没有修理过,学习了,谢谢了
油泵不仅仅是靠流过的油散热，泡在油里也能散热吧
5448 发表于 2013-8-7 23:12 static/image/common/back.gif
油泵不仅仅是靠流过的油散热，泡在油里也能散热吧
对，并且主要是靠泡在油箱里的油散热。汽油泵的汽油流动太小量了，靠流过的油带走热量，很小量的。
眉间尺 发表于 2013-8-2 22:03 static/image/common/back.gif
过保后我也试试自己拆洗这类机件. 最起码自己更换三滤换机油刹车油防冻液什么的应该是可以的吧.
清洗一下，换换三滤机油防冻液自己搞定没说的，但是刹车油在没有响应动手能力的时候最好不要自己乱换！有很多带ABS的刹车系统换油不当会出现空气排不净，刹车绵软无力的，不太好处理。换刹车油可是个技术活！
cnboy 发表于 2013-8-9 23:09 static/image/common/back.gif
清洗一下，换换三滤机油防冻液自己搞定没说的，但是刹车油在没有响应动手能力的时候最好不要自己乱换！有 ...
多谢提醒, 记下了.
在需要更换刹车油之前, 补充损耗的刹车油应该问题不大.
提车时销售人员开开前盖发现刹车油液面接近下限了, 顺手拿了一桶刹车油就将液面给添加到了上限. 那个刹车油的盖子也真是简陋, 连个螺纹都没有, 就两卡扣, 轻轻一揭就能取下来. 感觉就跟玩具似的.
这里面是很脏，特别脏，我都洗了两次了，第二次洗的时候没有隔多久，还是有很多杂质:L
这个汽油泵最好不坏就别拆，一个新手拆的不熟，里面的塑料件太多，浮子也很难往外拿，容易损坏。二呢，那两个汽油出口和进口的管子一定要搞好，容易出危险的。
有时你打开汽油泵了，里面很多暗红色的杂质，去掉它很简单，但一点都没用。其实加油站的油非常干净的，骑过摩托车的人都知道的，和略带淡黄色的清水一样清澈。油箱里所谓的脏，是汽油里所含的水分，常年累月和油箱铁皮生成的些油箱杂质。为什么说单独清洗油泵的滤网没用呢，油泵干净了，油箱还是脏的，放进去不久又脏了。除非清洗油箱，能放出很多粘稠的东西，还有水。
电喷车的汽油泵压力是很大的，否则不能保证喷油嘴的雾化效果。能大到什么程度呢？有些新手换滤清器，车都熄火很久了，一拔开那个滤清器，汽油的残存的压力能喷的满脸都是，像大喷泉。
有些老车，上高速上到一定速度再加油也感觉不到源源的动力了，很多都是因为汽油泵的压力达不到标准了或者油路不畅了。
油路的原理是这样的：一打开车电门，仔细听能听到油泵电机转动的嗡嗡声，过十几秒就停下来了。在正常行车时，油泵是一直转的，流过屁股底下的那个出油孔的汽油像高压水枪一样，流量很大，楼上有位朋友说车辆耗油很少的，出油量也不大，油泵是靠泡在油里降温的。这属于想当然。实际上，这大压力的油，只有很少很少一部分去了喷油嘴，绝大部分通过大管路的一个泄压阀，然后又流回油箱了。泄压阀什么意思，就是油泵压到一定的压力，这是喷油效果最好，管内油压再大的话朋友又会不好了。一到这个压力，泄压阀就打开了，泄压的汽油流回油箱。这也是为什么油箱上为什么会有两个管子的原因，在这个油泵大力供油的过程中，高速流过电机线圈的汽油会给电机降温的。
再说说灯亮继续行驶对油泵有无损害：一般的轿车，油指示灯亮时，油箱里还有10个油左右吧。这是虽然油箱里的油不多了，可能油面有时不能全部浸泡油泵了，想当然可能会认为不泡不降温了，不会的，放心开，厂家设计的，让你开肯定能开。这是一样有源源不断的汽油流过油泵体内。到什么时候就不能降温了呢？当油面过低了，油泵会吸进去一些气泡了，这是降温就差了，但是放心也烧不了，继续开，等这个油泵一有空气油压马上就会降低了，车也会一悠一悠的马上没油熄火了。
有空再交流一下汽车加机油的事情，很多其实也是想当然，自以为是说机油加多了发动机发闷没劲，烧油，也属于扯，原理没搞明白这属于。
hillton 发表于 2013-8-30 11:50 static/image/common/back.gif
这个汽油泵最好不坏就别拆，一个新手拆的不熟，里面的塑料件太多，浮子也很难往外拿，容易损坏。二呢，那两 ...
这样那可太好了. 以前每次油表一亮灯心里就开始心神不宁, 担心汽油泵随时会过热报销.
hillton 发表于 2013-8-30 11:50 static/image/common/back.gif
这个汽油泵最好不坏就别拆，一个新手拆的不熟，里面的塑料件太多，浮子也很难往外拿，容易损坏。二呢，那两 ...
对油泵回路的理解很透彻，原理很清晰。燃油泵流量其实很大， 但是喷油量少，多余的燃油通过压力阀卸放回流油箱
无烟男人 发表于 2013-8-30 13:14 static/image/common/back.gif
对油泵回路的理解很透彻，原理很清晰。燃油泵流量其实很大， 但是喷油量少，多余的燃油通过压力阀卸放回流 ...
多谢无烟版主加分！我现在就是缺分
眉间尺 发表于 2013-8-30 12:52 static/image/common/back.gif
这样那可太好了. 以前每次油表一亮灯心里就开始心神不宁, 担心汽油泵随时会过热报销.
放心吧，没事。不过我也因此折腾过好几次：灯亮了，附近又没加油站，等第二天事一多又没来得及加，后来又忘记灯亮后开了多少公里了，就凭感觉开，感觉还有很多油，突然车一泄气，熄火，完戏了。打车去加油站买油，用几层塑料袋子提回来，再找硬纸壳卷成喇叭口，倒进油箱，真折腾，好几次啊。
眉版主，您老一万多分了啊
hillton 发表于 2013-8-30 13:32 static/image/common/back.gif
放心吧，没事。不过我也因此折腾过好几次：灯亮了，附近又没加油站，等第二天事一多又没来得及加，后来又 ...
风闻明天汽油可能涨价, 刚才恰巧亮了灯, 于是加满了, 29 升. 标称油箱容积 35 升, 如此算来油表亮起时应该剩下 6 升. 如果油箱形状与油泵进油口位置配合恰当, 应当能跑 6/9*100=67公里(新手市内平均百公里油耗 8 到 9 升), 这个距离即便在高速上也应该够开到下一个加油站了吧.
我的分分估计是当初论坛鼓励灌水的时候灌来的. 当时论坛自动根据帖子数量有一个"今日之星"的评选, 曾经上过一两次榜首.
欢迎常来电源版块转转, 只要是对其他坛友有帮助的, 主帖也好, 跟帖也好,都会加分的.:handshake :lol
无烟男人 发表于 2013-8-4 22:48 static/image/common/back.gif
基本所有的轿车油箱都是在后排座位下， 也没啥恐怖的，经过非常多年的研究，轿车油箱设置在这里是最安 ...
这位老兄看来是内行人。:o :handshake 我觉得你说的有两点有待商榷。:) 潜埋式电子汽油泵就是利用汽油来降温和润滑，它的进油口在最下方，当汽油不足时(汽油泵体已露出油面，进油口还在油面下）这时汽油泵还能泵油但已经工作不良。虽然不一定会马上烧死，但长期如此一定会加剧汽油泵的磨损而造成油压下降。当油表的红灯亮时，就是汽油泵快露出油面了，应当尽快加油。另一个面包车的左右转向量不一样时，一般是在更换球头或横拉杆时，两边横拉杆长度调整的不一样。虽然问题不大也应该及时调整，很简单的。还有就是下摆臂球头松旷。其它的原因就不一一列出了。
lgr20世纪 发表于 2013-8-30 21:25 static/image/common/back.gif
这位老兄看来是内行人。我觉得你说的有两点有待商榷。 潜埋式电子汽油泵就是利用汽油来降 ...
没事，内不内行我不懂，反正汽车版是学生一手创建的，在这暗影扎寨也好几年了，车就是那么个玩意，油泵结构我也不太懂，就是按着道理分析的，任何液体流动散热的能力都比静态大N倍，这个道理谁都懂，油泵设计那二货，不会考虑着把油泵放在静态油液里冷却，油泵里高速流动的燃油为嘛不用来冷却呢？ 这点我就不考虑了，反正当年在某的时候都和相关技术聊过，得到的就是那么回事，你懂的！论坛大家说的都是口述故障，而我们只是热心从口述中尽量帮助各位同学，毕竟汽车那玩意没有看到具体问题，说的结果那都海了去，没必要对着问题纠结不放，大家都有自己的事情，回帖只为热心，如果想长篇大论的可以翻翻我编著的几本著作。:handshake
左右转向量不一样的问题已经解决, 因为实际看了另外一辆同款车的左右转向量, 跟我的是一样的. 一般在极限转向的时候都是极低速, 不会有什么安全问题. 当初主要是担心车是事故车经过维修当新车销售的.