摩托车高压包做电子管屏极电感

bluethinkksj

摩托车高压包要输出上万伏的电压，圈数很多，同时价格很便宜，不知是否有人想过用它做电子管屏极负载电感？
如果电感很大，分布电容较小，可以大大提高五极管电压放大器的增益。

四眼匪

想多了吧。

13974605683

这个你先实践一下，可行的话，那就造福坛友了！

火星计划2009

可以试验一下！初级大约是200匝，次级应该有20000匝

兰贵烦

那个是自感脉冲电压，能不能持续工作，你可以试试。希望你不会失望而归

电真空

那玩意是磁芯的，音质能好得了吗？

6215289yy

那里面的高压线真太细了，过不了多大电流的。还不如用电源变压器15至20W，次级输出高点的，把初次串起，铁芯另插隔纸效果好些。

彗星

电感做屏极负载有三个最起码的要求，一是电感可通过最大电流要满足屏流的要求；二是分布电容不能大了，否则高频衰减严重；三是在音频范围内，电感量应尽量一致，否则频响也不会好了。

于海旺

摩托车点火线圈，初次级的变比非常大（通常都是自耦式），次级的线径又非常细，铁芯截面又很小，综上看不能用于胆机。2P2甲类输出有可能勉强（只是耳机出声，接入极性不许耳机退磁）。

鲸音

我这有两个老高压包，没想过除了车上用还要往哪里用。

bluethinkksj

于海旺 发表于 2019-6-29 22:12
摩托车点火线圈，初次级的变比非常大（通常都是自耦式），次级的线径又非常细，铁芯截面又很小，综上看不能 ...

这个是放在电压放大级做负载的。特别是6K4中放来复低放的电路。因为工作电流有10mA，所以不能用很大的屏极负载电阻，否则电压降太大。如果用一个电感，那直流压降就很小了。能兼顾增益和动态，并降低功耗。对于直流管，这种玩法也很有用，因为直流管的供电电压更低。

bluethinkksj

鲸音 发表于 2019-7-2 18:33
我这有两个老高压包，没想过除了车上用还要往哪里用。

如果有电感表，测一下电感。如果能测一下并联谐振频率就更好了。

psm4839

分布电容肯定会很大，

电真空

bluethinkksj 发表于 2019-7-3 10:43
这个是放在电压放大级做负载的。特别是6K4中放来复低放的电路。因为工作电流有10mA，所以不能用很大的屏 ...

中放来复音频电压放大吃力很难两面都兼顾。

超外差收音机中频电压放大要求增益高。帘栅极电压一般80-100V，甚至更高。基本是手册给出的那一组数据。

但要把五极管做音频电压放大，却不能把增益做得太高。一般说来，放大倍数和高放大因数三极管做的音频电压放大电路差不多，每级100倍，最高150倍顶天了。做得太高容易自激，而且引入噪音。为了压低放大倍数，五极管做音频电压放大电路，帘栅极降压电阻普遍是几百千欧到几兆欧。降低帘栅极电压到数十伏左右。

所以主要是增益的选择，导致帘栅极电压的取舍，决定了中放来复音频电压放大电路不能流行。但中频放大来复强放是可以的。比如，很多苏联调频收音机用6P9P做中频放大来复强放。6P9P本身是个高跨导的宽频带放大管，屏耗也不小，正好适合这种应用。此外有相似的6P15，还有屏耗更小的6J4P，6J5可以选择。

uuu6

那个东西体积也太大了吧！