为什么四驱比两驱耗油大？

barracuda

买车的时候4S店就说平时用两驱就行，四驱要比两驱更耗油
汽车说明书里是这样写：为了获得更佳的燃油经济性，铺装路面请使用两驱
对此深表疑惑，四驱和两驱只是汽车驱动方式的不同，发动机输出的是同样的动力
难道四驱更费力不是？

东北小二

满山杏花 发表于 2018-12-14 22:24
理想情况下，一台车，从一个地方移动到另一个地方，不管2驱4驱，需要的能量是一样的。但是传动机构不是理想 ...

解释的很到位，老铁，点赞

qie

我想，如果前后轮所滚过的路程不一样，发动机应该要多使劲去拖走的慢的轮子吧？

流小新星

我想四驱好比人四脚爬山路,在平地上还要爬吗,用腿跑就可以了

AMAO

传动链延伸了,发动机需输出更多的功,按能量守恒,油耗肯定增加

happy168k

流小新星 发表于 2018-12-14 20:57
我想四驱好比人四脚爬山路,在平地上还要爬吗,用腿跑就可以了

说的挺像那么回事

壹法拉

但四驱很强大呀！自驾游首选；

空气单连

四驱车不是也能只用两驱吗，恶劣路面再用四驱。

电骡子

    你看的四驱车带中央差速器吗？
    我开的北汽的某款四驱车，不带中央差速器平时都用两驱，打滑及恶劣路况用四驱。
    有中央差速器的四驱动车，像斯巴鲁的大部分车型，奔驰奥迪等高档车型，带中央差速器的，实际上四驱跟两驱油耗相差并不大，所以都是全时四驱。
    没有中央差速器的四驱车，在平直路面上跑直线用不用四驱油耗一样的，平时是后轮驱动的车，不用四驱，后轮带着前轮及前传动轴总成转，用四驱，前传动轴带着前轮转，两种情况克服的阻力相差不多，只是多了个分动箱的介入，所以油耗相差不大，但是这种车子挂了四驱后，在平路上转弯，内外侧轮子会产生转速差，前后轮转速还不一样，会造成轮子与路面之间的摩擦急剧增大，车速急剧下降，踩油门可能内侧轮子会直接烧胎，除了油耗巨大，严重时会损坏分动箱。为了避免常规铺装路面上用四驱，多半销售商都会说用四驱油耗大，真正的原因给客户不好解释，但实际上就是这样。以上只是本人愚见，欢迎吐槽

barracuda

电骡子 发表于 2018-12-15 19:34
你看的四驱车带中央差速器吗？
    我开的北汽的某款四驱车，不带中央差速器平时都用两驱，打滑及恶劣 ...

您还真说对了，4驱分3档，第一档是高速4驱，中央差速器开放，可以随意跑，普通路上开起来和两驱没差别
第2档是高速4驱带中央差速器锁定，这个档如果转弯明显会不顺利，感觉车较劲
虽然说明书上没说不能转向，但是4S店明确告知了这个档位不能转大弯，说容易损坏分动箱
第3档是低速大扭力档，脱困用的，后桥差速锁也会锁上，明确说了会转向困难，只能走直线

lsza

四驱更换轮胎成本太大 当初入了坑，现在换胎就哭死，一次2600多 而我工程用的代步车换一次轮胎才1600 四条....

wugli

简单的比方，拉400斤货和200斤哪个会轻松点

rhww

还真不知道四驱的费油呢

qyq9721

同样100米，两条腿走过去和四肢爬过去哪个更费劲啊