灰灰的丝丁鱼
发表于 2024-2-24 21:41:21
岑蓉络阳 发表于 2024-2-24 20:08
为什么不能做到充电杜绝起火燃烧?
既然发生过充电引发的火灾,就必须从技术上分析原因,而不是去看概率 ...
铜线、铜部件都能被铁的代替,论坛里也有人想要用铜线代替保险丝,不是不能杜绝,而是国人大都贪便宜,也逼得厂家尽量精简电路,在这样的情况下又能有什么质量保证?
海阔天空9
发表于 2024-2-24 21:41:54
183421393
发表于 2024-2-24 21:43:40
锂电池容易着火,铅酸电池就不会,不要说电动车爱起火,这样会让国家出政策时使铅酸电池的电动自行车受冤枉.铅酸电池的电动自行车决不会着火.
whyljh3333
发表于 2024-2-24 21:53:05
当劣质的充电器、碰上没有完善保护装置的、或改装的3元锂离子电池,事件必然会发生!
劣质的充电器,只提供威猛的大电流,没有控制好电压,一旦过充、发热..
最终导致性情凶猛的锂电池,激烈的燃烧....
周围又有密集电动车,相对于有大量的能源堆积在一块...
onesword
发表于 2024-2-24 22:00:39
通信用的大容量是铅酸电池,另外配套的开关电源充电器对充电电压的控制是毫伏级的,还对温度有补偿,并且有定期检查。
小容量的有一些磷酸铁锂的,这种电池的安全性有保证。
会漏液自燃的是三元钴酸锂电池,这东西液体漏出来遇空气会自燃。
whyljh3333
发表于 2024-2-24 22:10:07
maxge 发表于 2024-2-24 21:13
17、18年我在新加坡时,新加坡有卖电动自行车的,都是锂电池电动车,路上也有人骑电动自行车,2000年后新加 ...
锂电池的几率最大,性情太暴躁了,过充后发热、开裂起火,一气呵成....
锂电池汽车,如果车祸时碰损了三元锂离子电池,会形成“连锁反应”,几乎没办法扑救...
传统铅酸电瓶,安全性能好太多了,可惜容量密度小,相对充电次数也少...
这次起火后,大量的电动车接连燃烧,那栋大楼居住的人口密集,阳台又晾晒大量的衣服,引火快速往上串烧,有些家里有引火材料的(如窗帘,木质吊顶,阳台堆积塑料物等),结果烧的很严重...
没有有效的消防压制,也是事件变严重的原因之一...
chipset009
发表于 2024-2-24 22:17:04
电动爹发威了…
lzm3339
发表于 2024-2-24 22:28:13
主要是消防措施赶不上。现在没有一家消防管道是有水的。不相信就在自己住的楼上打开消防栓看看。
默默无闻111
发表于 2024-2-24 22:44:13
通信部门用的大容量电池一般都是铅酸电池或镉镍电池。
yacasu119
发表于 2024-2-24 23:05:08
本帖最后由 yacasu119 于 2024-2-24 23:11 编辑
电动自行车着火的根源在于产品标准低导致的产品安全性低。 ---正确理解锂电池组的锁死。
拆开笔记本电池或其它大厂的锂电池看看都有带CPU的专用保护芯片,只要检测到电芯损耗不平衡到一定程度就会报故障锁死电池。而一般的普通电动工具或电动车电池能锁死吗?我可能看到的少, 通常都是电池容量已经很低了,还能反复充电使用?
笔记本电池上那些各种各样认证标识是白来的吗?
由于锂电池的特殊性想要保证安全就必须对电池进行故障的潜在预防,电池偏离正常数据到一定程度就 锁死 停用,最大程度地保障安全。带隐患使用极可能导致发生事故。 因为光靠电压(电压没有达到上下限但电池可能已经过热或内部超压了)、温度监测(温度监测不到每个电芯)是无法从根本上保证电池组的安全性的。
对电池组锁死后的解锁维修在很大程度上破坏了电池的安全性。
而很多人认为电池锁死不让维修是厂家挣用户的钱,反对电池锁死。卖一块电池挣几十元,发生事故赔几十万,厂家是能分清的。 电池维修前出事故责任是厂家的,维修后出事故责任就转移了。
南门里
发表于 2024-2-24 23:08:45
海阔天空9 发表于 2024-2-24 21:41
自动断电五小时后 摸充电器还是热的 其断的只是指示灯 ------------------断电5小时后还是热的??
用的是 60v 50a 充满自动断电充电器 露天使用 从五楼能看到指示灯显示的充电状态 指示灯灭后五个小时 下楼遛弯 顺带收起充电器 触摸充电器时 温热(秋天傍晚 阳光也没照到)说明充电器仍然在耗电
liwj113
发表于 2024-2-24 23:21:54
washu
发表于 2024-2-25 09:09:14
岑蓉络阳 发表于 2024-2-24 20:08
为什么不能做到充电杜绝起火燃烧?
既然发生过充电引发的火灾,就必须从技术上分析原因,而不是去看概率 ...
这不是一个技术问题,而是一个商业行为问题:劣币驱逐良币
昨天某裙里还在说,那些起火的电摩有一个算一个,你去看它充电器都是轻飘飘的,电池都是私改的第三方电池,车都破解了限速 :lol 裙友有小牛电动车的,价格是野鸡电动车几倍,充电器都是野鸡充电器几倍重量:有一个当年做过【哔】配套充电器的,后来厂子破产倒闭,因为他们按国标只能做到五十块钱,而野鸡充电器可以做到二十块钱。
至于为什么,很简单,一部分是不知道高端电摩好在哪,一部分是不在乎或者没钱在乎。
ym78321
发表于 2024-2-25 09:23:34
本帖最后由 ym78321 于 2024-2-25 09:25 编辑
1)强制小区空地设置很多充电桩就行,那些健身器材都能强制,还是上面专管部门的问题。
2)以前铅酸的依然可行,公共场所(马路边、加油站、单位内、所有路边停车场,,,不能光收费不投入呀)设置大量充电桩,这样弥补铅酸与锂电的里程差距。
电动汽车都能有公共充电桩,电瓶车也应该大量投入,这是绿色便捷交通工具,不能只投电动汽车。
kehua
发表于 2024-2-25 09:30:11
washu 发表于 2024-2-25 09:09
这不是一个技术问题,而是一个商业行为问题:劣币驱逐良币
昨天某裙里还在说,那些起火的电摩有一个算 ...
在追求金钱的环境里,质量就显得很虚拟。