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楼主: 13735091061

单相、二相、三相的区别

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发表于 2013-9-12 17:54:51 | 显示全部楼层
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发表于 2013-9-12 17:55:12 | 显示全部楼层
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发表于 2013-9-12 17:56:03 | 显示全部楼层
冲击波 发表于 2013-9-12 17:46
两相电源之说是有点欠妥,三相电相位相差120度,这大家都知道,您说两相之间没有相位差这点不敢苟同,既 ...

请你仔细看一下我在23楼的贴,没看仔细不要乱说话。

“而任意两相线之间仍然只有一个相位,还是单相。
只有在共用零线时,两根相线才有两个不同的相位,可这样的一组有两个相位的电源有什么意义呢?与两路单相电源的功能有什么区别?若在实践中这样使用还会造成三相线路供电不平衡。
我看叫两路单相电源更贴切点。实际上市电网就是把三相四线电源分三路单相(零线+其中一根相线)电源给负荷供电,这时你不能再称之为三相供电了。”

准确的讲不叫两相电,应该叫“两个相线”之间的单相电

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发表于 2013-9-12 18:13:32 | 显示全部楼层
冲击波 发表于 2013-9-12 17:46
三相电相位相差120度,这大家都知道,您说两相之间没有相位差这点不敢苟同,既然三相互差120度,两相之 ...

放心吧,我还不至于愚蠢到把取至两相线间的380V电源称为两相电。
这是什么逻辑,就因为从两相线上取得的电源就叫两相电?
这种理解还不如我说的共用同一零线时,才能有一组两个相位不同的“两相电”来的更靠谱一些,但没用,也没看谁这样用过。
再把取至两相线间的380V电源称为两相电,那可真是误人子弟、让人“贻笑大方了”。
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发表于 2013-9-12 18:16:47 | 显示全部楼层
永磁电机 发表于 2013-9-12 17:56
请你仔细看一下我在23楼的贴,没看仔细不要乱说话。

“而任意两相线之间仍然只有一个相位,还是单相。 ...

叫法是人为的,你可以叫它是两个单相的电源,但是它们之间确确实实有相位差,两个单相电源应该是220V+220V,但是它确实不是440V而是380V,因为它们有60度是重合的。
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发表于 2013-9-12 18:23:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 冲击波 于 2013-9-12 18:30 编辑
永磁电机 发表于 2013-9-12 18:13
放心吧,我还不至于愚蠢到把取至两相线间的380V电源称为两相电。
这是什么逻辑,就因为从两相线上取得 ...


哈哈哈,我承认我愚蠢,要不向您请教哪,按您的说法是只有三相和单相之说,没有两相之说是吧?可我在示波器上把三相去掉一相,看到的是两个波形,不是一个波形。既然有两个波形,我要是非说是单相,那笑我是傻瓜的就不是一个认了。
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发表于 2013-9-12 18:29:57 | 显示全部楼层
冲击波 发表于 2013-9-12 18:16
叫法是人为的,你可以叫它是两个单相的电源,但是它们之间确确实实有相位差,两个单相电源应该是220V+220 ...

我要提醒你的,正是把它接成了380伏的模式,它就确确实实的变成单相电了。
我不想再用多余的话来说服你,我在贴子里已经说得很清楚你应该能看的懂。
既然你说的是“人为的”,那你随便叫好了。
加一零线,你叫四相电也可以,只要你自己能懂就行。
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发表于 2013-9-12 18:31:57 | 显示全部楼层
冲击波 发表于 2013-9-12 18:23
哈哈哈,我承认我愚蠢,要不向您请教哪,按您的说法是只有三相和单相之说,没有两相之说是吧?可我在示 ...

我已明确告诉你了,“两相电”没实用意义,因此不能称其为电源
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发表于 2013-9-12 18:34:06 | 显示全部楼层
永磁电机 发表于 2013-9-12 18:29
我要提醒你的,正是把它接成了380伏的模式,它就确确实实的变成单相电了。
我不想再用多余的话来说服你, ...

哈哈哈,那就叫四相电吧。只要不是单相就行,那就咱俩打了个平手。
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发表于 2013-9-12 18:42:30 | 显示全部楼层
冲击波 发表于 2013-9-12 18:34
哈哈哈,那就叫四相电吧。只要不是单相就行,那就咱俩打了个平手。

你说的对,就照你说的吧
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发表于 2013-9-12 18:46:28 | 显示全部楼层
永磁电机 发表于 2013-9-11 15:22
这是从哪转来的?这种文章最好别拿到这个比较专业的论坛来,这可能会误导那些正在孜孜不倦学习的、未来的电 ...

支持前辈您的观点,此文章确有误导之嫌。
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发表于 2013-9-12 19:09:15 | 显示全部楼层
本帖最后由 刘老根 于 2013-9-12 19:45 编辑

2.png

这里指的两相是指三相供电里的两根火线,而不包括零线的。指两根相线。铁路上机车供电是用的25KV(27500V)的接触网,单线,由机车顶部的受电弓接引,通过轨道与大地形成回流。另外站内供电,也就是包括所有的信号,调度,监控等等,总电源由市电与接触网通过降压变压器后供电,市电为主电,接触网为备用电源。用接触器实现自动切换。新的电源也有用电子开关进行自动切换的。另外轨道电源是频率为25HZ,电压为220V/110V两组,两电源间相差为90度,信号继电器也是使用的两元继电器。总的来说,铁路控制所使用的电源(站用)是由接触网和贯通线(市电)两路电源供电。区间一般在贯通的小环上。

可以下载看GB/T50062-2008的规范,也可以看下面的论述。

http://www.baidu.com/s?tn=baiduh ... =172&inputT=875
512-7.JPG
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发表于 2013-9-12 19:32:55 | 显示全部楼层
大家能来这里讨论实在是好事,有些叫法是习惯性的,但不见得正确,例如电流的方向、还有工厂里的电工对于三相电断了一相,电机烧了不会说是两相运转烧得,都说是单向运转烧了电机。但是你要把三相电源的两根相线接到示波器上,它显示的是两个波形,你要说它是单相是不是有点理不服人?呵呵,大家讨论,讨论。
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发表于 2013-9-12 19:42:36 | 显示全部楼层
永磁电机 发表于 2013-9-12 18:31
我已明确告诉你了,“两相电”没实用意义,因此不能称其为电源!

电焊机用得多的厂子,比如说锅炉厂,为了减低三相电不平衡,380V的电焊机用得很多,这些电焊机实实在在的接在了两相上,能说它们没接在电源上?
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发表于 2013-9-12 20:16:17 | 显示全部楼层
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