欢迎制造业的坛友解答：关于汽车配件的正规渠道问题

lyh77717

假设丰田车企向某某塑料厂委托生产了1000套大灯组件。
第一个问题：这个塑料厂是否可以自己多生产一些，然后拿到市场上去卖。
第二个问题：如果这个塑料厂将多生产的大灯组件上的丰田标及型号抹掉，然后拿到市场上去卖，是否合规？这种配件是否属于正规渠道？
我认为：1、塑料厂不可以将这种替别人代工的配件拿到市场上去卖（指的是带车企标的专用配件，通用配件不算），车企与代工厂之间必然有约束条款。
             2、塑料厂将代工件抹掉标以后出售不合规，属于非正规渠道，是否违法我不知道。
一位自称做了10年汽配生意的人士信誓旦旦地表示：塑料厂卖这种抹掉标的代工件属于正规渠道，合规合法，他们一直在这样做。

我确实有点蒙圈了。

欢迎制造业和车企的坛友讨论、解惑！

无烟男人

合同期内，所有的合格品是必须100%提供给车企的，配件厂无权自行销售， 一般瑕疵品可以磨标后有专业的配件销售企业打包收购，进入配件零售市场。次品在厂内可以分解成原材料回原料仓从新生产。    一般的塑料件就是这样。

合同期过后，车企没有继续签约，  配件厂如果继续生产将会改标成品牌件进入配件市场销售， 或者把全套模具撤标后打包卖给别的厂家做品牌件销售。

   因为配件磨标后 已经看不出车企品牌，对车企品牌形象没有直接影响，这里不涉及合不合法的问题。配件的定义只是能不能用， 没有强制说 原厂的才能叫配件， 副厂叫啥件的说法，  只要在购买前 能和消费者说明配件情况  就没有什么问题。

lyh77717

无烟男人 发表于 2019-8-26 15:51
合同期内，所有的合格品是必须100%提供给车企的，配件厂无权自行销售， 一般瑕疵品可以磨标后有专业的配件 ...

也就是说，合同期内，代工厂卖磨标的配件也是不行的。

zhangteng

当年我所在的工厂就是那样搞的 ，委托加工   ，热门的都会多造   ，多出来的就自己用或流市场  ，上面的型号有的是活动的       ，可以拆掉    ，换个光的 就可以    有的是买别人的旧模具  ，很便宜   ，直接把那型号磨掉  ，就可以了  

无烟男人

lyh77717 发表于 2019-8-26 16:19
也就是说，合同期内，代工厂卖磨标的配件也是不行的。

可以  只要没有车企的标识就可以卖出。

mfkddlzdgtbaoao

我们厂给国内主机厂生产配件，同时也提供售后市场的该配件。
供主机厂的配件所用的标准与售后的是完全不同的，虽然它们都出自同一工厂。
供主机厂的配件是有主机的LOGO的，供售后的产品有我们厂的LOGO

tassadar

问题都出在中国国情上面，哎~~
我的大切所有副厂件都比原厂件贵，质量简直好几倍。为什么我们国家的副厂就只做便宜货呢，为什么不出升级件？
我换过的有轮毂，原厂的有沙眼，导致漏气，换了指定副厂的就什么问题都没有。
转向缓冲胶，原车是黑色的，6年就要换，但是副厂的是蓝色的，贵了1倍，据说是终身包用。
前扰流板，原厂的已经很不错了，但是换了副厂的，连噪声都小不少。

wugli

第一个问题:因为良品率的问题生产厂商肯定不止生产1000套产品，丰田对品质的要求是非常严格的。合格品只供车厂和4S点渠道。第二个问题:有良品就肯定会有不符合要求的产品，比如塑胶的结合点的不平整等细小的问题，这些产品厂家会磨掉标识通过其他渠道销售称之为下线零件。

wjhwpp

我觉得也是，淘汰模具可以去掉logo继续做，反正会很便宜