长安铃木维特拉安装电动尾门及踢脚开门

我的电脑!

      大约在今年4月份时，深圳的厂家有意开发维特拉的电动尾门，于是进群征询意见及购买意向。我当时提出一点意见，在功能上，脚踢开门要能实现锁车情况下，带着芯片锁匙到车尾也能实现踢脚开门，开关门的报警声采用和弦音效，不要采用单调的“滴滴”声。至于价格，套件价格尽量控制在2000元以内。刚好群内另一维特拉车友也有意向安装，而且他就在深圳，于是他直接跟厂家联系，把他的车开到厂家那里做测量调试。
      一个月后，成品出来了。只是厂家给出的价格我觉得偏高了，刚好发现另一个团购群在搞这电动尾门的团购，价格含脚踢开门模块只要16XX元，我觉得很不错，于是参团了。团购群的群主也很负责任，先自己买了一套回来，做安装展示。安装后群主说脚踢开门不支持锁门踢开功能，也就是说锁车后，要先按了解锁键，才能实现脚踢开门。另外，开关门的声音也不是和弦音，只是普通的“嘀嘀”声，也就是说我的提议都没有被采纳，比较郁闷，其实在征求意见阶段，我就把锁门后踢脚开门的实现方法告诉他们了，我认为脚踢开门最有价值的地方就在这里，要用脚踢开门，双手肯定是拿着东西或不方便，这时还要先按一下解锁键才能踢脚开门，功能实用性大大打折了。而且在产品设计时加这功能容易，成品完成后要后期加上就困难多了。但考虑了一下，我还是下单了，试试后期自己做控制电路加入这功能吧。不久后，我团的电动尾门套件也收到了。







      安装本套件在车上要破两条线，一条是尾门上的尾门开门线，跟下面的紫色线并接，另外绿线标记着KEY的是脚踢开门的控制线，安装时也要并在一起。



        另一条是中控解锁线，就是按解锁时会有12V的线，这个是用来实现摇控开关尾门功能的，连按三下解锁键，就可以打开或关闭尾门。



       脚踢传感器共接四条线，常电，ACC，地，触发输出。测试结果：常电跟ACC都有12V时，传感器不工作。也就是说装车后，只有车辆进入OFF断电状态下（即收音机也不工作），传感器才工作。传感器动作检测比较灵敏，静态电流3mA，附合要求。







       想不到之后就各种忙，一直拖了大半个月，才挤到了点时间安装。尽管在忙，但空闲时总会想想到时如何布线，还有自己要加装的控制器需要到哪些信号线。想了一下，发现就欠一条上锁检测线了。开工的第一步，就是先找到解锁跟上锁线，在驾驶位旁边的线束处入手，下图是拆走外面的装饰盖后，就是一大团的线束了。 从维修手册上查到，解锁线是一条绿色的线，上锁线是浅绿色线。轻轻破了几条线测量了一下，就找到了，就是下图中的两条。





      准备引线。这边主要接三条线束。一条是OBD连解锁线，我把另外要增加的上锁线也一并捆在这组线上，外面再用黄色的绝缘胶布包好。一条就是电动尾门控制盒的电源线，包括一个接地点及一个保险盒里的无损取电器。剩下的一条是加装的驾驶位尾门开关门控制开关。



       走线方式是跟原车的线束一起，走车侧地板一直到车尾箱处。





       控制器的接地点。



      三组线束都顺利拉到后排位置了。



      来到尾箱处，要拆的东西就比较多了。在这里把尾门控制器的供电线用电线引出来，用于接到脚踢传感器，而脚踢传感器的ACC线可以取自尾箱内的点烟口，那这样只需把剩下的触发线拉到尾门上就行了，把原本要过的四条线缩减为只过一条。



       拆走原车的锁扣，装上配套的电吸锁。



     电吸锁的拉索长度有点尴尬，只能用附带的3M贴纸固定在这里了。



     继续走线，穿过尾门防水套。线束较多，所以电吸锁的控制线跟车内尾门开关的线走另一边的防水套。



      尾门走线必须用引线器了，而且里面有几个死角位置，要多试几次才能试出通道。



      线束都拉到尾门后，装复防水套，开始安装电撑杆。由于维特拉的尾门没有预留过线孔，所以要打洞安装。利于附带的开孔器在下图中的位置开孔。



拆下原车的气压杆。注意！！只剩单边气压杆的情况下，尾门是没办撑起来的！这里最好找人帮托着尾门！！我还是只有一个人，只能用胳膊托着尾门，然后拆下原车球头，安装附带的垫片和球头，还好维特拉的尾门并不沉重。



     安装好一边的电撑杆了。



     另一边如法炮制，打洞，拆杆，换装电动撑杆。按说明书上说的，把尾门锁块上的缓冲橡胶挑出（此处没有拍照）。尾门按键插头要破线，就是下图中绿色的线，跟控制器的紫色线并接。换上尾门按键，安装电动尾门控制器，接上线束，通电测试，尾门开关正常。



       下面是脚踢传感器安装部份。这里没有升降机，还在发愁要睡车底安装。无意中发现车库里有车开走了，刚好有一个较合适的地方，赶紧把车开过来。



    利用这个高度差就可以干活了。当然只有一个人没有别人帮看，所以不敢倒得太靠后。




      脚踢传感器的引线利用车尾的大气平衡窗穿了，线一边穿进去，手在车后摸探一下就能摸到，这样就顺利穿线到车底了 ， 由于空间太小无法拍照，就是利用下图中6的东西穿线出去。



       贴传感器开孔定位片。



       钻孔后用镙丝固定传感器，传感器不露在外面。



         自己做的控制器，实现锁车情况下，也可以脚踏开启尾门。原理也很简单，先记录车辆处于上锁还是解锁状态，若处于解锁状态，那有脚踢信号输入时，直接把这信号传给尾门开关，实现打开或关闭尾门。当处于上锁状态，有脚踢信号输入，控制器先模拟按一下尾门上的无匙开关，如果此时能有一个解锁信号输入，那说明尾门位置有芯片锁匙，接着可以把开启尾门信号发送给电动尾门控制器实现开启尾门，如没有解锁信号输入，则不执行操作。自制的控制器利用的还是原车的功能，所以防盗性能跟原车相同。



       东西装复，线束都固定好，做收尾的工作。



         测试视频：      https://v.youku.com/v_show/id_XN ... m=a2hzp.8244740.0.0
在锁车的情况下，实现了带着芯片匙在车尾踢脚开门功能，感到满意。
        尽管写的是一篇东西，其实整个安装过程大约花了两三天的时间。由于一直没有找到安装的参考贴子，自己一个人慢慢做，每一步都认真想想有没有更合理的安装方法，中途也碰到一些问题，要跟厂家的技术员沟通，也额外多花了一点时间。使用感受上，尾门第一下开启的速度较快，跟厂家工程师商讨原因，答复是这车的尾门设计角度问题，刚开门时若撑杆的发力不足，会造成尾门开启不了，设计也在过了临界点后马上减速了。而自己做的控制器，看似简单的，实际上程序需要经过多番修改调试，才能较稳定地工作，所以这些都是只有自己动手才能得到的宝贵经验。
       至于我不太满意的“滴滴”声，只能自己做和弦音电路了，不过自己的乐理水平实在不行，这部份电路要再慢慢研究了。

zjh889

一大堆宝贝，楼主的确很发烧！

ro0t

请问这是啥宝贝？？

xiaopangnihao

的确高大上，那些图纸哪有？走线维修图。

我的电脑!

ro0t 发表于 2019-8-1 07:44
请问这是啥宝贝？？

一款小型的手持示波器。

我的电脑!

xiaopangnihao 发表于 2019-8-1 08:26
的确高大上，那些图纸哪有？走线维修图。

维修手册是买车后不久在TB上买的。

cooper_

ro0t 发表于 2019-8-1 07:44
请问这是啥宝贝？？

手持示波器！！！

cooper_

对不起楼主啊ಥ_ಥ，我本来点顶的，用的手机结果手一滑变成了踩～～～
果断收藏了，赞一个！

yuebai

楼主钻研精神值得学习。买车还买维修手册，还能自己改装，还会自己设计电路。棒。
就是刚一开始看楼主帖子的标题看成了”特斯拉“。