动手清洗汽车汽油泵记实(示范帖)
本帖最后由 湘斜阳 于 2013-8-2 20:30 编辑今天下午，闲着无什么事，把自己的车汽油泵拆下来清洗。
汽车用的汽油，很脏的，杂质也多。汽油从油箱直到发动机喷入，途中要经历三道过滤的，汽油泵是第一道过滤，汽油滤芯是第二道过滤，油喷嘴内滤网是第三道过滤。第一道过滤芯网是很脏的哦:lol 。
汽油泵都是安装在汽油油箱里的。我的车，汽油箱油泵口位于后座位下面。有的车，汽油箱油泵口位于后尾箱内。本帖特以我自己动手的拆卸清洗过程，目的是给大家一个对普及型轿车的了解与以后保养之参考。现拆卸开始。
第一步，为避免ECU出现长期故障码，先得断开汽车电瓶。一般断开电瓶电源负级，可防止拆除电极不当时工具碰车体而产生电弧光、火花。
第二步，拆开后座位。一定要注意方法，拆时要用力但不能用蛮力，一般是水平错位后再垂直用力上提来脱开座位卡扣，这样就不会损坏卡子。拆开后座，再揭开吸音层，可看见泵的电线。
第三步，拆去防尘保护盖，可看见泵连接油管和电线。注意观察，接口都有拆卸卡扣的，掐紧拆卸卡扣稍用力拉出便可拆下电接头和两根油管。然后松开大的固定盖板，小心上提而取出油泵总成。说说这个固定盖板，有的车是采用螺丝固定的，如现代车系列，例索拉特，而有的是采用瓶盖式旋转盖固定的，如捷达车及部分国产车。现在市上合资车多相同我这个车，是用斜度金属圆卡盘来固定泵盖板的。
第四步，把油泵放在工作台上，拆滤网、油外室筒、拉出电机和油泵。小心拆卸，注意别碰坏了油表浮子和滑动电阻板。用化油器清洗剂充分冲刷掉所有机件泥垢，洗干净，再反程序安装油泵。安装时注意橡胶密封圈安装到位。
第五步，弄干净油箱油泵口，套好大密封圈，小心地装入油泵总成，固定，装上油管、电接口。把电瓶负级接好，插入钥匙点火，确认怠速稳定，油泵接口处不漏油，再装好防尘盖和后座，油泵拆洗清理完毕。
我自己一边拆卸冲洗一边拍照，手机外壳污浊还好说，关键是有很多照片都拍得模糊不清(同事也参与了拍摄，但也没拍到要处)，所以只有这几张稍为清楚些，却也能做到较清晰描述过程，各位就将就看了呵。 这个汽油泵最好不坏就别拆，一个新手拆的不熟，里面的塑料件太多，浮子也很难往外拿，容易损坏。二呢，那两个汽油出口和进口的管子一定要搞好，容易出危险的。
有时你打开汽油泵了，里面很多暗红色的杂质，去掉它很简单，但一点都没用。其实加油站的油非常干净的，骑过摩托车的人都知道的，和略带淡黄色的清水一样清澈。油箱里所谓的脏，是汽油里所含的水分，常年累月和油箱铁皮生成的些油箱杂质。为什么说单独清洗油泵的滤网没用呢，油泵干净了，油箱还是脏的，放进去不久又脏了。除非清洗油箱，能放出很多粘稠的东西，还有水。
电喷车的汽油泵压力是很大的，否则不能保证喷油嘴的雾化效果。能大到什么程度呢？有些新手换滤清器，车都熄火很久了，一拔开那个滤清器，汽油的残存的压力能喷的满脸都是，像大喷泉。
有些老车，上高速上到一定速度再加油也感觉不到源源的动力了，很多都是因为汽油泵的压力达不到标准了或者油路不畅了。
油路的原理是这样的：一打开车电门，仔细听能听到油泵电机转动的嗡嗡声，过十几秒就停下来了。在正常行车时，油泵是一直转的，流过屁股底下的那个出油孔的汽油像高压水枪一样，流量很大，楼上有位朋友说车辆耗油很少的，出油量也不大，油泵是靠泡在油里降温的。这属于想当然。实际上，这大压力的油，只有很少很少一部分去了喷油嘴，绝大部分通过大管路的一个泄压阀，然后又流回油箱了。泄压阀什么意思，就是油泵压到一定的压力，这是喷油效果最好，管内油压再大的话朋友又会不好了。一到这个压力，泄压阀就打开了，泄压的汽油流回油箱。这也是为什么油箱上为什么会有两个管子的原因，在这个油泵大力供油的过程中，高速流过电机线圈的汽油会给电机降温的。
再说说灯亮继续行驶对油泵有无损害：一般的轿车，油指示灯亮时，油箱里还有10个油左右吧。这是虽然油箱里的油不多了，可能油面有时不能全部浸泡油泵了，想当然可能会认为不泡不降温了，不会的，放心开，厂家设计的，让你开肯定能开。这是一样有源源不断的汽油流过油泵体内。到什么时候就不能降温了呢？当油面过低了，油泵会吸进去一些气泡了，这是降温就差了，但是放心也烧不了，继续开，等这个油泵一有空气油压马上就会降低了，车也会一悠一悠的马上没油熄火了。
有空再交流一下汽车加机油的事情，很多其实也是想当然，自以为是说机油加多了发动机发闷没劲，烧油，也属于扯，原理没搞明白这属于。
:victory::victory: 自己动手好，洗得干净又省钱。 原来我们都是坐在汽油桶上的. 好恐怖啊.
对了, 好像有人说不能等油表灯亮了再加油, 说油泵靠汽油冷却, 油表亮时油泵已经冷却不良的情况下运行很久了, 长期这样会缩短油泵寿命. 真这样吗?
再搭车问个别的, 懒得再开新帖子了. 在驾校学车时, 桑塔纳的方向盘向左向右打满时所转过的角度很接近, 都是一圈半. 但是我的长安车向左打慢比向右打满要少45度. 这个现象正常吗? 能调整吗?有必要调整吗? 还有加油站. 就不能用像样一点的设备预先过滤一下么? 又没有什么损耗. 车车无故障时间越长, 消耗的油料也越多. 何乐不为呢? 眉间尺 发表于 2013-8-2 19:40 static/image/common/back.gif
还有加油站. 就不能用像样一点的设备预先过滤一下么? 又没有什么损耗. 车车无故障时间越长, 消耗的油料也越 ...
加油站的油，均通过了管道过滤器过滤了的。但由于其过滤器内网孔不是很细，又要达到一定的泵送量，所以可以认为商品汽油到你车中只是经过了一个粗滤的过程，最后要从你车上精细的油喷嘴喷出，这个粗滤是肯定不行的。 在加油同时过滤当然不能太细. 但是可以在向加油站的储油罐补充油料时将油料彻底过滤一番. 只要滤网面积足够大, 再细的滤网孔目也不会使转移油料的过程变得过于缓慢. 眉间尺 发表于 2013-8-2 19:38 static/image/common/back.gif
原来我们都是坐在汽油桶上的. 好恐怖啊.
对了, 好像有人说不能等油表灯亮了再加油, 说油泵靠汽油冷却, 油 ...
是的，汽油表亮灯了，就应加注燃油了，如果亮灯后还坚持行驶较长里程，不但面临中途无油抛锚，经常这样使用，还会对汽油泵的使用寿命大减。
汽车的方向机，其方向盘左旋与右旋所得到的角度与打死角是对称相等的。你的车出现了左右最小转弯角不一样，这不正常啊。从方向机的原理看，应该可以通过调整前束而解决。建议去调整，因为我猜想，你那个右转而多打方向盘时，遇泥泞路，左前轮胎的前侧面与右前轮胎的后侧面会带着泥垢刮车雨挡的！ 湘斜阳 发表于 2013-8-2 21:22 static/image/common/back.gif
是的，汽油表亮灯了，就应加注燃油了，如果亮灯后还坚持行驶较长里程，不但面临中途无油抛锚，经常这样使 ...
啊, 还有沾泥后蹭圈的可能性啊. 那可得仔细问问了. 没想到现代工业大批量产品还会存在这类问题.
明天一早过去检查定损. 顺便到店里试试其他样品车的方向盘左右角度. 我也觉着45度的差别不小了. 但是不知道是我运气不好还是现在所有长安车都这样. 眉间尺 发表于 2013-8-2 21:09 static/image/common/back.gif
在加油同时过滤当然不能太细. 但是可以在向加油站的储油罐补充油料时将油料彻底过滤一番. 只要滤网面积足够 ...
呵。这牵扯到加油站油损耗加大(要清理被滤下的油渣)，以及这种精细过滤设备(机油有，压榨式过滤机，滤布过滤)的增加，还有工艺的增加及过滤操作上的安全等等因素，没人来买单的。目前连真正达标的97号汽油指标都做不到，还能做到什么。
其实汽油中还不光只有肉眼看到的渣子，还有溶入的杂质和油泥，它们会在油箱中析出。所以车上油槽路中滤网是不可缺少之物。我今天清出的，以油泥为主，全靠化油器清洗喷剂冲掉。 湘斜阳 发表于 2013-8-2 21:36 static/image/common/back.gif
呵。这牵扯到加油站油损耗加大(要清理被滤下的油渣)，以及这种精细过滤设备(机油有，压榨式过滤机，滤布过 ...
过保后我也试试自己拆洗这类机件. 最起码自己更换三滤换机油刹车油防冻液什么的应该是可以的吧. 老哥如此好贴，我来晚了！！ 这几天老丈人大寿，家里老两口和我小俩口一起回老丈人家里贺寿， 来这边上网时间减少 所以未能及时回帖。
老哥手艺高深！！， 步骤方法精细，我汽版又一标杆保养帖诞生！！ 无烟男人 发表于 2013-8-4 19:29 static/image/common/back.gif
老哥如此好贴，我来晚了！！ 这几天老丈人大寿，家里老两口和我小俩口一起回老丈人家里贺寿， 来这边上网 ...
谢烟版兄弟的加分鼓励:handshake ！
顺祝烟版的岳父身体健康，寿比南山！:victory: 眉间尺 发表于 2013-8-2 19:38 static/image/common/back.gif
原来我们都是坐在汽油桶上的. 好恐怖啊.
对了, 好像有人说不能等油表灯亮了再加油, 说油泵靠汽油冷却, 油 ...
基本所有的轿车油箱都是在后排座位下，:lol 也没啥恐怖的，经过非常多年的研究，轿车油箱设置在这里是最安全的:victory: ……
我觉得什么油少烧油泵的定论有些YY之意，油泵结构使整体的，所有泵出的燃油都要经过内部电机，这样不管在任何地方，只要能保证有燃油流过泵体都是可以保证油泵不会过热烧坏，这一点在设计时，设计师都已经考虑进去了，我们不必多疑，燃油灯亮起只是提示我们邮箱里的燃油没有多少了而已。
方向机转向左右不对称，说明方向机或者转向机构有拆修，方向机在装配时出现左右拉杆调节不平衡所致， 换句话说就是装配转向机构的时候 方向机没有用工装卡位件进行中间定位，而造成方向机中位与车轮中位有偏移。这个问题要看装配情况，如果装配好了 跑高速没有跑偏 发抖问题就可以忽略，如果有那就得从新对正，我见过最严重的是左三圈，右两圈，一样跑得好的很，就是移库调头等动作不太协调而已，如果您的车问题不大，完全不必理会，45度的转向在轮子上也就是2~4度的偏移，问题不大， 如果车子还在保修期那就去做掉！！！
近期生产的轿车用的电瓶是需要定期
无烟男人 发表于 2013-8-4 22:48 static/image/common/back.gif基本所有的轿车油箱都是在后排座位下， 也没啥恐怖的，经过非常多年的研究，轿车油箱设置在这里是最安 ...
多谢无版释疑. :handshake 主要在市内代步, 油表亮了之后剩余的油料足够开到任意一个加油站. 今后还是等亮了再加油吧. 这样也可以粗略统计一下油耗情况. 目前大概是 8.5L 每百公里. 与说明书的 5.x 的参数相去甚远. 但愿是因为新手加新车的缘故.
至于方向机的问题, 我还是很困惑. 此车跑直线时方向盘中位很准, 也没有跑偏的现象. 就是左右极限转角不对称. 前两天因为定损的问题又去了4S店, 但是没找到合适的机会发动相同型号的车子对比. 只有寄希望于本地的奥拓群的车友抽空测试一下他们的车子的情况.
如果真是修过的, 那就有可能是在运输过程中或者其他顾客试驾时发生了损毁事故. 果真如此可就太倒霉了.:L