法是挺美好了，实际上怎么样就不知道了
我觉得对老旧电池有作用
红谷子小米 发表于 2017-4-27 11:51
重量，重量，重量！重量级的事情说三遍
换一个好的高端电瓶增加那点儿重量，能多费二两油么？
反观你增加这么一坨电容储存的电量。电容和铅酸电瓶的比能量不是一个数量级吧。
samhrc 发表于 2017-4-29 00:17
换一个好的高端电瓶增加那点儿重量，能多费二两油么？
反观你增加这么一坨电容储存的电量。电容和 ...
我见到的是日本车拼命的减少重量，连蓄电池都不放过，严重缩水，它们为什么呢？
红谷子小米 发表于 2017-4-29 22:27
我见到的是日本车拼命的减少重量，连蓄电池都不放过，严重缩水，它们为什么呢？
我是说，同样单位重量(质量)的储能，蓄电池也远大于法拉电容。如果纠结电容比铅酸电池轻，因而用小电瓶+电容能达到等同的（储能）效果，而且减低了重量（质量），那您就错了。
法拉电容只有一个优点，就是频繁快速充放电。但是前面已经分析了，电容和电池的电特性区别。
蓄电池总有老旧的一天，为什么汽车到冬季难以启动，重要的一个原因就是蓄电池冬季存、放电特性下降，这时即便是蓄电池化学容量在大可能也无能为力吧，最多也就是将化学能转换成了热能，不正常的使用启动，还有可能烧毁连接线路和起动机，损坏蓄电池是必然结果！此时，注意此时，如果并有超级电容，其放电特性完全可以弥补蓄电池的这一特性缺点。同样如蓄电池的电压，单次就可以启动发动机，不会因冬季的寒冷导致你某日早晨无法启动发动机的尴尬。
samhrc 发表于 2017-4-29 23:27
我是说，同样单位重量(质量)的储能，蓄电池也远大于法拉电容。如果纠结电容比铅酸电池轻，因而用小电 ...
放电特性一旦有所衰落，首次使用起动发动机失败再次启动的结果就是导致起动机发热，寒冷又使得化学能转换电能困难，这样的恶性循环，就会导致冬季启动发动机失败。
超级电容就是在此时帮助蓄电池的，因为其完全可以弥补蓄电池的这一特性不足…
本帖最后由 l007788 于 2017-5-1 18:02 编辑
我车上现就并了组500F的以2年，可以肯定决定能延长电池寿命冻天打火秒起本车新马3带超停功能并这电容很有帮助作用，別的对音响降噪省油啊能省油增加动力什么地自我感觉都是胡扯，反尔并了电容油耗有所增加不知什么原因。这车旗舰车型就带了个超级电容确实能省油
眉间尺 发表于 2017-3-27 22:46
请问一下你这个6个电容串联充电时是否需要用均压电阻?
还有就是这个16V495法拉的电容价格大概是个什么 ...
请问一下你这个6个电容串联充电时是否需要用均压电阻? 。。。。。。。。。。。。。。。。否
还有就是这个16V495法拉的电容价格大概是个什么情况?。。。。。。。。。。。。。。。。300
本帖最后由 眉间尺 于 2017-5-3 20:58 编辑
lhz6974 发表于 2017-5-1 23:29
请问一下你这个6个电容串联充电时是否需要用均压电阻? 。。。。。。。。。。。。。。。。否
还有 ...
如果300元买到的16V500法拉电容都能具有无需均压电阻就能安全充电的特性，并且漏电都在20mA以内，独立启动发动机没有任何压力，我觉着对于城市用车就不必保留电瓶了，直接用法拉电容即可。
眉间尺 发表于 2017-5-3 20:32
如果300元买到的16V500法拉电容都能具有无需均压电阻就能安全充电的特性，并且漏电都在20mA以内，独立 ...
这价买到的16V500法拉电容都是二手的!!!二手的袄看运气!!!
直接用法拉电容可能还是太重了!!