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查看: 959|回复: 13

这个桥梁设计的有创意

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发表于 2025-2-1 16:15:36 | 显示全部楼层 |阅读模式
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发表于 2025-2-1 16:18:00 | 显示全部楼层
从力学角度看完全可行,山谷里时常有大风,这样设计抗风能力也得以提高
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发表于 2025-2-1 19:29:10 | 显示全部楼层
不错啊,拱桥的变异版。
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发表于 2025-2-1 19:30:48 | 显示全部楼层
世界大桥看中国,中国大桥看贵州。不清楚这座桥梁位于何处,但从外行的视觉看,圆形的桥洞可以均衡的传递桥面的压力到基桩,设计理念值得肯定。
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发表于 2025-2-1 19:38:43 | 显示全部楼层
总觉得哪里不对,特别是右边的桥面,不应该这么突然下坡的。
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发表于 2025-2-1 20:00:52 来自手机 | 显示全部楼层
感觉不是真的,拱圈的下半部分没有必要。
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发表于 2025-2-1 22:17:31 | 显示全部楼层
中国发热基础建设真的突飞猛进。好像广州现在有21条地铁线,地下基本空了,
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发表于 2025-2-1 22:55:14 | 显示全部楼层
本帖最后由 fzh547611 于 2025-2-1 22:56 编辑

        确实不太真实,好像是个设计草图只是一个设想图,特别是桥面模模糊糊汽车及桥栏杆很简陋模糊粗糙,这种桥从结构上说比较巧妙,前提是桥面必须坚固。
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发表于 2025-2-2 21:18:50 | 显示全部楼层
不像是真桥,圆和桥板没有相切,好像不相连接。
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发表于 2025-2-2 22:06:10 | 显示全部楼层
如果这座桥是投入使用的,而且上半部分的拱弧是承受桥面向下压力,那必有传向两侧的水平应力(如红箭头所示),所以一般的拱桥都架在两个相邻的山体之间或坚固的重力描上,但此桥却靠单薄的桥敦腰部承受,怎么都看着别扭。
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发表于 2025-2-2 22:19:27 | 显示全部楼层
楼主的这个桥让我想起前几年本人设计并住持施工的两座“桥”(其实是管涵),整个工期14天。
桥1.jpg
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桥3.jpg
桥4.jpg
桥5.jpg
桥6.jpg
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发表于 2025-2-3 10:00:24 | 显示全部楼层
丰色者 发表于 2025-2-2 22:06
如果这座桥是投入使用的,而且上半部分的拱弧是承受桥面向下压力,那必有传向两侧的水平应力(如红箭头所示 ...

你这个是局部图,第一楼的全图上,你箭头这个位置的左右两侧都已经是山体了,
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发表于 2025-2-3 10:16:21 | 显示全部楼层
超级夜猫子 发表于 2025-2-2 22:19
楼主的这个桥让我想起前几年本人设计并住持施工的两座“桥”(其实是管涵),整个工期14天。

这叫管涵。 不知道建过N+了。

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发表于 2025-2-3 12:13:28 | 显示全部楼层
kehua 发表于 2025-2-3 10:16
这叫管涵。 不知道建过N+了。

是的,所以桥带引号啦 ,分送完了,还没恢复。
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