请教轴尖与轴承的疑惑，居然有弹簧的吗？

bg1cat

：这个表啊，越修越坏，越研究问题越多啊。都第五次想放弃了。
今天到了好多的动圈，冷静想一想，还是先不装游丝，试试间隙吧，有些表头毕竟是摔过的。
结果很疑惑：
1.66年108-1遵义，轴承组件是硬的，按树上说的调整，直到，间隙很小，成功。
2.但是：9X年的踊跃，73年的mf9，71年的求精108-1，，他们的轴承都是软的，
2.1貌似同螺丝的轴承孔，先装了一个弹簧，然后装轴承《轴承的外圈是间隙配合》；然后将孔的外开口处压小避免轴承掉出来。
2.2，现象就是
2.3.，用手可以轻轻地捏着动圈上下窜动，轴尖会在轴承孔里窜动。
2.4.。踊跃原装的组件貌似有些问题，稍微紧一点，只要弹簧的压力一起作用，表针明显摩擦卡顿。
2.5，另外两个弹簧轴承的表呢，貌似正常，不卡。
2.6，当我，在很大范围内（1--2mm）调节轴承螺丝的时候，他们总是不卡
3.我的疑问：固定死的轴承，书上讲过
3.1但是这带弹簧的轴承，第一次确认，存在，而且连续至少三个表头都有同样的现象

请了解这个情况的前辈给说说，这种弹簧轴承具体是什么情况，有那些特点，如何正确的调整。如何判断是否运转正常。

先行谢过！

toolgood

轴承内是有弹簧，你用牙签(绝不能用金属物)向轴孔内轻轻捅一捅，有弹性的。记得有本书中说到轴尖轴承间隙只有0.0几个毫米。

北极兵

　　轴承内有弹簧，目的是防震，没有弹簧不防震，轴尖受震动或掉落会损伤轴尖。正常的表，水平放置时，底轴承支撑，上轴承扶正没有压力。所以轴尖与轴承之间有间隙，大小以表针有轻微的“点头”现象为准。

liuhaoai

工业车床我没有接触过，只是自己DIY有数控车床！
DIY数车的时候我就是直有个疑问，顶尖和卡盘都是刚性连接，要是车床有震动顶尖松一点的话工件就松动了！主轴上肯定是不能回弹簧的，所以在顶尖上加个弹簧的话效果就不一样了，就像台虎钳一样除了丝杆其实里面还有一个液压弹簧！
其实我都没看懂楼主贴子的内容，但是看见贴子的标题我就联想到了我一直以来的疑问！不知道这是不是楼主想要的！

壹的一万次方

liuhaoai 发表于 2016-3-29 20:55
工业车床我没有接触过，只是自己DIY有数控车床！
DIY数车的时候我就是直有个疑问，顶尖和卡盘都是刚性连接 ...

普通机床一般常用的是两种顶尖，一种是带轴承的回转顶尖，另外就是镶硬质合金的固定顶尖，回转顶尖常常用来粗车，精度不要求很高的精车也能应付，对于要求较高，或者刚性不好的工件比如较长的轴类都用固定顶尖。你说的顶尖加弹簧的很不常见，我也只在书里看过，很久了记得不是很清楚，好像是加工细长轴类使用的，用来补偿加工时工件热胀冷缩长度的小幅度变化，这种细长的特殊工件我们这乡村机械厂极少见，偶尔遇上一次两次也是操作者经常调整顶尖，使顶尖始终有一个比较合适的接触力度。这只是车床顶尖，我也就了解这么多。楼主这有弹簧的，我猜是不是用来缓冲震动的？弹簧吸收震动，避免刚性连接遇到冲击会造成硬性损伤？都是猜的

老柳

表头是指针表的核心部分，精度比较高，修表头既是技术活，也是细心、耐心活。

主席的话：战略上要藐视，战术上要重视。藐视给自己树立信心，能修好；重视需掌握一些基本知识和要领。
理论的东西可以从书本和别人的经验学到，基础理论是必须的，不然就是蛮干、瞎干。
掌握基本知识后就是动手能力了，动手能力是技能，靠多练、积累经验，有个熟能生巧的过程。对付游丝，轴尖间隙、动圈比较娇嫩的东西，手要轻、稳、准。

说了一堆废话，不知对初学者有没有用。

回复你两个问题：
1.弹簧是用来防震的。
2.调整螺丝，逐渐（一点一点渐进）缩小间隙，用嘴对指针轻轻吹气，指针离开0刻度向右移动，停止吹气，指针又回到0刻度，继续渐进重复上述方法，当看到指针移动有点卡滞，放松（回调）螺丝大约四分之一圈，再对指针吹气，感觉指针来回都顺畅了，基本就算调整好了。

关键一点，不能靠手感来决定调整间隙是否合适，当手感觉得顶紧时，轴尖已经废了。

bg1cat

老柳 发表于 2016-3-30 01:27
表头是指针表的核心部分，精度比较高，修表头既是技术活，也是细心、耐心活。

主席的话：战略上要藐视， ...

感谢指点。厚颜追问一句： 我说的，遇到固定不带弹簧的轴承和带弹簧的两种情况，都是正常的吗？ 是否带弹簧的是后期的改进版本呢？

老柳

有无弹簧，可用镊子夹住指针沿轴向上下轻轻移动，手感有弹性的就有减震弹簧。（个别表的弹簧腐蚀、生锈了也许手感不到了）
大多表是装有弹簧的，早期的表就有弹簧了，并不是改进型。表的种类太多，厂家太多，后期作坊偷工减料没有弹簧这就说不准了。

北极兵

liuhaoai 发表于 2016-3-29 20:55
工业车床我没有接触过，只是自己DIY有数控车床！
DIY数车的时候我就是直有个疑问，顶尖和卡盘都是刚性连接 ...

顶尖刚性连接的作用没弄明白吧，就是为了最大限度减小加工件的弹性变形，提高加工精度，或增加加工件的稳定性。车床很精密，振动极小，消震措施到位无忧。

liuhaoai

北极兵 发表于 2016-3-31 23:22
顶尖刚性连接的作用没弄明白吧，就是为了最大限度减小加工件的弹性变形，提高加工精度，或增加加工件的稳 ...

谢谢坛友普及知识，我从来没接触过工业车床！也算解开了我一直以来的疑问！
  我自己做的数控车床刚性一点不好，就是震动大！

天堂游魂

liuhaoai 发表于 2016-3-31 23:27
谢谢坛友普及知识，我从来没接触过工业车床！也算解开了我一直以来的疑问！
  我自己做的数控车床刚性一 ...

什么样的震动？空转震动还是车削震动？床头箱主轴加粗，上大斜面轴承，床身加厚加固，溜板箱燕尾槽距加宽，丝杠用滚珠丝杠并调整间隙，车细长轴时候上中心架或跟刀架，回转顶尖车短工件可以上高转速，用大轴承顶尖，固定顶尖使用时转速要低，车长工件速度一高，中心架都吃不住，那个晃啊

liuhaoai

天堂游魂 发表于 2016-4-1 00:06
什么样的震动？空转震动还是车削震动？床头箱主轴加粗，上大斜面轴承，床身加厚加固，溜板箱燕尾槽距加 ...

就是自己随便做的一台玩具车床！东拼西凑组装出来的！

2662955

liuhaoai 发表于 2016-3-29 20:55
工业车床我没有接触过，只是自己DIY有数控车床！
DIY数车的时候我就是直有个疑问，顶尖和卡盘都是刚性连接 ...

你好，我想欣赏一下你DIY的数控车床？能发个图吗？还有能发一下你DIY数控车床顶尖和卡盘连接的照片吗？我想看一下连接处和工业车床连接处有什么不同。谢谢。

东坡后人

高级表的轴承，是安装在轴承螺丝上的，而且它们之间并没有固定死，而是有一个小小的弹簧顶着的。当动圈受到震动，因弹簧会相应作出反应，这样可以保护动圈的轴尖不被震坏。它的原理与手表的防震原理是一样的。

当然，对于某些低档表或冒牌表，就没有这个调调儿了。

ahcxw

壹的一万次方 发表于 2016-3-29 21:35
普通机床一般常用的是两种顶尖，一种是带轴承的回转顶尖，另外就是镶硬质合金的固定顶尖，回转顶尖常常 ...

一般加弹簧的固定顶尖用在外圆磨床上 车床使用比较少 用来补偿热涨时导致的工件弯曲 但这个弹簧是顶针座自带的和固定顶针毫无关系