加块电池没意义吧

aojieage · 发表于 2017-10-13 01:03:34

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qq九头鸟 · 发表于 2017-10-13 14:24:40

加块电池通常釆用粗红线串接。不影响控制器电压採样，细红线还是原电压。电压指示和欠压保护指标不变，只是要求控制器mos管耐压足够。加电池后极速和续航会增加，充电器要换。速度高了，刹车距离会增加；车架强度要好，切记注意安全。

M991344706 · 发表于 2017-10-13 10:57:00

肯定不行，如果还是原来充电器，长期充不满，还损坏电池

M991344706 · 发表于 2017-10-13 10:57:54

电机倒不用换，控制器和充电器要换

老柳 · 发表于 2017-10-13 13:39:41

人类无限的追求，总想搞些创造、发明、革新。
其实大多数情况下是耍“小聪明”。
作为成品，相信专业设计师们考虑得比我们周全。

solowar · 发表于 2017-10-13 14:00:58

加完速度不是快了？

jckm · 发表于 2017-10-13 16:44:25

控制器中大电流驱动管耐压不高，最起码换控制器，否则48伏控制器驱动管耐压才70伏很容易击穿。增加电压续航提高有限但提高车速效果显著。骑这种非法改装电动车，路上被撞死少说承担三成以上责任，包括汽车从后边直接把骑车者压死。

lgin · 发表于 2017-10-14 00:36:35

加多一块电池，最高速度可以提高10%左右，而且在同时速行驶情况下，续航里程也会增加。

lgin · 发表于 2017-10-14 00:45:47

jckm 发表于 2017-10-13 16:44
控制器中大电流驱动管耐压不高，最起码换控制器，否则48伏控制器驱动管耐压才70伏很容易击穿。增加电压续航 ...

这个改装车和交通事故没有对应的关系，很多大货车都是改装过的，要从交通责任来划分，除非明确是因为改装造成的交通事故。正常行驶被后车追尾压死，基本是后车全责。和车改装没改装没一毛钱关系。

jckm · 发表于 2017-10-14 13:50:05

lgin 发表于 2017-10-14 00:45
这个改装车和交通事故没有对应的关系，很多大货车都是改装过的，要从交通责任来划分，除非明确是因为改装 ...

你不是掌权人你说没用，电动车非法改装超标没人管，出了事故就有人拿它说事。法院判赔不是没有先例。

qq九头鸟 · 发表于 2017-10-14 18:14:34

本帖最后由 qq九头鸟于 2017-10-14 18:18 编辑

如果严格按国标车执行，武汉就没几辆车能跑。那怕是48v12Ah铅电的车也是重量超标了。经销商用小锂电验车、或托关系办，能不能办交通大队说了算。在武汉挂了白车牌，就能跑。

bj雨过天晴 · 发表于 2017-10-15 21:48:39

qq九头鸟发表于 2017-10-14 18:14
如果严格按国标车执行，武汉就没几辆车能跑。那怕是48v12Ah铅电的车也是重量超标了。经销商用小锂电验车、 ...

中国至今也没有关于电动自行车的合理标准，电动自行车只有安全标准，也就是制造标准；
至今也没有明确纳入助力车，还是机动车。

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aojieage aojieage 当前离线积分 24095 IP卡狗仔卡	发表于 2017-10-13 01:03:34 来自手机 \| 显示全部楼层 \|阅读模式提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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