国产的无人驾驶汽车已经到了什么水准？

wayne898

昨天试乘了一位朋友买的汽车，让我有一种恐怖感觉。因为从甲地到乙地（其中包括有高速和城市道路），完全不用手和脚由汽车的自动驾驶进行，这样经历让我非常紧张，就这样把自己交给一个机器来控制吗？！但汽车的主人似乎完全不在乎，在车辆行走的过程中正在观看美国大片。。。
不知道这里的朋友有这样的经历吗？注意，这个汽车不是测试车辆，而是在今年二月份已经进入家庭SUV轿车阿维塔。。。

kiss555888

辅助驾驶，我用过丰田的一款车，可以设定车道偏离，跟车距离，双手离开方向盘1分钟就会报警。打开以后，跟车距离过近会主动踩刹车，距离拉远会主动加油门，但无论是加速还是减速，都没有人为操作的那么线性，也可能我开的辅助驾驶级别比较低的车。车道偏离系统，会跟驾驶员抢方向，就是在固定车道里，如果偏离一点，电脑就会主动修正方向。我是一个老司机，感觉很不习惯，开了几十公里就把这些功能关闭了。。科技在进步，也许有一天可以无人驾驶，但现在我觉得还是称之为：{辅助驾驶}比较好。。

lizhti

7月份回老家开过堂弟的捷途，高速公路自动修正居中踩油门保持100公里时速即可没什么不适应。

wzj9944

自动驾驶分成L1--L5级别，目前大部分是L2级别，只能算是辅助驾驶，由少部分的达到L3级别，只有L5才是真正意义上的自动驾驶。

bigluo

反正还没有正式批文，可能大部分情况下可用，但意外难以避免。
这样的车以后还是别坐了。

lihau

这样的自动驾驶水平已经很高了。

jckm

这东西反应慢紧急情况应对远不及人会把人搞死。

sunjp1963

是否有国产车企推出自动驾驶的整车，本人尚不确定。
我所居住的北京经济技术开发区（俗称北京亦庄）是目前国内唯一的“高级别自动驾驶示范区”。在这个示范区内有上百辆（具体数字本人没有考证）自动驾驶汽车作为出租车在试运行。说是自动驾驶汽车，实际是各种品牌的普通轿车上安装一套自动驾驶系统。这种出租车需要用“萝卜快跑”APP预约，不能出示范区。驾驶位上有驾驶员，但正常行驶时，驾驶员不干预自动驾驶过程，只是监控驾驶。使用“萝卜快跑”APP的乘客需实名认证，年龄18-60岁，只能乘坐后排座位，并系好安全带。自动驾驶过程比人工驾驶要慢半拍，特别是并线和路口。

图片蓝色虚线内的范围即为“北京市高级别自动驾驶示范区”。

特别说明：在北京市高级别自动驾驶示范区用“萝卜快跑”APP预约乘坐自动驾驶出租车是免费的。

xiaodeng

就现在路上这交通状况和部分开车人的素质，使用自动驾驶功能，你寸步难行！

qxxy

无人驾驶还不准上路
现在上路的都是辅助驾驶
不能当无人驾驶用

青春雨

问界、阿维塔11属于自动驾驶第一梯队，安全性完全可以放心

yzy123

观望自动驾驶功能进展，目前我真不敢信任，估计市区复杂路段意外是没太大问题的了；复杂路段，要是自动驾驶惹事了，就不好玩了。

搬着石头过河

如果出现交通事故算谁的责任，司机说我没开车，还有无人驾驶汽车酒后可不可以开？