求电机工作原理

推宝马 · 发表于 2018-4-9 18:24:49

汽车远近光调节电机，关电后电机还能工作回位。白色塑料棒在通电后伸出，关电后回位。

我的电脑! · 发表于 2018-4-9 19:16:56

这个应该不难呀！那个塑料的东西里面就一个电位器，所以单片机有个AD就能知道当前位置了，然后用IO口控制电机驱动IC做正反转。

推宝马 · 发表于 2018-4-9 20:30:41

应该就是是这个原因了吧。谢谢。我再仔细看看。

周经理 · 发表于 2018-4-9 21:00:38

最后的图上电机蜗杆是黑的，上面几图都是白的

推宝马 · 发表于 2018-4-10 12:46:45

上面的三张图是24V控制的电机、。最后的一张是12V控制的电机，是两个电机内部图。

346275964 · 发表于 2018-4-10 13:05:33

见过工地上的箍筋机这个也不难理解了

蛋蛋的胆大 · 发表于 2018-4-12 13:03:18

电容储能吧

Hastin · 发表于 2018-4-13 10:15:52

电位器来定位

依依不舍 · 发表于 2018-4-14 22:49:45

八脚ic是单片机可能性很大，但带推杆的，有可能是开关，限位作用。也有可能有控制信号控制电机

maomaoger · 发表于 2018-4-14 23:11:16

没有车不知道怎么弄

老顽童 · 发表于 2018-4-15 14:37:58

这个是根据车上乘坐的人员多少自动调节的。

推宝马 · 发表于 2018-4-18 21:00:39

听师傅给儿子说的了一句，自动缩回，应该是电容储能，黑色的是定位信号，ic 控制缩回去的。呵呵，偷师不易啊。

bg1trk · 发表于 2018-4-19 11:13:06

本帖最后由 bg1trk 于 2018-4-19 11:21 编辑

查了查资料，8脚IC是输出电流能达1A的运算放大器：

控制电机双向旋转的参考电路：

这样看来，您这小板子是模拟控制方式，与数字电路、单片机没关系。
尝试猜猜控制方式，白色推杆所在的部件是个电位器，黑色3针接口分别是VCC、GND和控制端。
电位器根据推杆位置给出一个电压信号，黑色接口控制端再送入一个控制信号，两路信号送入运放做比较，控制电机旋转。比如说需要电机正转时，就送入一个较高电压的控制信号，此信号比电位器采回来的电压高，于是电机开始正传。正传的同时电位器也在移位，采回来的电压随着移位逐渐升高，直至电位器反馈电压等于控制电压，电机停转。反转也是相同的控制方式，送入一个较低的控制信号电压，电机反转，电位器送回来的参考电压也逐渐降低，直至两个信号电压一致，电机停转。车辆“断电”后，控制信号电压为0，电机回位到反馈电压为0的位置，实现自动回位。这样就可以用控制信号的电压实现电机定位和自动回位了。

车上的VCC有受控和不受控两种，控制板的供电应该是不受钥匙控制的那一路，长期供电。47UF的小电容不可能在断电后再维持电机运转回位，因为容量太小了，电容的作用应该是电源退耦。

KSSYJLDB · 发表于 2018-4-19 16:37:28

拍个pcb板的正面，看看印刷线路更直观。

推宝马 · 发表于 2018-4-20 21:31:24

bg1trk 发表于 2018-4-19 11:13
查了查资料，8脚IC是输出电流能达1A的运算放大器：

这个我下次再不经意间问下师傅。这是中间继电器供电的。前面还有时间继电器。应该是立即断电。但它还是在断电后自动缩回去了。这是我亲自装好的，两三次了。师傅调试，前面还有两个三线电位器，24V的电机组，一个电位器控制伸出速度，一个电位器控制缩回速度。12V的电机组我装过一回，因为是第一回装电路，手忙脚乱的，没来得急记下来，

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