检测站是如何知道发动机转速的？

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前两天车检时在环保检测站看到检测员把2根电线电缆接到了发动机仓里哪个位置了（不让靠近，远处看的），可以看到检测间里的显示屏上显示发动机的转速，这个转速他们是通过什么手段知道的？

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应该是磁传感器

广坛宋大老板

是的，检查点火脉冲信号换成转速的

老农夫

测发电机脉冲估计可以算出转速。

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办法多了，例如：
测点火脉冲，测震动、电磁式、光电式等等，其余楼下补充。

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夹到点火线圈的高压线外面了

矿石灰机

好像不是吧   轮胎的转速几档来判断转速

无烟男人

检测高压缸线的高压脉冲在一定时间内的数量 就可对应计算出时间，  曲轴转一圈，高压点火线点燃一次火花塞

环牛1201

无烟男人 发表于 2018-2-2 21:28
检测高压缸线的高压脉冲在一定时间内的数量 就可对应计算出时间，  曲轴转一圈，高压点火线点燃一次火花塞: ...

不对吧，对于传统单缸汽油机来说，应该是曲轴转两圈，高压线圈点火一次。

无烟男人

环牛1201 发表于 2018-2-2 22:39
不对吧，对于传统单缸汽油机来说，应该是曲轴转两圈，高压线圈点火一次。

嗯 理论上的确是如此，单缸四冲机曲轴两转点一次火，  但是 在实际上 如果都按照两转点一次火的方式进行设计 那是比较复杂和艰难的，不管是单杠还是多缸，都是如此。为了避免人为添加难度和麻烦， 干脆 在实际的机器中 都是直接采用一转 一点火方式，  两次点火中， 只有压缩冲程末的点火才是有效点火，而在排气冲程结束的点火被自动定义为无效点火， 这样内燃机的点火结构的配置就会大大简化，      同理  在汽车主流的四缸机中  不管任何状态下都有一个汽缸被点燃，而同时另外一个汽缸却在排气所以  四缸机也是一转一点火，并且两个火花塞一组   每组高压串联供电，同样也是 一组火花塞同时点火， 而在压缩状态的汽缸被有效点燃，而另外一个正好处于排气阶段。

shmu

电缆接到车上电脑端口了，不但能显示转速，很多参数能显示，而且部分参数能调整。

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夹一个夹子到点火线就可以感应了

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感应出来的。

心平气和

无烟男人 发表于 2018-2-2 21:28
检测高压缸线的高压脉冲在一定时间内的数量 就可对应计算出时间，  曲轴转一圈，高压点火线点燃一次火花塞: ...

曲轴转两圈，点一次火。