输出管使用同种导电类型的OTL小功放

yngz

参考了一些集成功放内部的电路图，发现大多数集成功放的输出级都使用这样的架构。这种架构是将互补管的基极连在一起，其中一个管子作为输出管，另一个管子作为驱动管，驱动与输出管同导电类型的另一个输出管。通过设置驱动管的发射极电压，就可以实现两个输出管工作状态的平衡。传统分立元件OTL互补输出管的发射极是连在一起的，两个基极之间具有一定的直流偏压，并且实现交流信号的畅通。

经过测试，这种电路的效果不错，最大不失真输出幅度感觉比传统电路略高一些，在4欧负载上达到2.8Vp-p。当幅度继续增大时，上半周开始削波，而下半周则能达到更大的幅度。进一步改进决定使用NPN管从下端激励的方式，也许能达到更大的不失真输出。



补充内容 (2014-6-5 14:51):
注意，图中漏画了消振电容，在上面一个9015的基极和集电极之间。

5420

9015和8050的放大倍数在路测过吗？另外最好把三极管代号写出来如Q1，Q2等

yngz

5420 发表于 2014-6-5 13:57
9015和8050的放大倍数在路测过吗？另外最好把三极管代号写出来如Q1，Q2等

你是怀疑输出电路放大倍数的不对称带来的问题吧。

由于整个电路处于深度负反馈状态，与管子的放大倍数关系是不大的，只要管子有放大能力且放大倍数足够大就行了，负反馈会“修正”一切。

5420

知道了谢谢

5420

电脑提醒我可能有问题，是你的图还是我得说法

5420

计算一下，在实测一下

园丁

5420 发表于 2014-6-5 15:45
计算一下，在实测一下

楼主已经明白地表述了 ‘实测’ 结果，你还有不明白的地方，可以自己先DIY一下电路，然后拿检测数据来交流，盲目提问不可取。

yngz

下端激励的效果看来不理想，上半周削波更严重。当从下端激励时，上端接负载电阻，而负载电阻的大小决定了上输出管所能得到的最大的电流。如果从上端激励，激励管可以向上输出管输入更多的电流，削波的程度要低一些。在这种输出级中，激励管的集电极电压高于中点电压0.7V，因此上半周的动态范围比下半周要小，上半周首先被削波，下半周还有不少动态的余量。而对于一般的对称式架构来说，上下半周同时被削波。提高输出能力的另一个可能的方案是输出管用PNP锗管，有待进一步测试。

yngz

飞机迷 发表于 2014-6-5 17:09
文字表述太过晦涩，看不懂，你把上管改成下管驱动模式就可以达到最大输出了

结构很巧妙，佩服了，等我实验过再下定论。

fjhsyj

坐等实验结果