怎样检查轮胎，让爆胎风险降到最低 !

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汽车轮胎就像是人的腿脚，轮胎的任何问题都会影响到车况，所以注重轮胎的安全性很关键，尤其是在爆胎的高发期。
    今天传授给大家一个技巧，让你秒看轮胎年纪。所以下次保养时大家要着重看一下轮胎的生产日期。避免因超期服役导致安全隐患。
轮胎的保质期

汽车轮胎是由橡胶制作而成的，橡胶的寿命大概是3-5年，即便是未使用的轮胎，过了3-5年，橡胶及帘线也会老化，不仅会影响轮胎的正常使用，高速行驶中遇到硬物更可能会爆胎。

    在选择轮胎的时候，我们更多关注的是尺寸合适不、品牌知名不，对于轮胎的生产日期却从未重视过。其实，轮胎的生产日期很关键。

    如何查看生产日期


  观察轮胎的侧面，找到DOT标志，标志后面带有一组四位数字的编号。
    如：0515代表为2015年的第五周，大概推算下来就是2015年2月。轮胎的生产日期不会具体到某一天，均是按照周算的。

    购买轮胎最好买近期生产的，因为橡胶放置的越久，弹性等各方面性能越差，所以挑选轮胎时要格外注意，如果生产期超过3年，那无论价格多便宜，都不要购买，因为安全性能差不说，使用寿命也低。

         除了四位数字，“OUTSIDE”的标志面就是轮胎的外侧，安装时一定要注意，如果装反了将会严重影响轮胎寿命。

何时换胎？
那什么时候该换胎呢？一般长跑高速的朋友要注意，以下4点有任何一项符合就该换胎。
    1.轮胎超期服役（超过5年）
    2.轮胎严重磨损
    3.轮胎连续跑了6-8万公里
    4.轮胎受到硬物挤压，有严重外伤

    如何识别翻新胎？
  1.观察纹路：纹沟浅、颜色鲜艳、锃亮的多数为翻新胎。
    2.标志是否齐全：观察花纹代码和轮胎花纹是否对应，胎肩处的胎面与胎体结合是否平顺？如果不平顺则为翻新胎。
    3.强力拉伸橡胶钉：用手大力拉扯轮胎表面的橡胶钉，大力拉扯不断且迅速弹回的就是新胎，反之翻新胎。

onlyraine

路过看看吧

汪洋中的船

其实我早就这么做了。

大裤衩子

轮胎定期更换，检查，我一哥们修下支臂球头时发现轮胎才发内侧鼓包，还好急时更换了

tyt722

有益的知识，谢谢介绍。

dong11116666

支持楼主，谢谢分享……

越狱兔

多谢分享，但是基本也都知道，回老家跑高速前几天也会稍微检查下，安全第一

weiping8001

支持楼主，谢谢分享……

shzyzlj

又学了一点汽车的知识，安全行驶多了一份保障。

无烟男人

不管什么胎，  第一胎压，第二车速，   抛开这两个关键因素说爆胎都TM扯谈。

    高速爆胎， 十有八九 是胎压过低 车速过快导致， 两个因素缺一不可，   胎压过低，轮胎在经过路面那一瞬间挤压幅度大，在长时间高速下反复形成摩擦生热，导致皱褶处提前疲劳破损 。 还有一个在过低的胎压下，轮胎阻尼特性降低，轮胎冠出现波纹谐振  导致胎冠结构整体撕裂，引发爆胎。

   其实吧  管你什么胎， 上高速前 胎压一定要足， 甚至比原厂高 0.6~1公斤更好，  不管新胎旧胎 都是如此，  很多人误以为 旧胎胎压就要降低，上高速前还要放气，其实这个才叫自己找死，   胎压高， 轮胎的绷得紧，阻尼大， 论坛在高速运行中的形变减小  各种震动被有效抑制， 这才是安全之策，缺点就是路感清晰了  很多人觉得硬不舒适

    轿车最次的轮胎 车速最低限制都在 160， 轻型车最次也是140    就国内高速120限速 你认真守法  胎压足够的  还遇上爆胎那真的就是人品有问题了。

   还有一个非常重要的因素，轮胎的扁平比，  扁平比越小的轮胎对公路的平整度要求越高， 相反扁平比越大的轮胎适应性反而更强，   有些人 为了最求酷炫，改大轮毂用大扁平比的轮胎  改了也就改了， 上高速遇上水泥路面还飞车  这样的状态爆胎你说你能怪论坛质量不行？      

长弓

基本常识，经常温习，保持清醒

yuanmu_1

  还有一个非常重要的因素，轮胎的扁平比，  扁平比越大的轮胎对公路的平整度要求越高， 相反扁平比越小的轮胎适应性反而更强，   有些人 为了最求酷炫，改大轮毂用大扁平比的轮胎  改了也就改了， 上高速遇上水泥路面还飞车  这样的状态爆胎你说你能怪论坛质量不行？      

看来过分追求扁平比也不是好事。以前总以为扁平比越大轮胎越扁，爆胎危害就越小。现在知道了还有一个对路面平整度的要求。

dong11116666

支持楼主，谢谢分享

直流电子管

经常检查胎压，有无裂纹，有无鼓包和过度磨损情况，对于理想的室内停车，跑的少二十年不换也没事儿，只要不跑太快，即便爆胎也不会有严重后果。

直流电子管

yuanmu_1 发表于 2017-9-8 14:48
还有一个非常重要的因素，轮胎的扁平比，  扁平比越大的轮胎对公路的平整度要求越高， 相反扁平比越小的 ...

扁平比大胎面宽只是针对某些跑车的造型好，支撑力强，抓地力好等等，对于应付不平的路面是不行的，轮胎截面越发接近矩形，轮胎两侧容易疲劳，看看那些装甲车等全地形车，都是很高的轮胎，而且截面类似原型，和拖拉机轮胎差不多。