lzm3339 发表于 2024-2-24 22:28
主要是消防措施赶不上。现在没有一家消防管道是有水的。不相信就在自己住的楼上打开消防栓看看。
我记得有这么一说，消防水泵平时是不供水的，等到消防火灾被触发后，才会启动消防水泵供水的。
为什么那些需要应急电源的通信部门、变电站备用电源的充电从来没有引起火灾？——这是个好问题。
其他不多说了，逝者安息，毕竟这是国人之悲剧。
灰灰的丝丁鱼 发表于 2024-2-25 19:02
我记得有这么一说，消防水泵平时是不供水的，等到消防火灾被触发后，才会启动消防水泵供水的。
消防管平常低压供水，打开阀门有水流出
zgrmhx 发表于 2024-2-25 20:18
为什么那些需要应急电源的通信部门、变电站备用电源的充电从来没有引起火灾？——这是个好问题。
其他不多 ...
看我前面说的 2023 年较大锂电池事故：
1、加州 Valley Center 560 兆瓦时储能站起火
2、高卢鸡 Saucats 105 兆瓦时储能站起火
3、袋鼠国特斯拉 Megapack 储能站起火
4、大米纽约 Cove Hollow Road 变电站的储能中心锂电池起火
5、大米挨打滑州 Idaho Power 变电站储能锂电池起火
6、瑞典哥德堡 9 吨锂电池起火
7、大米纽约 Convergent Energy and Power 锂电池起火
8、大米纽约肖蒙村太阳能发电中心储能锂电池起火
劣质残品，劣质产品，不合格的东西，充满祖国大地。这些都是小菜一碟。大环境，谁能改变。人心人性世风日下，谁可改变。自求天佑吧---不喜勿喷。
海洋DZ 发表于 2024-2-24 20:41
现在，有些充电器，元器件简化、省略到极致，容易出问题；
买了一台 中兴ZXD2400 V4.3电源模块改装的电源 ...
充电用的还是不要做这么容易调压的好，哪天充电中熊孩子或小猫小狗给蹭一下电位器就玩大了:lol
washu 发表于 2024-2-25 17:30
楼上有坛友提到北京大红门储能电站起火爆炸事故，你搜搜看隔壁阔鸭，甚至大米储能站起火的事故层出不穷， ...
大型的不好说，越大越难，就电摩那点儿量，我觉得安全标准把控好了没什么问题，至少不会在楼下冲个电就起火，电摩频繁着火主要还是质量不行:lol
本帖最后由 海洋DZ 于 2024-2-26 05:08 编辑
红河310 发表于 2024-2-25 20:57
充电用的还是不要做这么容易调压的好，哪天充电中熊孩子或小猫小狗给蹭一下电位器就玩大了
这个调整，是要经过再次确认的，不像普通的电源电位器，这是编码开关；充电过程中，旋转编码开关，是不管用的了；当然，层主说的有道理，对于充电器还是固定输出为好。
现在海南还是有很多电动车出不来吧，显然是要特殊运输的，不知道是怎么进去的。要是滚装船上有车自燃，那就大件事了。
变电站的蓄电池组是有专业的工作人员进行维护管理的，蓄电池组仅仅是变电站的后备电源，平时都处于浮充状态，不放电。
而电动车的蓄电池则不同，它的工况属于全充全放型，在这种工况下，以前的铅酸蓄电池的寿命也就是一千次，现在的寿命是多少就不得而知了。
蓄电池组用到后期，内阻越来越大，充电的时候发热严重，这是有潜在的风险的。很多人不会认识到这个问题，认为蓄电池还能跑十多公里，将就再说，搞不好这一将就就会出大问题。
如果不禁摩谁还愿意开电瓶车
红河310 发表于 2024-2-25 20:57
充电用的还是不要做这么容易调压的好，哪天充电中熊孩子或小猫小狗给蹭一下电位器就玩大了
那是编码器，不只有没有锁定功能，加几行代码的事。
通信部门的电源都放在安全环境中，且都有一套安全措施。普通家用电动车，电池质量没那么好是一方面，另一方面也是用户没有太多专业知识，也没几个人会定期排查电路安全隐患（螺丝是否松动导致接触不良，是否积灰受潮，是否被老鼠咬了线...）