请教下电瓶车60V22AH铁锂电池充电问题（本人已潜心研究了大半年仍有些许疑问）

马蹄扬尘

           大家好，小弟初来贵坛，请教一下电瓶车60V22AH铁锂电池的充电问题，该问题我已经潜心研究了大半年了。

      手头有一组力神硬壳6022规格的铁锂电池，充电器是汉匀锂电版。

      该电池组实测容量24ah，各电芯标签容量和实测内阻见附图。总体推断，内阻虽然一致性不算好，但不影响整体，不过各电芯容量不一样

      对电芯的电压有一定影响，具体如下：

      1）用汉匀充电，限压69.1V，充到最后电池组开路电压是67.5-67.8V之间，此时有3片电芯的电压在3.5-3.65左右，其余17片都在3.38-3.40左右，

           实际上此时汉匀已经处于输出保护状态，而3片电压高的电芯中，电压最高的在3.65V甚至以上（这片电芯也是容量最低的一片），

          也就是说是这片电芯触发了汉匀的输出保护， 此时汉匀无均衡电流（汉匀在触发保护前是有均衡电流的，这个算是主动均衡吧？）。

      2）如果限压68.4V来充电，充到最后电池组开路电压略低，为67.1-67.4V之间，此时3片电芯在3.5-3.55V，最高不超过3.6V，其余电芯3.4左右，

           此时汉匀维持均衡状态，不会输出保护。那么问题来了：在该均衡状态下，理论上如果维持足够长时间的均衡，

           能既让3.6V的电芯不超过3.65以致触发保护，又能让其他3.38左右的电芯慢慢充到3.5-3.6吗？（已知汉匀的均衡电流大约30ma，

           电芯容量差最大为700多mah，详见附件图片）

      
   接下来我考虑如何进一步让所有电芯电压保持同步，有以下几个计划：

    1）用单充将17片3.4V左右的电芯，全部充到3.5-3.6，然后电池组正常使用，留30%电量再充电，不知道是不是各电芯电压能够一致。

    2）将三片电压高的电芯单独放电，这个只能凭感觉了，使电压掉到3.4以下，然后再电池组整体充电，观察各电芯电压情况，有高的再单独放电。

    3）将三片电压高的电芯换掉，实际上这三片电芯容量最低，换三片容量高一点，则其他17片电芯容量低了，理论上17片先充到3.6以上。

    4）换均衡电流高的保护板，比如蚂蚁保护板的均衡电流有100-200ma。

    请问上述哪个方案最可行？？

补充内容 (2020-4-7 08:52):
公布最终结果---完美均衡！！！

st.you

我的方法是用TL432+PNP达林顿做成大电流的3.6V稳压管，在充电的时候并在容量小的电池两端，避免电池电压升高， 最好是每个电池都并，缺点是线路麻烦，需要考虑散热问题。

马蹄扬尘

t3486784401

临时用放电、额外充电都行，长久看换掉容量跑偏的几组比较合适

走路去巴黎

充电器咋均衡，它只管总电压，到了限定值就保护。要好的保护板或者弄个平衡充。

马蹄扬尘

t3486784401 发表于 2020-3-24 16:50
临时用放电、额外充电都行，长久看换掉容量跑偏的几组比较合适

谢谢坛友意见，理论上，各电芯容量差小于30mah是比较理想的，但是实际上，能达到如此小的容量差，实在不容易。

看来我只能将就用着了。

马蹄扬尘

走路去巴黎 发表于 2020-3-24 16:56
充电器咋均衡，它只管总电压，到了限定值就保护。要好的保护板或者弄个平衡充。

谢谢坛友回复，看来要好，要弄个好的保护板，蚂蚁的太贵，感觉不合适，嘉百达的如何？120来块带均衡功能和均衡灯的？

走路去巴黎

马蹄扬尘 发表于 2020-3-24 17:20
谢谢坛友回复，看来要好，要弄个好的保护板，蚂蚁的太贵，感觉不合适，嘉百达的如何？120来块带均衡功能 ...

好的保护板都贵，其他的等于没用，搞不好搞坏电池。
裸奔再加个BB响，平时就充电器充电，有时间就捡着电压低的单独充下。

红河310

标22AH，你这都可以使用24安时了哪里还需要考虑？正常使用就是。

你的方案1、2都可以，3、4钱多也可以用。蚂蚁板那个东西以前在电动车论坛见坛友说问题可不少，我没用过不评说。200毫安均衡是不简单的，30瓦的发热得用风扇吹才行。以前我做一个才13串均衡散热器是12管控制器，维护电池时均衡300毫安烫手不得不加风扇散热。

hzan668

能既让3.6V的电芯不超过3.65以致触发保护，又能让其他3.38左右的电芯慢慢充到3.5-3.6吗？   这个很难做到，有很多电池工程师n年前就开始潜心研究了，如果你能在3--5年内弄出个解决方案来，你比马云强n倍了

马蹄扬尘

走路去巴黎 发表于 2020-3-24 19:36
好的保护板都贵，其他的等于没用，搞不好搞坏电池。
裸奔再加个BB响，平时就充电器充电，有时间就捡着电 ...

坛友说的有理。

说到BB响，我以前玩过航模直升机，11.1V的3S电池嘛，就是裸奔的，充电用B6，算是入门级的平衡充。

然后我有个问题，普通保护板的作用只在充电截止和放电截止时候起作用是吧？就是防过充和防过放喽？

我充电用汉匀，汉匀可以设置限压，比如我设置总电压在68.4V，则电压升的最高的电芯，也就到3.5V，最多3.6V（亲测），

而如果设置总电压69.1V，则最高的电芯电压要升到3.7V，这样容易损坏该电芯，那我如果就按照68.4作为限压，就不会过充，对吧？



至于过放么，我车上有三位半电压表，一般放到停车电压62V，就不再骑行了。所以过放一般不会，除非有单节掉电特别厉害，提前保护。

马蹄扬尘

红河310 发表于 2020-3-24 20:39
标22AH，你这都可以使用24安时了哪里还需要考虑？正常使用就是。

你的方案1、2都可以，3、4钱多也可以用 ...

谢谢坛友针对性的解答，感谢！

我现在已经入手单充，14.6V的串联四片一起充，3.65的充单片，顺利的话估计2天时间可以把所有3.4左右的充到3.5-3.6，然后放电后再整体充电，

就知道电压能否充到一致了。

均衡电流大确实发热厉害，有隐患，还是慎用吧。

马蹄扬尘

hzan668 发表于 2020-3-25 04:26
能既让3.6V的电芯不超过3.65以致触发保护，又能让其他3.38左右的电芯慢慢充到3.5-3.6吗？   这个很难做到， ...

我只想到解决问题的思路，想不到解决问题的答案，哈哈！

走路去巴黎

马蹄扬尘 发表于 2020-3-25 08:53
坛友说的有理。

说到BB响，我以前玩过航模直升机，11.1V的3S电池嘛，就是裸奔的，充电用B6，算是入门 ...

假设有一串或者几串电压过低（完全有可能），那么总电压上不去就不会保护，就会过充了。
实在嫌麻烦就搞个好的保护板，毕竟安全第一。时间也耗不起。现在智能保护板厂家也多了。价格下来了。

马蹄扬尘

走路去巴黎 发表于 2020-3-25 09:39
假设有一串或者几串电压过低（完全有可能），那么总电压上不去就不会保护，就会过充了。
实在嫌麻烦就搞 ...

对，裸奔还是有风险，不可能经常开箱检测各电芯电压的。

我考虑入手个嘉百达吧，达锂有点贵，只是加强版而已，功能都一样的。

马蹄扬尘

红河310 发表于 2020-3-24 20:39
标22AH，你这都可以使用24安时了哪里还需要考虑？正常使用就是。

你的方案1、2都可以，3、4钱多也可以用 ...

坛友你好，我决定采用单充的方法，将3.40的电芯电压充上去。

在20片电芯串联的前提下，其中有3片不充，为了提高效率，四片连在一起的用14.6v的铁锂充电器充，落单的用3.65V的充，如下图所示：
3个14.6V充电器，5个3.65V充电器，共8个充电器同时充，可以吗，会不会充电器之间互相有什么影响？