请问这种tl494的升压汽车低音炮能不能用21伏供电?

大脸猫

捡了个泡水的汽车低音炮，清洗并更换锈断的元件试机还能用，电路是tl494升压正负22伏供分立功放，手里没有12伏电瓶，有几个电动扳手用的21伏锂电池不知道能不能用，电路大概就是下面这种。

大脸猫

逍遥客 发表于 2022-7-3 17:20
如果想用在车上，那就只好用12~14电压， 21V的电压应该高了，如果想家用，就直接跳过升压电路用外部AC双17V ...

你好，这个可以全频，想把它做成个移动音箱，看ti494耐压有40伏，不知道用21伏要改什么。

苏-27

可以用正负21伏给低音炮供电，直接接逆变端可以，实际那是正负25伏左右

bg1trk

第一，不用逆变这么麻烦。
用2个21V锂电池组直接给功放电路供电就可以了，无需逆变，就是接线麻烦点。

第二，如果非要逆变，建议查一下类似于图中Q1、Q2的主开关管型号，看看耐压够不够用（次级的两个半桥也要考虑）。如果够，输入电压提到21V影响的只是占空比低一些。提高输入电压，最大负载时的占空比会比原来低，理论上不影响输出。而且您这个电路带闭环反馈，输出是能稳压的，不是傻乎乎的电子变压器。
谨慎一些，试机时您可以在电源的正负输出都接个假负载，如果21V能稳住，再接入功放电路。


这段为“废话”，可以跳过不看：
半桥的变压器设计时初级匝数（包括线径的选择）是以最低输入电压、最大占空比为基准的，只考虑在最低输入电压、最重负载情况下占空比不能“超标”。适当的提高输入电压，现有的变压器参数大概率是能够正常工作的。
说人话就是12V的逆变器，你给它6V供电，大概率是OVER了，达不到标称的输出功率。你给它18V供电，逆变器的“核心”--变压器，可能工作的比12V供电时还舒服。其他的什么主控IC、功率管之类的只是变压器的外围，提高供电电压只需关心这些器件的耐压是否够用就可以了。当然供电电压的提升幅度有合理范围，您最好实验一下。

大脸猫

bg1trk 发表于 2022-7-3 21:39
第一，不用逆变这么麻烦。
用2个21V锂电池组直接给功放电路供电就可以了，无需逆变，就是接线麻烦点。

谢谢，明天试一下。这货是捡来的，修好后还有些手痒

axiaofeng

这个要看TL494输入电路，看看输入电容是不是耐压满足，不爆电容问题可能不大

locky_z

对这个这个电路存疑问？为啥不做成共地的？
车子车架，一般都是连接到电池负端，车上所有电器/电灯/车机，都可以接到车架上作为电源负端
现在这个功放的地和电池地不连接，输入端的地也和电池地不连接，如果接到车机的输出，那么就会将两个地连在一起了。

ljf918

你用 21V的电池供电的话  你用一个7912 给494供电变压器次级拆掉几圈就可以了 别的电路无需改动

fshwen

适度提高494的频率也可以

yuanmu_1

看了一下，你这个电路带稳压功能的，直接用21V，有几个问题要确认一下：
1、进线滤波电容，要求最少25V，35V以上更好；
2、场效应管，耐压只有55V，有点低，建议更换为75V以上的；
3、两个地之间610电阻，不能有问题。
确认好这些后，可以找一个可调电源，从12V慢慢上调，看输出是否稳定。如果稳定，一直调到要求电压看看。
如不稳定，现修理好了，再用可调电源试验。
希望对你有用。

大脸猫

bg1trk 发表于 2022-7-3 21:39
第一，不用逆变这么麻烦。
用2个21V锂电池组直接给功放电路供电就可以了，无需逆变，就是接线麻烦点。

你好，试过了，电压稳定发热量和12伏时没有什么变化，只是正负电源有些不平衡，相差2-3伏，功放中点电压倒不大0.15伏。

大脸猫

yuanmu_1 发表于 2022-7-5 10:49
看了一下，你这个电路带稳压功能的，直接用21V，有几个问题要确认一下：
1、进线滤波电容，要求最少25V，3 ...

谢谢，场效应管已换成了33安100伏的，原机滤波电容是35伏的，用5节18650电池串联供电逆变电压稳定就是有些不平衡，一边22伏一边24伏左右相差2-3伏

bg1trk

大脸猫 发表于 2022-7-5 11:10
你好，试过了，电压稳定发热量和12伏时没有什么变化，只是正负电源有些不平衡，相差2-3伏，功放中点电压 ...

那就是基本能用，恭喜。