请教了！船舶上供电的常识

90后的爱好者 · 发表于 2011-8-2 22:00:56

有600v 110v 380v 貌似是直流。

yrxinxin · 发表于 2011-8-12 11:29:47

本帖最后由 yrxinxin 于 2011-8-12 11:31 编辑

什么三相五线制,船舶上为了安全,在一相短路到船壳时还能保证工作一段时间,还有因为是钢铁壳体,防止人员触电,大多采用三相三线制,发电机中性点不引出,为了节省成本才用三相五线制.内河船舶上也有使用三线四线五线制的,但是非常少.不懂不要乱说.

看世界的我 · 发表于 2011-8-13 21:16:11

俺在航运局上过班，干过两年船员，是内河船。老船是110V交流，新船是220V交流，但是两根线都是火线，因为船体是铁，接地良好，怕触电，所以2火，单根对地电压就低了。频率50.晚上停靠码头可以用岸电，航行用柴油发电机，最关键船舵用电控制。不靠岸停航，晚上用电瓶24V照明，老毛子还是用柴油发电机。一般有2发电机，还有并机装置，可以2台一起供电，3相4线制。船电很复杂。

ka2209 · 发表于 2011-8-16 23:19:07

我在船上看见用220伏.50hz的电器

1025163263 · 发表于 2011-8-20 06:47:59

回复 10# 无烟男人

回复的很详细，也很专业。

881966 · 发表于 2011-8-27 16:11:05

不同的船，供电系统是不同的

wsm · 发表于 2011-9-4 15:24:47

以前船舶的电线都是铠装的-----用铅管穿线，现在不知道还是不是。

ccg · 发表于 2011-9-4 21:29:16

学习了，一堂新课，谢谢大家

思之过 · 发表于 2011-9-15 23:43:38

小型船舶用24伏直流发电机+电瓶，大型船舶电制与所在国制式相同，分动力电与照明电，我国是380伏与220伏，50HZ，油轮是，不管是动力还是照明用的都是三相三线制，没有中性线，没有地线，保护是就近接船体，油轮三相线都要求悬空，绝不允许任何一相对船体有绝缘低于每伏1K的绝缘电阻存在，一般情况下要求所有设备绝缘电阻的并联值不低于0.5M欧。所有船舶都必须配备24V电瓶，供应急通讯等使用，内河有些船舶配备220V直流电瓶（19块6Q195组成）供应急舵机使用

aygcmy · 发表于 2025-2-12 11:13:32

大型船舶供电实际上和陆地类似，电压等级也分高低压，一般船舶供电电压和陆地工厂电压等级相同，有220V单相和380V三相，唯一和陆地区别的是中性线不接地，AC220V是由三相变压器变成三相220V提供单相供电，没有零线

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