无可奈何，用一元钱的成本救活了一支电喷嘴！包教会你！！！

brang · 发表于 2012-1-30 00:34:10

大年初二的，我们这里气温突降十多度！可能是热胀冷缩的原因吧？午后本打算驾车出去玩玩，谁知起动后感觉不对劲，发动机发冷发振，振得令人发麻，随后故障灯亮起！心想坏了，肯定有一个缸不工作了。检查，首先分缸拨出高压线，发现第一缸无反应，熄火拆出火花塞、高压线和第二缸对掉，起动后再拨出第一缸，还是无反应！（正常工作时每拨掉任何一缸的高压线，发动机转速都会有明显的变化）心想这可坏了，九成九是第一缸的喷油嘴玩完啦！这大过年的上那是买？！不出所料，找遍了本市的汽配城没见一家开门的，大门上帖的大红告示告知最早的也要到年初五才开市！！！奶奶的，我才知道有时钱也不是万能的啦………，新年早早的没车可用真不好受！怎么办？突然心中一亮，这喷油嘴的原理一定是电磁铁控制着阀门！是否是线圈断路呢？如果是的话………就有可能有救！说干说干，先把整个喷油嘴总成拆下来，用万用表×1档测第一缸的：无穷大！第二、三、四的：15Ω
以下是修复过程，经十小时固化后装车起动，一切正常！！！无可奈何的强迫我节约了175元购买新喷嘴的银两………

brang · 发表于 2012-1-30 00:42:08

补充一点点：

1 用力将插头朝汽油入口方向压断！
2 用三角锉小心地将外壳锉开小许。（不能用锯子，因为深浅不易掌握，伤及线圈将切底报废！）
3 找到线圈断头处，用三至四根优质花线的芯扭成麻花状再用锡焊接好（不要用漆包线，因为漆包线要刮皮伤及铜质，怕日后再有断路的可能！）
4 用农机胶封好，此过程极需耐性！要一层固化后又一层的封！否则机械强度不够容易断裂的，一旦断裂就会切底报废！切记千万不能用AB胶，AB胶不耐高温的，很快就会裂开的！
5 用的就是这种胶，一元一支！

tube · 发表于 2012-1-30 06:29:22

楼主高手！佩服一下！

航企 · 发表于 2012-1-30 09:01:12

hanker510 · 发表于 2012-1-30 10:28:36

怎样找到断线的地方呢？
若没有裸露在外面就麻烦了

赞lz动手能力超强啊

bluestarts · 发表于 2012-1-30 10:29:39

高手啊学习一招。

心平气和 · 发表于 2012-1-30 15:29:48

LZ是什么车，缸内直喷的？

无烟男人 · 发表于 2012-1-30 17:23:15

楼主高手！高手！高高手

看喷油嘴结构像日本三菱规范，但是看接口却是德国标准，呵呵什么车系就不好猜了

tube · 发表于 2012-1-30 17:39:43

LZ是什么车，缸内直喷的？
心平气和发表于 2012-1-30 15:29

什么车不知道，但是肯定不是缸内直喷的，就是普通的电喷车。
普通的电喷车的喷油嘴一端是燃油管，一端是进气歧管，压力小，所以两端都是橡胶环密封。缸内直喷的喷油嘴我没见过，但是它是直接对气缸内喷油，压力要大很多，不会这样密封。

老三 · 发表于 2012-1-30 17:55:25

好家伙！！厉害！！都修到核心高科技了！！这让四碍死店杂活哇！！！

无烟男人 · 发表于 2012-1-30 18:57:52

什么车不知道，但是肯定不是缸内直喷的，就是普通的电喷车。
普通的电喷车的喷油嘴一端是燃油管，一端是 ...
tube 发表于 2012-1-30 05:39 PM

缸内直喷的一般都是和火花塞一样是螺口紧固的想想柴油机

行似水 · 发表于 2012-1-30 22:36:52

太强悍了，这样也能找到短的地方，使用安全吗？

junqi · 发表于 2012-1-31 10:53:24

楼主诊断故障的水平也很有章法，这是动手维修的基础，新年快乐！

brang · 发表于 2012-1-31 13:46:02

现装在第四缸上，己跑了二千多公里，
运行未见有任何异常之处！！！
五楼兄弟：断头基本上都在接口处，线圈内部本身几乎为零，除非是高压大电流烧毁了！至于怎样找到断线的地方，我是用200度的老花镜加放大镜找到的。
再上图请梁哥猜猜是什么车？

醋溜白菜 · 发表于 2012-2-2 17:53:28

这真的让俺佩服啊。

		自动登录	找回密码
密码			加入会员

无可奈何，用一元钱的成本救活了一支电喷嘴！包教会你！！！

评分