刚才看到一个“老解放”的帖子，想起了这件事。

yzt05

老解放启动有特点：
盘车以后。向右拧开钥匙（只是接通电路，没有启动位置，212才有），把右脚前半边伸出油门踏板，向下踩油门，脚尖碰到启动开关同时向下踩，靠你脚的力量拨动一个杠杆，让起动机与发动机飞轮啮合，同时接通起动机马达电路。

当年的南京嘎斯也是这样，好像黄河150也是。

后来的130/212直到现代的车是依靠电磁力完成上述动作的，只要拧钥匙到“启动”位置就行了。

goodman269

  这是老解放CA-10A的载重车起动方式，拧动点火开关后，电路接通点火考尔，但是起动马达的运转是靠在油门踏板上方的专用起动扛杆机构来使起动马达的驱动齿轮向前前位移与发动机的飞轮上齿圈啮合，同时接通起动电机的电源，起动马达的转动带动发动曲轴的转动，这样发动机就动了，为什么起动杠杆要装在油门的上方呢，这是为了能在起动发动时能适量地加点燃油，以便发动机起动更加顺利些，另外在起动马达上还装有一对辅助触点，当起动电机的电源接通时，这对辅助触点就短路了考尔（点火线圈）的初级线圈的限流电阻，使得点火线圈所产生的高压比正常工作时高些，也就是使火花塞的产生电火花的强度大些，使得发动机的起动变得更加容易些，这在冬天尤为重要，当发动机起动后，右脚掌松开起动杠杆，起动马达的驱动齿轮脱开与发动机飞轮的啮合，回到原始位置，同时其辅助触点呈分开状态，考尔上的限流电阻又开始工作了。这样就完成了发动机起动的这一程序，当然，现代汽车的起动比这简单得多了。

yzt05

您好，解释的真详细。

REALTOM

这是典型的40年代汽油卡车的“强制啮合马达”原理。50年代以后就逐渐和小车一样，采用吸力包啮合了。

只可惜我们的老解放相当于美国万国K7卡车1940年的水平，苏联吉斯150，1953年的水平，远远落后于世界潮流了.欧洲逐渐见不着汽油卡车了。

冲击波

66年，我15岁跟老爸出车了，到内蒙车少的地方就让我开，开的就是老解放货车。

mmhzlf

侧置汽门，L型燃烧室，过于简单的化油器，无论经济性和保养方便性都不好，甚至还有手摇起动，还好压缩比不高。点火白金要经常调，变速器没有同步器，方向盘没有助力，真难为以前的司机了

1kingkong

现在90后好像都没见过老解放了

胆胆迷

现在开车是消遣，很难理解以前司机的辛苦的。用手摇启动不是甚至，是必须，我刚开始学车的时候，师傅是不允许用电启动的，一般先打开发动机盖，检查水和机油，用手摇汽油泵吧油泵到化油器。用摇把摇动发动机十几下，然后打开电门，直接摇启动发动机。早上检查汽车是必修课，轮胎气压，传动轴螺丝，水，机油，钢板，球头。启动后检查气压，水温，试刹车。
   行车过程中要注意水温，发动机声音，异响，气压。
没有变速器同步器的车，换挡是要空踩一下油门的，把档杆拉到空挡位置，踩一下油门，再入档，不然会打齿的。
早期的汽车没有用转向灯指示方向的习惯，一般是在前挡风玻璃有个反光红绿方向箭头，想转弯时把箭头拧到想转弯方向，会车时是大灯变小灯，倒车时，把半个身探出车外，一只脚踩油门，一只手打方向，另一只脚踩在踏板上，另一只手扶车门。
  没有方向助力，所以是不允许原地打方向的，也就是说，车不在移动状态是不允许打方向的。这样做会损坏球头拉杆。考试时如果车没动就打方向就被判定不合格。
手刹一般都不好，所以用脚制动起步是必修课，就是脚尖踩刹车踏板，脚后跟踩油门，左脚松到半联动状态，脚尖再完全松开刹车踏板。
司机必须是半个修理工，基本故障必须会排除，不懂修理的司机一定会做山大王的。那个年代可没有现在那么多修车店。

L北斗

冲击波 发表于 2014-8-15 23:31
66年，我15岁跟老爸出车了，到内蒙车少的地方就让我开，开的就是老解放货车。

大兔子 大兔子

青州

现在驾驶员你等着吧还看 传动轴螺丝，水，机油，钢板，球头。启动后检查气压，水温，试刹车  现在的驾驶员 发车热车就走坏了车老板修去

wanwenhao1

刚工作时坐过老解放的驾驶室，车速增加到约70-80km/h时，驾驶室共振声吓人，不敢开得再快，怕振散架了。

KSSYJRDM

  开过大解放CA10B.C 解放141 上海581（三轮卡仿照日本大发） 去过南京提NJ130南京嘎斯  NJ132 平头的 去北京提212吉普 开回东北新车磨合期也到了。
那时对易损件的称呼：
油壶子（化油器），魁路（点火线圈），小线包（白金电容），离离（喇叭继电器），风帽（空气滤清器），油卵子（汽油滤清器）

矿石灰机

我还年轻 老车 真不懂 学习学习 下次还能吹个牛A和牛C之间

REALTOM

wanwenhao1 发表于 2014-8-20 17:12
刚工作时坐过老解放的驾驶室，车速增加到约70-80km/h时，驾驶室共振声吓人，不敢开得再快，怕振散架了。

改进型解放CA-10B，指数指标空车最快才跑80KM/H. 其实是照抄吉斯150的。国产的材料，工艺跟吉斯150还有很大的差距呢。

要散架了，是当年国产汽车（无论卡车，轿车）的最直观感受.

laozhigong

也许所有开过带有摇把，需要盘车的司机。无一幸免都会被摇把打伤过吧？有的甚至挺严重。