修复点火线圈断裂的塑料头

青春之约

春节长途自驾报故障码，提速慢，抖动，缺缸。
出发前一阵也发生过抖动缺缸，换了个副厂的氧传感器电脑清除故障码后好了。
跑了700多公里，等红灯时突然车子报故障，发动机抖动。
怀疑副厂氧传感器不行，第二天拆下换回清洗过的原厂。当时好了，故障码消失，不抖动了。。跑了50公里又不行了。网上下单副厂点火线圈寄到目的地酒店。
坚持跑了800多公里到昆明，那叫一个累，高速爬坡，80km/h的速度，要2档3档才行。。。缺了一个缸。。
第二天去汽配城买了个原厂点火线圈，换上立马好了。加速丝滑，抖动消失，但是故障码还在。
又开了600多公里，到了目的地酒店，一切正常，寄过来的清除故障码的电脑和副厂点火线圈也到了。
于是清除故障码，发现路上装上的旧原厂氧传感器报错了好多故障码，于是又换回新的副厂点火线圈。
往回开了大概1300公里到贵州镇远，又报故障，还是抖动，加速无力。
就近进服务区，又拆下昆明买的原厂点火线圈（我确定是正品原厂），换上网购的副厂点火线圈，抖动缺缸消失，一口气跑了900多公里也没事，加速游刃有余。
回来连电脑看故障码，发现氧传感器还是有报错，报错后接着就点火报错缺缸（镇远这一次），估计还是氧传感器有问题，但也很奇怪为啥在昆明，换上新原厂点火线圈就好了。。。而且换副厂点火线圈也好了，反正挺乱的。
昨天买了个品牌的德尔福氧传感器换上了。
原车旧的点火线圈我没扔，想装回去再试一段时间看看到底什么原因。
想擦下灰，手贱拆胶套时把塑料套管弄断了。。
不放弃，闲着也是闲着，反正就是弹簧连着放电极，索性把弹簧缠在放电极上再用烙铁焊接一下，然后用透明胶弄个模，里面灌铸工胶，放了一晚上固化了，脱去透明胶带，效果还不错，卡扣部分做起来比较复杂就没做了，胶套直接套上去也很紧，插在发动机上完全没问题。
过两天准备换到车上去试试。

忽略我那凌乱的工作台。。

发烧友1988

点火线圈来来回回的换 估计是线路那个地方搭铁不好  接触不良  暗病难查

青春之约

发烧友1988 发表于 2024-2-20 13:42
点火线圈来来回回的换 估计是线路那个地方搭铁不好  接触不良  暗病难查

后悔那次清了故障码，应该全部拍照留存方便回来后判断的。当时只拍了部分，现在复盘起来看就是每次报缺缸失火错误，都是先报氧传感器错误。
但氧传感器报错，不是每次都报缺缸错误然后抖动。
而奇怪的是氧传感器不动，2次更换点火线圈，都是立竿见影的解决了缺缸抖动问题。
猜想是氧传感器上报了混合气过浓信息，导致电脑减少喷油量，引起缺缸。
而这个上报的信息是否属实，无从判断，现在只能一步步替换，先把副厂氧传感器换成正厂的，把原车旧点火线圈换上，再进一步观察后续使用情况。

应该不是搭铁问题，因为如果搭铁有问题就是4缸全部失效，而不是某一个。另外，两次抖动故障，失火的气缸也不同。

发烧友1988

火花塞拆下来看看燃烧是否正常 看样子气门室盖垫子没漏油  然后喷油嘴线路也多看看  有无接触不好的地方  用wd40 保养一次

青春之约

发烧友1988 发表于 2024-2-20 14:24
火花塞拆下来看看燃烧是否正常 看样子气门室盖垫子没漏油  然后喷油嘴线路也多看看  有无接触不好的地方   ...

这一组火花塞跑了大概3万公里，我买个4个新的准备换上算了，不过感觉应该不会是火花塞喷油嘴的问题，只能先一一排查了

补充内容 (2024-2-20 19:02):
氧传感器的插头我用WD40喷了下

金杯磁棒

青春之约 发表于 2024-2-20 14:02
后悔那次清了故障码，应该全部拍照留存方便回来后判断的。当时只拍了部分，现在复盘起来看就是每次报缺 ...

经常在外跑车汽油的质量也应考虑进去，三元催化怎么样？

青春之约

金杯磁棒 发表于 2024-2-20 16:15
经常在外跑车汽油的质量也应考虑进去，三元催化怎么样？

常年加民营油站的油，好多年了都没啥问题。年检一把过的。

经典nn

我的车经常不定时报机油压力传感器故障，然后就是发动机抖动无力，不用熄火消除故障码就好

广坛宋大老板

A6匈牙利柴油机的路过

青春之约

就在这里记录一下故障排查过程吧。
前几天更换了品牌德尔福的氧传感器，换下年前的副厂氧传感器。
今日换了4个火花塞，顺便把原车旧的修复过的这个点火线圈换上，启动一切正常，后面继续观察。

青春之约

今天又连电脑看了下故障码，发现新换的氧传感器又有1个故障码，上游氧传感器信号断路故障，2公里后自动消失。目前车子的行车电脑一切正常没有故障码，车子也没有任何抖动。