咨询一下我的车问题。。4G69S4N三菱2.4发动机相关

jpdd521

什么车型就不说了，因为问题一直是围绕着公认皮实耐用的发动机的，搭载的是4G69S4N三菱的2.4发动机。
噩梦开始是从前年开始的，前年十月份、烧了一根气门，3缸的，由于学徒不会，平衡轴没有对好，就开始了发动机抖动的一年半。。。一年半后，让一个越野E族的修车的朋友看了一下，他说你车是不是正时有问题，我说不应该，没修过发动机，然后拆开看，确实是平衡轴不对，抖动解除了，抖了一年半啊！前门两个玻璃机螺丝抖掉了两次，主驾驶玻璃机抖断了，换的新的。
然后，上上周，发动机排气声音不对（这次又修了一遍发动机，然后发现是排气筒消音器上缘开焊了，。一万只什么泥马奔腾不止的踏过.......）
第一天，测缸压，说是3缸缸压低，那么，就修呗，拆了发动机缸盖，然后，第三缸气门啥事没有，然后就开始用汽油大法检测，玩完了，3缸的气门座子有一个会松动并且气门磨损也不是很正，已经打开了，就换。。顺便把缸什么地方车了一刀，说是为了保证平整度。。。装车，连拆带装这已经是第三天了，加班到晚上7点多，着车，中缸密封处漏水，为什么第三天呢，因为我中间两天没来，气门研磨了3套，终于在我第三天下午说是刚拿回来装上。。。好纠结！眼巴巴的看着漏水，拉倒吧，回家。。。又是三天，好了，发动机声音异常的大。真是应了发动机不能修的这句话了。。哎，。
现在表现为发动机无力，噪音大，他们都说东西很好，没问题，我是真觉得噪音大，毕竟做了全车隔音的，现在明显能听到发动机的敲击声，怠速的时候外面能听到柴油机头的动静。。。正是愁死了。。。
这个发动机现在是修，还是直接整套想办法换了比较妥当啊- -#
另外，青岛有没有修三菱的高手帮忙看看啊。。。

MFKDDL

日本车设计时是等寿命的，举例来说，当你发现水泵漏水要换水泵时，发现缸体不行了，换缸体时发现缸头也不行了，于是就不修了，换个新机器吧。

另外，换气门座圈真的需要很高的技术才行，应该是将缸头加热或将座圈冷冻才能正确安装

tassadar

4G69S4N 这是2.0的吧？印象中4g64才是2.4的
4g系列的发动机在中国有很多生产厂，各自水平不1样。
按你的情况看，你还是换掉发动机好，费用也不多，慢慢修费用更高。

REALTOM

4G69是那个袋MIVEC的机子，曾经的三菱格朗特GALANT用的？

楼主稍安勿躁，这个要看预算了。有条件就换新机，或者找事故车的机子，总之要比钻牛角尖经济实惠.

网兜

现在的维修工都是很浮躁的，把小毛病修成大毛病的比比皆是。换发动机吧，没有更好的办法了

无烟男人

发动机声音不对 二话不说直接拆发动机 就冲这一点，啥也不说了 装车走人吧，走不了找拖车也得拖走，  啥修理厂？这种水平也来混饭吃啊？

  第一次 发动机维修抖动大 你也好意思开走？ 抖动大要么点火不对要么就是平衡轴不对。  

    现在这车想再修好估计得遇上一个真的高人才能彻底根治，要不然，这机器的后半生就是要和汽修厂结缘的份了。实在不行看看换个凸机算了，  毕竟换个凸机的成功率要比遇上一个高人几率大得多。

  这问题 烧气门那是机器自身故障，修完了抖动大那就是人祸了， 接下来的简直就是门外汉折腾……   整个机器要是会说话都能把这些人问候十八代

缘琴无毁

同意版主的说法，换一家修理厂，这家的技术真不是一般的烂

碧水蓝天

应该是汽油机吧

amway

一点不懂，只能帮顶了，找好维修厂是关键来自: Android客户端