来学习学习！回家再去看看我那买菜车！
无烟男人 发表于 2018-7-12 19:13
为啥没见发帖？？
{:3_55:} 版主见谅，一个人搞，没怎么拍照。
换个百来块的暖风水箱，整个中控台都要拆，手工费不少，老车就自己动手了。
这个太专业了，学习了！！！
越狱兔 发表于 2018-7-14 19:16
版主见谅，一个人搞，没怎么拍照。
换个百来块的暖风水箱，整个中控台都要拆，手工费不少， ...
:lol确实问题不大，折腾起来拆得让人崩溃
版主，可不可以通过改冷暖调节旋钮来装一个电子的温度控制器以达到恒温的目的？ 谢谢
XVF 发表于 2018-7-14 22:45
版主，可不可以通过改冷暖调节旋钮来装一个电子的温度控制器以达到恒温的目的？ 谢谢
可以，只是自己在去二次开发而已，
得知了这些专业知识，真是明白了许多！
请问无版怎么判断冷暖旋钮的控制和暖通水阀之间并是同步的还是异步的?
眉间尺 发表于 2018-7-17 19:23
请问无版怎么判断冷暖旋钮的控制和暖通水阀之间并是同步的还是异步的?
:lol 很简单，热车状态下运行发动机，不开冷气，调节风量最大， 把调温旋钮调节到冷热中间位置 等待2分钟， 出风口没有高温暖风出来；再继续调节 调温旋钮 ， 在最热端有暖风吹出的， 就是暖通阀具有异步调节。 反之 调温旋钮调节到冷热中间，即有大量热风吹出的， 即可判定没有暖通阀 和异步控制机构， 当然了 有些车缩减了异步联动机构，但是在发动机舱内保留了暖通阀，通过手动关闭也还算有良心。有些车连暖通阀都省的，那就郁闷了。
好嘞，马上就试。前几天开长途就是用的手动恒温:lol
谁知道丰田卡罗拉双擎的空调原理呀，谢谢
通常的都是这个结构 靠翻板来决定冷热
我是觉得，冷暖旋钮应该只在最冷端关暖水，这样在非夏季不开压缩机的情况下才能很大范围调节出风温度。要是只在最热端打开暖水，那么也就是说前面所有调节范围温度是不变的。
烟版的技术帖就是清晰明了！:victory:
看过一个帖子说是装四通阀比较好，普通阀门会对车不好，烟版指点一下