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电动汽车与燃油汽车

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发表于 2017-8-5 23:16:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
燃油汽车下坡可挂低速挡控制车速,电动汽车下长坡怎么办,不知道?
发表于 2017-8-26 16:28:05 | 显示全部楼层
有能量回收的,下坡不仅不耗电还可以发电,这点比燃油车强大多了。
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发表于 2017-8-6 06:21:22 | 显示全部楼层
电动汽车下长坡主要靠踩刹车+手刹(如果有的话),某些大厂正规的电动汽车装配有能量回收电路,估计一如电动车的操控性能一样,总体效果不如燃油车好用。
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发表于 2017-8-6 07:41:12 | 显示全部楼层
个别车可以自己设置刹车能量回收百分比,
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发表于 2017-8-6 11:27:27 | 显示全部楼层
建议楼主去特斯拉的官网上,好好学习学习,什么就都明白了!!

有人说电动汽车和孩子玩儿的玩具电动汽车是一样的,应当说50%是一样的。另外那50%就是完善的现代化的电控系统,这个就厉害了!
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发表于 2017-8-6 16:09:54 | 显示全部楼层
现在的电动汽车好多都有能量回收,好像叫啥e-abs,就是刹车反充电。。。
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发表于 2017-8-6 20:14:39 | 显示全部楼层
不要忘记 了 电动机也是发电机呀,  所以完全可以利用惯性产生的能量反拖电动机,形成能量回收呀 , 电动车都能解决 电动汽车就搞不定了??
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发表于 2017-8-7 07:30:47 | 显示全部楼层
能量回收系统还是挺强大的,但回收的能量只是其中的一小部分,要不然的话全程小下坡路应该都不用电了。
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发表于 2017-8-8 14:35:37 | 显示全部楼层
我认为能量回收就是个噱头,回收不了多少,下坡靠电动机制动也是没谱的事。
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发表于 2017-8-14 16:11:11 来自手机 | 显示全部楼层
学习了……
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发表于 2017-8-25 06:17:34 来自手机 | 显示全部楼层
八楼说的很对!!
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发表于 2017-8-26 20:33:39 | 显示全部楼层
能量回收确实很实用
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发表于 2017-8-26 20:37:49 来自手机 | 显示全部楼层
a_hy 发表于 2017-8-8 14:35
我认为能量回收就是个噱头,回收不了多少,下坡靠电动机制动也是没谱的事。

能量反接制动可不是这几年才有的。
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发表于 2017-8-30 14:20:33 | 显示全部楼层
电源管理系统是电动汽车和混动汽车的核心系统工程,那不是谁都能玩的。
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发表于 2017-9-4 15:52:17 | 显示全部楼层
电动汽车和混动汽车 不是一个样?
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