为什么上坡停车挂前进1档, 下坡停车挂倒档?

眉间尺 · 发表于 2013-5-31 10:12:02

网上搜索了一下, 好像说发动机在熄火后, 正转与反转的阻力不一样. 真是这样吗?

天地之间 · 发表于 2013-5-31 12:34:26

用档别车，避免溜车的！

眉间尺 · 发表于 2013-5-31 14:14:10

是不是发动机输出轴跟变速箱之间有单向棘轮那样的装置, 就是跟自行车的小飞一样, 只能单向憋住变速箱啊.

我心飞扬 · 发表于 2013-5-31 14:55:47

应该是三楼的答案是最好的了吧

sunqf2001 · 发表于 2013-5-31 15:52:07

本帖最后由 sunqf2001 于 2013-5-31 16:16 编辑

这个事情不确定，反转的阻力小一点，主要是汽缸进气少一点，但还是有些个阻力。至少倒档的换向齿轮很小，看似不结实。另外有些车的倒车灯是不灭的。

5448 · 发表于 2013-5-31 17:07:27

发动机反转能启动的有几个？

枣椰苍穹 · 发表于 2013-5-31 17:55:03

利用齿轮正反的原理别住和手刹起到双保险作用

湘斜阳 · 发表于 2013-5-31 22:03:25

因为发动机不能反转。

tube · 发表于 2013-5-31 22:27:30

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dxwyw · 发表于 2013-5-31 22:33:37

先学习学习

无烟男人 · 发表于 2013-5-31 22:40:49

其实这个做法在手挡车上意义不大，不管发动机受外力正转还是反转，活塞都要经过压缩这一冲程正反转的阻力也是一样的，手动档不管档位怎么放，前溜还是后溜，都有一样的阻力。只是说某些自动变速箱箱有超越离合器，上坡停车挂D档放制动后会后溜，同样下坡挂R档也会溜车。这个是某些自动箱的天生缺陷。一般手挡车的倒车档减速比比一档还要大，所以驻车制动效果更明显。

Rcom · 发表于 2013-5-31 22:54:07

坡上停车~ 1档别经常用~  倒档停车木用过~

1，是防止手刹不给力  尤其鼓刹的
2，大家不要忽略一点~ 很重要的一点!!!!!!
液压助力刹车的车  没有打火的时候刹车是非常硬踩不动的即刹车接近失灵
另外方向液压助力的熄火后方向会变的越来越硬（气泵放完气就硬了）

以上未经理论验证，经过实车验证！

眉间尺 · 发表于 2013-5-31 23:24:59

看来还是分成两大整营. 一是说正反转阻力相当. 如果这样, 那还不如都挂倒档, 因为倒档"减速比比1档还要大".
另外一个观点就是正转阻力大于反转阻力. 这里并非讨论启动, 仅仅讨论阻力. 那为什么反转时阻力会小一些呢? 有理论依据, 还是有实践经验验证过.

最奇特的就是, 这个问题本来很好检测的, 只要在自己的车车被四轮悬空吊起保养时, 分别在前进1档位与倒档情况下扒拉一下自己的驱动轮就知道了(考虑差速器的作用, 可以将另外一个驱动轮子固定死). 但是估计实际上没有人真正关心过这个问题.

眉间尺 · 发表于 2013-5-31 23:35:22

驾校哪里还有精力教什么汽车结构. 能将就着让学员通过考试就不错了.
今年一月开始的新驾考规则, 选项2的侧方停车取消了标杆, 中途不允许停车. 结果教练阵脚大乱, 我元月 10 开始练习新的侧方停车方法, 教练至少换了三种不同的"看点套路". 对于科目3"百米加减挡" 这个项目, 就因为教练自己全军覆没而干脆被取消了.

湘斜阳 · 发表于 2013-5-31 23:40:37

眉间尺发表于 2013-5-31 23:24
看来还是分成两大整营. 一是说正反转阻力相当. 如果这样, 那还不如都挂倒档, 因为倒档"减速比比1档还要大". ...

扒不动的，纹丝不动

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tube tube 当前离线积分 11024 IP卡狗仔卡	发表于 2013-5-31 22:27:30 \| 提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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为什么上坡停车挂前进1档, 下坡停车挂倒档?

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