学习一下
本帖最后由 cnboy 于 2024-10-15 22:35 编辑
写了一大堆多数没用！！宝来1.8T是不是散热风扇有问题呀？发动机低转速高温是不是冷却液不够啊？很多车的水箱是横向流动的，加冷却液需要打开放气口不然看起来冷却液是加满了，实际上水箱有很大空间都是空气不参与散热！最大特点就是更换冷却液加的没有放的多，加完以后跑一圈冷却液会少很多！建议你换一家修理厂看看！
不止EA888 EA113也一样
跑高速或高转速，理论上发动机会发出更大的热量，带T的更历害。所以按你说高转低速反而好一皯，与正常情况是相反的，很明显是散热系统有重大问题。中缸即使有水垢，也不会离谱到这个地步，分析一下，要发动机高转来帮助散热，唯一起作用的只水泵，只有它才是与转速成正比的。另外节温器也有可能，因为整个散热系统的状态非常可疑。你说更换过了水泵和节温器，我建议你再仔细检查一下，有时候师傅的水平和配件也是有可能越搞越糟的
mmhzlf 发表于 2025-1-13 11:51
跑高速或高转速，理论上发动机会发出更大的热量，带T的更历害。所以按你说高转低速反而好一皯，与正常情况 ...
我后来买了三个82度节温器，回家自己开水煮，我挑了那个看起来最好的去换了，又买了发动机水道清洗剂清洗，然后仍然还是高温。后来试了排了一下空气，现在短途开没高温过，长途没试过。据说，可能是防冻液壶的回水那根细管里面有气可能也会导致高温？
jackyang 发表于 2024-10-8 20:31
没有检查下风扇。找修大车的帮你看看。
我也觉得应该检查风扇
atonement 发表于 2025-1-13 13:17
我后来买了三个82度节温器，回家自己开水煮，我挑了那个看起来最好的去换了，又买了发动机水道清洗剂清洗 ...
回水管有气泡很有可能是“缸垫"呲了，我遇到过，发动机转的越快气泡越多，水温也高，冷却液也见少。（从气缸里喷出的气体温度很高）
atonement 发表于 2025-1-13 13:17
我后来买了三个82度节温器，回家自己开水煮，我挑了那个看起来最好的去换了，又买了发动机水道清洗剂清洗 ...
还有一种可能就是缸盖或缸体有砂眼，八十年代单位的一台130货车在城里跑没事，一跑长途就高温一看水箱里有机油，换了两次缸垫不管用，最后换了缸盖总成，好了。
补充内容 (2025-1-25 16:01):
因为之前该换的都换了，所以要考虑其他因素。
我也觉得防冻液掺一点自来水不至于这毛病，掺得也不多
路过学习:hug:
你当时为啥不打开暖风帮助散热呢？
楼主辛酸啊，给楼主一个小建议，高温时可以空调开最大热风，辅助散热，而且暖风水箱不经过节温器，及时节温器有故障也不影响暖水箱燃热。
还有，看楼主描述，散热故障，无法是外循环不通，直接排除风扇不转。跑高速没有风扇也不会高温。
我个人判断，还是发动机内部水路有堵塞，在高功率运行时散热不足，通过拉高转速，提高水管压力缓解散热。
当然节温器也要检查，原地怠速，看温度到达100后启动风扇后温度是否下降。
695514337 发表于 2025-2-2 18:26
楼主辛酸啊，给楼主一个小建议，高温时可以空调开最大热风，辅助散热，而且暖风水箱不经过节温器，及时节温 ...
基本说的没错，就是水循环有问题，不知楼主找到原因没有。
:victory::victory::victory:我的07款桑塔纳3000超越者2.0AT自动挡车，前一段时间也是出现高温情况，就在就近路边一个维修点让检查，说是防冻液内有空气，没有让维修，对凑着开到经常去保养的店检查，是感温头故障:L到现在还没有更换，先跑着吧，天气暖和了再去维修。
是不是水泵出问题了？:o