本帖最后由 jlabcd 于 2024-2-3 10:47 编辑
南门里 发表于 2024-2-1 08:45
巨大的机械 智慧创造生产力
帖子里的架桥机按照起重量来看，应该是中型的，可以架设双轨道箱梁。在敦化南站至敦化站的联络线上（单线）架桥机是个小型的，那天我也拍摄到了照片，但这台架桥机自己不能拖运箱梁，需要另一台专用的运梁机才能把箱梁运抵现场，架桥时两台设备需要配合。
谢谢您的鼓励和回复！:handshake
铁建的“巨无霸”级机械，为国家的经济发展科技进步点赞。谢谢分享。:victory::lol
有了这个架桥机械，效率马上提高了很多。
本帖最后由 jlabcd 于 2024-2-1 13:19 编辑
躺骑 发表于 2024-2-1 08:45
也曾经见过修桥铺路，运载预制桥梁的大型工程车，有六十多个轮子
这台应该是个中型的架桥机，最大载重量是900吨，还有一种是小型的，载重量是700吨的，是砖房架设单线的，但这种小型的架桥机没有资深的拖运功能，需要有个拖运车来配合，具体见本帖16楼我的回复。
帖子里的架桥机前排是9排轮子，每排是4个，小计是36个；后排是10排轮子，每排也是四个，小计是40个，前后合计是36+40个，76个。这个轮子是工程车的特殊轮胎，个头很大很粗，承载力极强。
谢谢您的鼓励和回复！:handshake
头疼医脚 发表于 2024-2-1 09:02
昨晚刚好瞟了一眼电视新闻报道，说吉林普降大雪，路局5000多铁路职工全天24小时轮班值守铁路各个道岔口子， ...
这具体情况还不大清楚，估计是吉林市吧，我们这里近些天没有大的降雪。
:handshake
大国重器专利技术，只有中国有此技术为祖国点赞。:victory::victory::victory:
大国重器啊
河西老道 发表于 2024-2-1 08:54
大国重器，谢谢你的图文介绍。
首先感谢您为这个帖子设置高亮，也感谢您的鼓励和回复！:handshake 、
说是大国重器这个绝对符合实际。敦白客运专线只是国内一条非常普通的铁路线，里程数也不长，但这里集中了很多国内铁路建设中的大家伙，除了这台架桥机外，还有大型的全自动铺轨机和钻孔深度近百米的大型钻孔机等等。
铁路建设现场我先后去过20多次，每次去都能感受到工程进度的大夫提升，时间长了有点师傅都认识我了，他们当中的热心人还给我讲解一些基本的铁路建设知识，有的还给我通报消息，以方便我拍照。
令我印象深刻的是铺轨现场，那是一台全自动的铺轨机，铁轨全是500米长的，机器的运行声势浩大，每天能铺设24根6公里的距离，效率很高。
现在敦化至牡丹江的线路已列入国家计划，等到这条线路开工时我再拍摄一些照片。
我拍摄的照片计划都无偿送给当地的档案馆作为历史资料存档。
老虎哥01 发表于 2024-2-1 11:33
中国铁建,世界一流。
中国的架桥机械以及围海造岛的挖吸泥船都是世界的先进水平。
现在随着国力的不断增强，我们在好多领域已经赶上或超过世界的先进水平了。当然在有的领域差距还是不小的。我相信随着技术的不断进步和发展我们与先进国家的技术差距会越来越小，这个也是不争的事实。
谢谢版主的鼓励和回复！ :handshake
jlabcd 发表于 2024-2-1 13:39
首先感谢您为这个帖子设置高亮，也感谢您的鼓励和回复！ 、
说是大国重器这 ...
你拍摄的照片作为工程历史的记录是一件好事，它记录了国家发展的过程。
tyt722 发表于 2024-2-1 11:49
铁建的“巨无霸”级机械，为国家的经济发展科技进步点赞。谢谢分享。
铁路建设施工现场还有很多属于“巨无霸”的家伙，大型全自动铺轨机也应该算上一个！:victory:
谢谢您的鼓励和回复！:handshake
这是真正的国之重器，真厉害！
新三肯 发表于 2024-2-1 12:16
大国重器啊
祝贺您晋级为“中级会员”！:victory:
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天外天54 发表于 2024-2-1 13:49
这是真正的国之重器，真厉害！
这种架桥机如果箱梁制作现场距离施工现场距离近的话，每天可以铺设2榀，距离太远的话是怎么处理的就不得而知了，估计在建设箱梁制作场时会考虑这个问题。
现在施工现场很少能见到大量工人出现的场面了，许多活计都是由大型机器设备来完成的。
谢谢您的鼓励和回复！:handshake
本地以前也见过，不过好像没有这么巨大 :lol