机械调谐要反向怎么办？差速器来帮忙？

wangwlb

仿magnum mdtuner-108的调谐是反向的，淘个1:10车的差速器试试 ：

wangwlb

另：隔壁帖子坛友批评美观度一般，我看这严谨德国人的Fm FrontEnd美观度也…

qzlbwang

有个疑问：啥叫差速器？就一个伞齿能叫差速器？
比如汽车的差速器有一个输入轴、两个输出轴。差速器在汽车转弯时两个输出轴的转速是不一样的。
要达到改变转向的目的，只要有一对齿轮就可以。

wangwlb

qzlbwang 发表于 2018-6-19 09:37
有个疑问：啥叫差速器？就一个伞齿能叫差速器？
比如汽车的差速器有一个输入轴、两个输出轴。差速器在汽车 ...

这我倒不是很专业，套里面应该有行星齿轮的吧，有空拆开看看。

那个大的扇形齿轮就是接输入轴的，只是我在这里不需要而已，直接固定，两侧的轴就是反向转动的。

好主意，关键如何解决同轴的问题呢？

qzlbwang

wangwlb 发表于 2018-6-19 10:29
这我倒不是很专业，套里面应该有行星齿轮的吧，有空拆开看看

好主意，关键如何解决同轴的问题呢？

差速器若用来解决同轴改变转向问题，则必须将输入轴或齿轮固定不动。

wangwlb

qzlbwang 发表于 2018-6-19 10:32
差速器若用来解决同轴改变转向问题，则必须将输入轴或齿轮固定不动。

是的，是要固定一下

fanerna

把差速器伞齿轮固定，两侧输出轴转动方向相反。
——用的聪明，赞一个！

johny05

qzlbwang 发表于 2018-6-19 10:32
差速器若用来解决同轴改变转向问题，则必须将输入轴或齿轮固定不动。

照片上的齿轮的确是车模上的差速器。不过它的应用在此应该还有别的东西。

wangwlb

johny05 发表于 2018-6-19 11:14
照片上的齿轮的确是车模上的差速器。不过它的应用在此应该还有别的东西。

是的，要固定大齿。
初步想法是和调谐的减速齿轮支架通过2根横杆直接固定住

johny05

wangwlb 发表于 2018-6-19 11:39
是的，要固定大齿。
初步想法是和调谐的减速齿轮支架通过2根横杆直接固定住

不过实在不明白为什么要费这么多事和零件，就是两个齿轮不就反转了？或者两个拉线论？

wangwlb

johny05 发表于 2018-6-19 11:46
不过实在不明白为什么要费这么多事和零件，就是两个齿轮不就反转了？或者两个拉线论？

因为原来是同轴连接的，所以、、、、

其次也就多了一个主要零件，19元，我感觉比自己去搭一个齿轮结构反而省力而稳妥

wangwlb

ljhwxx 发表于 2018-6-19 13:28
差速器原理，不过奇怪怎么套上轴柄的？1:10减速比，若能用在空气双联上非常不错。

这个图好
还自带1:10，方便了。我倒是原本就装着大约1:5左右的减速，现在就等差速器套上去了

qzlbwang

wangwlb 发表于 2018-6-19 14:30
这个图好
还自带1:10，方便了。我倒是原本就装着大约1:5左右的减速，现在就等差速器套上去了

不管是几比几，你都用不上。你只能用差速部分（1：-1）而不能用前面的1:5或1:10。
再一个，差速器用在这里你考虑过传动的“侧隙”(传动间隙)吗？如果是不在乎那是另一回事了。

wangwlb

qzlbwang 发表于 2018-6-19 15:30
不管是几比几，你都用不上。你只能用差速部分（1：-1）而不能用前面的1:5或1:10。
再一个，差速器用在这 ...

前一句没听懂，当然我也不用--本身有

二者确实是我担心的，所以只是试试玩玩

johny05

ljhwxx 发表于 2018-6-19 13:28
差速器原理，不过奇怪怎么套上轴柄的？1:10减速比，若能用在空气双联上非常不错。

那个 1：10 是指的模型的比例吧？具体的速比要看与盆齿啮合的那个锥形齿轮的齿数。第二张图是另外一个形式的差速器，它是直齿的大齿轮，速比同样取决于与它配合的小齿轮的齿数比。