大众汽车发电机新机问题

SS3B

求问大家，汽车发电机新机，大众内调节器内搭铁新机，为何两针插脚都试过，加12v电压外壳负极励磁不通励磁电流。拧动没有磁性。而且万用表测不出励磁针脚和外壳的电阻。显示无限大电阻。有维修过大佬帮看看吗？可以点我另一个帖子。里面有图。大众速腾发电机。

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jiandandiy 发表于 2019-11-4 12:44
内置调节器怎么外接励磁？

启动发电机时候要用直流电先他励。后再自励

yacasu119

（发电机1A端即+B，两根线并联通过100A保险接电瓶的。）

现在的发电机不是以前141  142的年代那样的了，
现在的发电机除了+B那个最大的电源输出接线柱外，其它两根线都是直接和发动机电脑相通的，没有单独的励磁极，PCM直接给发电机内的调压模块发命令，控制发电机的工作电压，调压模块直接从+B那取得励磁电流给线圈，调压模块除了可以换碳刷外，有问题都是直接更换的。
这电路图是我06年老车的，至于现代更新型的控制方法，可能也还是这样吧，没有什么可改进的了，或者现在应该都是CAN总线了吧。