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长安铃木维特拉安装电动尾门及踢脚开门

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发表于 2019-7-31 23:07:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 我的电脑! 于 2019-7-31 23:12 编辑

      大约在今年4月份时,深圳的厂家有意开发维特拉的电动尾门,于是进群征询意见及购买意向。我当时提出一点意见,在功能上,脚踢开门要能实现锁车情况下,带着芯片锁匙到车尾也能实现踢脚开门,开关门的报警声采用和弦音效,不要采用单调的“滴滴”声。至于价格,套件价格尽量控制在2000元以内。刚好群内另一维特拉车友也有意向安装,而且他就在深圳,于是他直接跟厂家联系,把他的车开到厂家那里做测量调试。
      一个月后,成品出来了。只是厂家给出的价格我觉得偏高了,刚好发现另一个团购群在搞这电动尾门的团购,价格含脚踢开门模块只要16XX元,我觉得很不错,于是参团了。团购群的群主也很负责任,先自己买了一套回来,做安装展示。安装后群主说脚踢开门不支持锁门踢开功能,也就是说锁车后,要先按了解锁键,才能实现脚踢开门。另外,开关门的声音也不是和弦音,只是普通的“嘀嘀”声,也就是说我的提议都没有被采纳,比较郁闷,其实在征求意见阶段,我就把锁门后踢脚开门的实现方法告诉他们了,我认为脚踢开门最有价值的地方就在这里,要用脚踢开门,双手肯定是拿着东西或不方便,这时还要先按一下解锁键才能踢脚开门,功能实用性大大打折了。而且在产品设计时加这功能容易,成品完成后要后期加上就困难多了。但考虑了一下,我还是下单了,试试后期自己做控制电路加入这功能吧。不久后,我团的电动尾门套件也收到了。

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      安装本套件在车上要破两条线,一条是尾门上的尾门开门线,跟下面的紫色线并接,另外绿线标记着KEY的是脚踢开门的控制线,安装时也要并在一起。

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        另一条是中控解锁线,就是按解锁时会有12V的线,这个是用来实现摇控开关尾门功能的,连按三下解锁键,就可以打开或关闭尾门。

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       脚踢传感器共接四条线,常电,ACC,地,触发输出。测试结果:常电跟ACC都有12V时,传感器不工作。也就是说装车后,只有车辆进入OFF断电状态下(即收音机也不工作),传感器才工作。传感器动作检测比较灵敏,静态电流3mA,附合要求。

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       想不到之后就各种忙,一直拖了大半个月,才挤到了点时间安装。尽管在忙,但空闲时总会想想到时如何布线,还有自己要加装的控制器需要到哪些信号线。想了一下,发现就欠一条上锁检测线了。开工的第一步,就是先找到解锁跟上锁线,在驾驶位旁边的线束处入手,下图是拆走外面的装饰盖后,就是一大团的线束了。 从维修手册上查到,解锁线是一条绿色的线,上锁线是浅绿色线。轻轻破了几条线测量了一下,就找到了,就是下图中的两条。

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      准备引线。这边主要接三条线束。一条是OBD连解锁线,我把另外要增加的上锁线也一并捆在这组线上,外面再用黄色的绝缘胶布包好。一条就是电动尾门控制盒的电源线,包括一个接地点及一个保险盒里的无损取电器。剩下的一条是加装的驾驶位尾门开关门控制开关。

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       走线方式是跟原车的线束一起,走车侧地板一直到车尾箱处。

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       控制器的接地点。

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      三组线束都顺利拉到后排位置了。

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      来到尾箱处,要拆的东西就比较多了。在这里把尾门控制器的供电线用电线引出来,用于接到脚踢传感器,而脚踢传感器的ACC线可以取自尾箱内的点烟口,那这样只需把剩下的触发线拉到尾门上就行了,把原本要过的四条线缩减为只过一条。

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       拆走原车的锁扣,装上配套的电吸锁。

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     电吸锁的拉索长度有点尴尬,只能用附带的3M贴纸固定在这里了。

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     继续走线,穿过尾门防水套。线束较多,所以电吸锁的控制线跟车内尾门开关的线走另一边的防水套。

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      尾门走线必须用引线器了,而且里面有几个死角位置,要多试几次才能试出通道。

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      线束都拉到尾门后,装复防水套,开始安装电撑杆。由于维特拉的尾门没有预留过线孔,所以要打洞安装。利于附带的开孔器在下图中的位置开孔。

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拆下原车的气压杆。注意!!只剩单边气压杆的情况下,尾门是没办撑起来的!这里最好找人帮托着尾门!!我还是只有一个人,只能用胳膊托着尾门,然后拆下原车球头,安装附带的垫片和球头,还好维特拉的尾门并不沉重。

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     安装好一边的电撑杆了。

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     另一边如法炮制,打洞,拆杆,换装电动撑杆。按说明书上说的,把尾门锁块上的缓冲橡胶挑出(此处没有拍照)。尾门按键插头要破线,就是下图中绿色的线,跟控制器的紫色线并接。换上尾门按键,安装电动尾门控制器,接上线束,通电测试,尾门开关正常。

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       下面是脚踢传感器安装部份。这里没有升降机,还在发愁要睡车底安装。无意中发现车库里有车开走了,刚好有一个较合适的地方,赶紧把车开过来。

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    利用这个高度差就可以干活了。当然只有一个人没有别人帮看,所以不敢倒得太靠后。

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      脚踢传感器的引线利用车尾的大气平衡窗穿了,线一边穿进去,手在车后摸探一下就能摸到,这样就顺利穿线到车底了 , 由于空间太小无法拍照,就是利用下图中6的东西穿线出去。

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       贴传感器开孔定位片。

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       钻孔后用镙丝固定传感器,传感器不露在外面。

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         自己做的控制器,实现锁车情况下,也可以脚踏开启尾门。原理也很简单,先记录车辆处于上锁还是解锁状态,若处于解锁状态,那有脚踢信号输入时,直接把这信号传给尾门开关,实现打开或关闭尾门。当处于上锁状态,有脚踢信号输入,控制器先模拟按一下尾门上的无匙开关,如果此时能有一个解锁信号输入,那说明尾门位置有芯片锁匙,接着可以把开启尾门信号发送给电动尾门控制器实现开启尾门,如没有解锁信号输入,则不执行操作。自制的控制器利用的还是原车的功能,所以防盗性能跟原车相同。

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       东西装复,线束都固定好,做收尾的工作。

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         测试视频:      https://v.youku.com/v_show/id_XN ... m=a2hzp.8244740.0.0
在锁车的情况下,实现了带着芯片匙在车尾踢脚开门功能,感到满意。
        尽管写的是一篇东西,其实整个安装过程大约花了两三天的时间。由于一直没有找到安装的参考贴子,自己一个人慢慢做,每一步都认真想想有没有更合理的安装方法,中途也碰到一些问题,要跟厂家的技术员沟通,也额外多花了一点时间。使用感受上,尾门第一下开启的速度较快,跟厂家工程师商讨原因,答复是这车的尾门设计角度问题,刚开门时若撑杆的发力不足,会造成尾门开启不了,设计也在过了临界点后马上减速了。而自己做的控制器,看似简单的,实际上程序需要经过多番修改调试,才能较稳定地工作,所以这些都是只有自己动手才能得到的宝贵经验。
       至于我不太满意的“滴滴”声,只能自己做和弦音电路了,不过自己的乐理水平实在不行,这部份电路要再慢慢研究了。

评分

1

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发表于 2019-7-31 23:44:33 | 显示全部楼层
一大堆宝贝,楼主的确很发烧!
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发表于 2019-8-1 07:44:46 | 显示全部楼层



请问这是啥宝贝??
224527r.jpg
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发表于 2019-8-1 08:26:13 | 显示全部楼层
的确高大上,那些图纸哪有?走线维修图。
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 楼主| 发表于 2019-8-1 10:36:07 | 显示全部楼层
ro0t 发表于 2019-8-1 07:44
请问这是啥宝贝??

一款小型的手持示波器。
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 楼主| 发表于 2019-8-1 10:36:45 | 显示全部楼层
xiaopangnihao 发表于 2019-8-1 08:26
的确高大上,那些图纸哪有?走线维修图。

维修手册是买车后不久在TB上买的。
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发表于 2019-8-1 13:06:05 | 显示全部楼层
ro0t 发表于 2019-8-1 07:44
请问这是啥宝贝??

手持示波器!!!
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发表于 2019-8-1 13:08:24 | 显示全部楼层
对不起楼主啊ಥ_ಥ,我本来点顶的,用的手机结果手一滑变成了踩~~~
果断收藏了,赞一个!
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发表于 2019-8-8 09:59:29 | 显示全部楼层
楼主钻研精神值得学习。买车还买维修手册,还能自己改装,还会自己设计电路。棒。
就是刚一开始看楼主帖子的标题看成了”特斯拉“。
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