汽车空调变排量压缩机原里？

291817pang · 发表于 2017-8-2 12:34:46

请无烟男人讲解汽车空调变排量原里，哪些书不如你说得明白，我想改装。

无烟男人 · 发表于 2017-8-2 14:19:03

你的车想改装变排量压缩机？？你原来的是什么车？你觉得什么问题导致的不爽你要换变排机？？

先说定排压缩机吧，定排压缩机目前适用范围最广，用过电磁离合器的接通与断开控制压缩机的启停，达到空调开启和关闭以及温控功能，定排压机的结构无非是连杆活塞式、偏心转子（包括刮片）式、斜盘活塞式、漩涡式几大类型，由于性能的原因前两种已经基本淘汰，斜盘式目前也处于淘汰边缘，斜盘压缩机机构复杂，机械效率低，磨损大，启停失速严重，空调的启停对车辆运行有明显顿挫感。这个是催生变排量压缩机的首要原因，因为在那个年代车辆行驶的顿挫感是绝对不允许的。

随着CNC加工的普及漩涡压缩机得到迅速发展，现在绝大多数厂商都已经把笨重的斜盘压缩机换成漩涡式压缩机。

变排压缩机其实就是在复杂的斜盘压缩机上升级，因斜盘压缩机的转轴和斜盘角度是固定的，转轴旋转，斜盘在轴向上的摆动幅度随之固定，所有活塞行程固定，所以整机的排量固定，如果改变斜盘和轴的相对斜度斜盘的行程自然就随之改变，对应的排量也就自然变化，这个就是可变压机的基础原理，其实就是在斜盘压机中添加一套机械柔性可控的机构改变斜盘斜度，

所以呢，变排压机的本质是和斜盘一样，只是多了一个更复杂的机械部分，因为取消了电磁离合器，压缩机的轴和发动机永远连接，空调关闭的时候斜盘角度和主轴成90度，斜盘没有位移，压缩机停止工作。空调开启后电磁阀控制斜盘角度小于90度，活塞开始小幅度往复，压缩机开始进入泵气状态，在制冷系统压力的作用下，斜盘的倾斜度自动的根据空调负荷自行调节，即需求增大，斜盘斜度加大，排量增加，冷量加大。而这个启动和变化过程对于压缩机转轴的动力冲击是柔性的，所以变排压缩机没有那种明显的顿挫感，

当然了，这种结构在那个年代，用那个年代的眼光来看确实够牛逼，但是用现代眼光去审视的时候你就会觉得这些工程师真特么能折腾

那个年代，车子绝大多数都是化油器，而空调的介入只是在化油器上单纯的多了一个提速阀，用上斜盘压机，很自然的就出现了空调运行车子拉不上，空调停了不加油也往前冲的感觉，开上了变排压机的车真特么是享受。但是新千年后，漩涡压机逐步走向市场，最明显的优点就是机械失速小，动力需求小，对发动机的失速影响在行车中可以忽略，加上发动机电控系统对空调的补偿和后控趋于完善，曾经那种尴尬已经全然消失。在同排量下，漩涡压缩机的自重和体积远远小于前者各类型压机，内部机件运行速度慢机件的耐用度和寿命远远高于任何一种压机。目前已经成为各类汽车的标配。就连各类高级轿车也都逐步淘汰了变排机在新车上的应用

呃…… 所以我不太明白你为什么想改这种低效能的东西……

眉间尺 · 发表于 2017-8-2 16:50:15

估计楼主是想改变频空调

291817pang · 发表于 2017-8-2 20:49:43

无烟男人发表于 2017-8-2 14:19
你的车想改装变排量压缩机？？你原来的是什么车？你觉得什么问题导致的不爽你要换变排机？？
...

谢谢指点，原来我仰慕已久的高科技已经过时了

无烟男人 · 发表于 2017-8-2 21:52:48

291817pang 发表于 2017-8-2 20:49
谢谢指点，原来我仰慕已久的高科技已经过时了

百度一下漩涡压缩机（也叫涡旋压缩机）对比一下两者的区别就很明显了，斜盘压缩机和变排压缩机都属于活塞往复压缩机单从结构上说漩涡没有进气阀和排气阀这两个膜片，进排气的泵气效率就可至少提高10%

截个图自己对比把。

REALTOM · 发表于 2017-8-3 10:37:37

可变排量压缩机大概是2000年左右，当时的国产方灯老捷达和捷达王系列的广告最先炒作起来的，配用岛国三电原装的压缩机。当时的单位LD就有一辆20气门捷达王，制冷确实要比普通1.6的方灯老捷达快得多！！

这些都是早就过了时的记述了，不建议研究了（就像研究化油器一个道理）！

建议研究一下奔驰全新的直列6缸发动机，取消了皮带，所有附件都是电机直驱的，包括发电机，空调泵。。。。。那个才叫未来的主流科技！！

太委屈0710 · 发表于 2017-8-3 16:51:53

路过，赞一下

a_hy · 发表于 2017-8-3 23:08:16

学习了，还真不知道汽车空调有这么多门道

蓝兽 · 发表于 2017-9-13 13:11:42

无烟帮主，见多识广果然有实力

th123451766 · 发表于 2017-9-14 11:14:12

都还没了解过这种压缩机

直流电子管 · 发表于 2017-9-18 20:29:36

REALTOM 发表于 2017-8-3 10:37
可变排量压缩机大概是2000年左右，当时的国产方灯老捷达和捷达王系列的广告最先炒作起来的，配用岛国三电原 ...

火车头就木有皮带，都是轴传动或者齿轮传动的，没皮带不打滑结构合理效率高，唯一缺点就是噪音大。。。

巴布工程师 · 发表于 2017-9-26 21:09:56

REALTOM 发表于 2017-8-3 10:37
可变排量压缩机大概是2000年左右，当时的国产方灯老捷达和捷达王系列的广告最先炒作起来的，配用岛国三电原 ...

发电机都是电机驱动的？

不思量：自难忘 · 发表于 2018-1-23 19:38:40

这东西也就是在车上用

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汽车空调变排量压缩机原里？

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