17777785485 发表于 2017-11-3 11:36
我问了150 人家可没说包过包过的不便宜最主要是新买的二手车 还是 检测下查下有什么隐患 所以 ...
你哪黄牛太黑，我半张红票搞定。;P
本帖最后由 无烟男人 于 2017-11-3 23:41 编辑
17777785485 发表于 2017-11-3 17:32
好吧 理解了 果然高手这个问题我以前还真没注意过我说怎么有时候手刹不灵 原来是要踩下脚刹后 再拉手 ...
制动蹄间隙自动补偿有些车是 脚刹随动， 有些是手刹随动，有些是联动。
脚刹随动系统：也就是只有使用刹车踏板使制动蹄动作，间隙补偿机构才能工作跟进；而用手刹使制动蹄动作，间隙补偿机构不会工作跟进的结构。这类补偿方式 在日常行驶和使用中， 刹车间隙都会随着刹车片的磨损而自动调节，免于定期维护。 系统调节好后， 在刹车片整个使用寿命周期内，手刹的制动卡位理论上永远不变。但是实际上由于手刹钢丝的拉伸会有2~4齿的增加，这个可以通过手刹调节螺丝校正。
手刹随动系统： 这个系统的控制方式和脚刹随动方式正好相反， 刹车间隙补偿机构只有在手刹作用制动蹄动作下，才会进行补偿；脚刹踏板作用刹车蹄动作 不会触发补偿机构。这类系统最大的特点就是 在日常使用中，手刹的制动卡位和刹车踏板的行程 会随着制动蹄的磨损逐步变高（大）， 当手刹杠杆达到极限值后手刹作用效能降低，所以这类系统也会有定期维护刹车系统。 其实维护就是定期 用力拉扯手刹十几次就行 ， 在拉扯过程中 会明显的感觉到 手刹的行程会一次比一次短，直到回复到原有卡位。
联动系统： 联动系统 就是 集成前两者优点，不管任何一个机构使刹车片动作 都会触发补偿机构。
有些车没有自动补偿机构， 而是螺丝人工调节，遇上这类车子 ，找个没人的地方哭吧， 没有几年手艺真心调不好，;P 还好，这类车子基本都到了报废期
检查和修复其实也很简单，车子上举升机 ，放松手刹线，在刹鼓内侧找到蹄片复位孔，用一字螺丝刀撬开补偿棘轮，解锁补偿机构，使刹车蹄片复位到最小值（左右轮同时复位）。然后一人用力踩踏刹车踏板（发动机怠速运行）， 一人在轮毂内侧注意听棘轮动作的卡位声，如果棘轮有反应则可确认为 脚刹随动或者联动系统， 如果没有就是手刹随动系统， 脚刹系统和联动只要用力踩踏刹车踏板几次 补偿机构即可调节完毕， 间隙调节完毕后， 最后调节手刹钢丝螺丝， 逐步收紧手刹钢丝，使手刹放完后 钢丝轻微松弛， 手刹把手在规定卡位内达到有效制动即可符合要求。 对于手刹随动的系统， 先临时将手刹线收紧， 然后 用力拉手刹几次，感觉手刹位置的变化， 根据情况 张紧或者放松钢丝调节螺丝，等手刹卡位没有明显变化后，在通过调节钢丝螺丝 使手刹线放完后 钢丝轻微松弛， 手刹把手在规定卡位内达到有效制动 ，即可锁定螺丝，检修完毕。
手刹的卡位就是给你方便检查和维修的:lol 闸刹7~9咔必须能把车子刹死，T刹10~15咔必须刹死 一般是这样具体的参看车辆技术要求。
看了这个帖子，我想到了我的09款途胜手刹行程比较大，是不是需要调节，在哪里调节，哪位老师知道讲一下，在这里表示感谢！:handshake
原野yuanye 发表于 2017-11-4 00:08
看了这个帖子，我想到了我的09款途胜手刹行程比较大，是不是需要调节，在哪里调节，哪位老师知道讲一下 ...
参照11楼自行操作
本帖最后由 无烟男人 于 2017-11-4 13:03 编辑
17777785485 发表于 2017-11-4 12:40
今天去试了下 在不踩刹车踏板的情况下棘轮的声响 10-16声 最多貌似就16声 因为拉动的时候 不是匀速...
刹鼓内的 间隙补偿棘轮 你在驾驶室是听不到的，声音大小只有类似 指甲在梳子上刮动的响声， 只有在举升机上两人配合，一人刹车一人贴在刹鼓上 仔细听才能听到。 所有维修手册中 描述的手刹卡位都是你拉手刹时听到的锁定声。
我的描述已经很清楚了， 不是说有的声音都可以在驾驶室能听到， 把思维自己扩展一下 会明白更多东西， 修车 很多时候不是一个人就能完成的
找了几个图 自己研究一下 看看能找到补偿棘轮么;P
手刹很松楼主开的习惯，还是刚买的二手车？
17777785485 发表于 2017-11-4 16:50
刚买的啊6000多买了个 福田风景 国四的 加长版的家里搬家用这个正好方便 就是手刹有点松正研究呢
;P 那就是了，我经常跑的路桥多，而且红路灯处多有坡度，车子也是停地下3层，没个松紧合适的手刹，脚累。。。
17777785485 发表于 2017-11-4 13:38
不过您说的 要进行复位后 再调整 我那个应当不用吧 因为我那个手刹拉到头车轮还能 用手拧动 就是比较费 ...
:lol 复位的意义是检查间隙补偿机构能否正常工作， 确定正常工作后再考虑调节手刹的事， 如果车子在你接手之前 有涉水，或者刹鼓进水后 导致补偿机构生锈失效，这个问题你不去怀疑么？？？ 修车检查，切不可用假设或者自觉去确定问题， 而是确认一遍方为可靠。往往很多大事都处在小处。 :lol 因为检修不可靠导致的事故 也不少的， 只是很多时候无法追责而不了了之，自己的车还是确认一下好，