梁哥请进，昨天的问题有结果了，请指教！

brang · 发表于 2011-5-9 23:57:52

今日特意弄来了一个完好的并做了以下试验，证明是热敏电阻没错！但不知如此试验能否有说服力，烦请梁哥指教！谢谢！！

无烟男人 · 发表于 2011-5-10 07:40:47

是热敏电阻没错！在头部看到热熔断器，估计应该是防止过热后造成危险的，应该是还负温度系数的吧？温度越高电阻越小。

整不明白好好的风扇没事串这玩意干嘛？搞不好容易被JS黑掉，多个香炉多个鬼，建议去掉，让风扇时刻在做大功率运行，让空调有最好的冷却效果。

brang · 发表于 2011-5-10 14:21:14

梁哥你好！我的唯一理解应该是在水温未达到额定值时让风扇低速运行，减低风噪吧？！

无烟男人 · 发表于 2011-5-10 21:00:57

呵呵～你好！不用太客气的直接问就好了，客套话还要打很多字的，

水温未到额定值为什么还要低速运转呢？直接停掉噪音不更小嘛？有点浪费了，车上的一切动力源都来自于燃油，一般水温风扇都是温度达到启动，水温降低关闭，很少有说用调速的方式来工作的，首先电路复杂，变速部件的可靠性也值得讨论，所以说我有点想不通为啥会多这玩意。

像化油器的老捷达水箱风扇就是有3根线的，一根高速正极，一根低速正极一根负极，平时不开空调发动机正常运转的时候是水温控制风扇低速运转，当空调启动后就变成高速长时间运转

这个就是我见过唯一的一个带调速水箱风扇的汽车

无烟男人 · 发表于 2011-5-10 22:52:06

呵呵～～楼主有这表就富裕了！手里还是三位半呢

brang · 发表于 2011-5-10 23:08:52

原帖由 无烟男人 于 2011-5-10 21:00 发表
呵呵～你好！不用太客气的直接问就好了，客套话还要打很多字的，

水温未到额定值为什么还要低速运转呢？直接停掉噪音不更小嘛？有点浪费了，车上的一切动力源都来自于燃油，一般水温风扇都是温 ...

梁哥你好！其实奇瑞风云的散热扇与老捷达水箱风扇基本是大同小异的，只是风云将单台的高低速电机分成两个独立控制的电机罢了！据查有关资料得知风云的水箱风扇启动点为：水温85℃时由编号53的继电器启动单台风扇运行，到水温93℃则由编号100的继电器启动另一台风扇同时运行，也则两台风扇同时运行。（但冷车开空调时也是单台运行，这点我在自家的破风云上已得到验证）

无烟男人 · 发表于 2011-5-10 23:21:01

原帖由 brang 于 2011-5-10 11:08 PM 发表

梁哥你好！其实奇瑞风云的散热扇与老捷达水箱风扇基本是大同小异的，只是风云将单台的高低速电机分成两个独立控制的电机罢了！据查有关资料得知风云的水箱风扇启动点为：水温85℃时由编号53的继电器启动 ...

噢～现在工作原因接触到的车车不多了，所以没跟上时代，不知道为啥要一直运转呢？风扇寿命短不说，主要还是浪费

个人观点哈～～

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