qikiyo 发表于 2014-3-5 22:48 static/image/common/back.gif
看见楼主的波箱壳，曲轴后油封漏的样子，平时曲轴箱上窜的废气应该不少，估计前后油封你也会换新的吧。
油封不漏，油底壳垫漏，我抹了点密封胶，连底壳垫都没换
谢谢版主指导.和支持，精华啦！:lol
厉害，我的车可不敢这么大动干戈
呵，没想到居然亲自动手了，论坛又多了一位汽车技师啊:lol:victory:！
那个扭力板手是很重要的工具！应该去查一下相关的扭力要求，达到标准扭力有个很大的优点：不会滑丝，密封面紧固持久！
不过，还要有缸径尺缸失圆尺等工具就重好了，这个缸壁磨损、缸体失圆等均会造成烧机油的！还有配件的购买，现在市场上很多配件只有数量没有质量，很多配件装上后刚开始还是不错，但用个几个月可能就磨损了，非常不爽，所以配件要购正厂的，品牌配件最佳！再有这个活塞，也很重要的，有环的侧隙要求，有裙部极限值要求，建议在没有测量条件下，优先考虑更换为新活塞，带着旧活塞去找，找到了往往是库存的老品牌货，很值的！
祝楼主成功！:lol
陌生的人 发表于 2014-3-6 10:59 static/image/common/back.gif
厉害，我的车可不敢这么大动干戈
您的车太贵，俺的车就是个大玩具，所以敢下手:lol
湘斜阳 发表于 2014-3-6 15:54 static/image/common/back.gif
呵，没想到居然亲自动手了，论坛又多了一位汽车技师啊！
那个扭力板手是很重要的工具！应该 ...
谢谢超版鼓励！车才跑了七万多公里，所以只换了环，环是正品的，今天试车不烧机油了
发动机启动那样冒烟，现在已经拆到这样，就应该测量缸的磨损，搪缸，买加大的活塞，测量曲轴的磨损，磨轴，买加大的瓦。都要按大修的要求来，才有意义，三缸的，好玩，何况凸轮轴已经换了（那是个陈旧伤！），这样修过，就是新机了。:)
空空猫 发表于 2014-3-6 21:57 static/image/common/back.gif
谢谢超版鼓励！车才跑了七万多公里，所以只换了环，环是正品的，今天试车不烧机油了
呵恭喜成功。换环后的200公里内，要缓和驾驶哦，有磨合期的哦:lol 。
早两个月时，我给你的方法http://www.crystalradio.cn/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&ptid=504329&pid=7882307&fromuid=114886，你试一下其中的第三种方法，可能效率更高、修理成本更低些！:lol
当然任何事都有利弊，起码你这次的整个发动机散体与装配，对你的修车技术那是一个质的提高，更是我们论坛中又多了一个修车高手了！:handshake :victory:
湘斜阳 发表于 2014-3-6 22:12 static/image/common/back.gif
呵恭喜成功。换环后的200公里内，要缓和驾驶哦，有磨合期的哦 。
早两个月时，我给你的方法http:/ ...
哈哈，拆散了，清理了清理，换了环，现在感觉还不错。谢谢超版！
cph924 发表于 2014-3-6 22:00 static/image/common/back.gif
发动机启动那样冒烟，现在已经拆到这样，就应该测量缸的磨损，搪缸，买加大的活塞，测量曲轴的磨损，磨轴， ...
换个凸机总成才1600元;P
真厉害 看来有很强的功底啊
修车的钱都没使出可以
哥们的斧子 漂亮 胆量过人
空空猫 发表于 2014-3-6 22:35 static/image/common/back.gif
换个凸机总成才1600元
逛了一圈，还真是这个价。{:3_46:}
正正规规的修车，没有饭吃了:L
先对付着跑！不行再打算;P
楼主跟俺差不多，经常搞成越做事越多:L