必须要高转速才能不高温，分析是因为冷却液流速不够导致的热量不能及时带走，必须要高转速才能维持高流速，或是散热器堵塞导致散热能力不够，鉴于已经更换了散热器，就只能考虑流速不够的可能了。转速低就高温报警，说明小循环和大循环间的流通不畅，鉴于已经更换了节温器，就要考虑是水道堵塞或刚换的节温器有问题，温度不对或是坏的。水道堵塞的话需要清洗水道才行，但是清洗水道有点危险，洗的狠了容易冲缸，洗的轻了效果不好。可以先换个节温器试试，或是直接去掉节温器，要是去掉节温器有效果的话就直接换个节温器，要是没效果的话就只能试试洗水道了。当然还有一个更小的可能性就是刚换的水泵不合适，导致流速不够，不过这个不好确认，只能拆下来看才能知道。
冷却水高温的问题有时修理厂也查不出问题:lol。我有一次在甘肃，水箱漏了，找一家路边修理店给换了一个水箱，当时低速时还挺好的，上高速上120就超温报警，回家后在本地修理厂查，也没查出什么问题，就这样凑活开了半年，心里老是有疙瘩，怕出门被抛在路上，回想车也就换了个水箱，怎么就总是超温（之前节温阀也换了，但没效果），干脆再换个水箱试试，换下来的水箱仔细观察，发现在出水口里面一点有个注塑毛刺，大约堵了管道的1/3:lol，在这以后再没有出现超温报警了。楼主这个节温阀没问题，电子扇没问题，发动机内部管道堵应该不会速度到100多才高温，水泵是发动机直接带动的，一般不会有问题（顶多就是漏）。建议楼主先清洗水道，如果不行就再换个水箱吧。
车子还是要定期检查一下
atonement 发表于 2024-10-8 20:40
风扇运作应该是正常的，停车怠速温度高时风扇也转。内漏应该没有，刚刚做了保养放出来的机油没有看到乳化 ...
根据16楼的分析我怀疑节温器，可能开度小流速低。把车上的节温器拆下来用水煮，看看开度如何？这一点很重要【新的不等于好的]。
卖掉，及早止损。这个车这么多的毛病，不会仅仅因为冷却液里加了点水导致的。有毛病的不见太多了。
高温那么厉害还没坏，有可能是假故障，看看搭铁线，是否接触不良导致的
金杯磁棒 发表于 2024-10-10 11:02
根据16楼的分析我怀疑节温器，可能开度小流速低。把车上的节温器拆下来用水煮，看看开度如何？这一点很重 ...
加点自来水不会这样吧，也觉得从小讲节温器问题吧，拆了看看。另外请问大师，节温器到预定温度开度多少？煮过开水里82的就大约一条筷子头大的缝，正常吗？
飞长爱你 发表于 2024-10-9 10:10
必须要高转速才能不高温，分析是因为冷却液流速不够导致的热量不能及时带走，必须要高转速才能维持高流速， ...
我的打算也是看看能不能先清洗水道，但是本身也是破车一个，干脆直接去掉节温器，免得再浪费一次防冻液。
超级夜猫子 发表于 2024-10-9 16:55
冷却水高温的问题有时修理厂也查不出问题。我有一次在甘肃，水箱漏了，找一家路边修理店给换了一个水箱 ...
再换水箱就是第三个，不过也没办法，正好之前的拆下来研究一下看看能不能看出哪里堵。
金杯磁棒 发表于 2024-10-10 11:02
根据16楼的分析我怀疑节温器，可能开度小流速低。把车上的节温器拆下来用水煮，看看开度如何？这一点很重 ...
是的，确实是有可能，因为之前有至少两次防冻液全部放完，修车的说水道里面并不脏，所以我也在纳闷新水箱为什么这么快又堵。
koei 发表于 2024-10-10 13:54
卖掉，及早止损。这个车这么多的毛病，不会仅仅因为冷却液里加了点水导致的。有毛病的不见太多了。
如果早知道这么多毛病根本不会买，当时大意了，问题是之前修车花了太大劲，能换的全换新了，所以还有点犹豫。
加自来水的问题在于自来水里会有水碱，在水道里高温循环后会在管道内部形成水垢，不仅影响缸体散热，也会影响冷却液的流速，影响整体的散热。
防冻液的全称是防冻冷却液，组成成分能保证不会形成水垢，也不会在-40度以上结冰，保证冬天用车无忧，不用水的原因主要是两点:一是水会在0度以下就结冰，很多地方冬天会低于0度，水结冰后能把发动机的缸体涨裂；二是水会形成水垢影响散热，虽然说纯水或蒸馏水不会形成水垢，但是纯水不好找，很多人就是找到什么水就加什么水，井水河水自来水甚至脏水我都见过加的，小时候家里的拖拉机就是加的井水，晚上必须放掉，第二天早上重新加。
360905364 发表于 2024-10-10 14:16
高温那么厉害还没坏，有可能是假故障，看看搭铁线，是否接触不良导致的
高温是真的，开锅的现象也很明显，可能因为铸铁发动机比较耐造吧。但是可能也损伤到了。
湿度到130，会开锅吧，这个故障一个节温器故障，还有就是显示电路是否有问题，会不会是显示水温电路故障，那就可笑了
漏防冻液必须查，翻开了还是漏了，没找着毛病换了一堆件，不知道那个是伪劣商品，人为制造了一堆毛病。