省下了一大把钱的举动，奥迪Q5循环水泵的维修再利用过程。

fch768

刚刚两年的车，最近老显示缺冷水缺。到4S店一查，说是水泵坏了，要换个整的，费用下来4千多，我的天，这需要我发多少帖子才能卖这个钱，不修了，自己看看哪儿漏，抹点胶粘粘算了。大修发动机我干不了，修个汽车电路，弄个水管补个漏应该难不倒在矿坛混的人吧，死马当作活马医，修好算幸运，修不好再请人修，自己的车自己修又不丢人。








幸好以前卖了套进口2手工具，这回用上了，拆掉碍事的节气门，拔除管线，拆掉几根螺丝钉，水泵就拿掉了，塑料的，难怪会坏。且管道不干净，怀疑厂家或4S店加的冷却液质量不好，这也是故障的根源。












打开洗净，发现里面的问题了。原来是一个密封胶圈被水里的异物给咯漏水了，由于设计不合理，水充满了整个电子部分，泡坏了，哎，设计这个水泵的人一定是个纸上谈兵的家伙。这么个塑料玩意，长期工作在高温状态下，难免会变形渗水，一旦漏水，水就在密封的电子零件腔里跑不出来，调节水温的电路就会瘫痪，这样就会造成发动机高温，更加重冷却液的泄露，恶性循环，为什么不弄个泄放孔呢。














将受损的电路板弄好，试试电机，运转正常，细心装回。但是不能就这样了，用电钻在不碍事，又是最下方的地方，钻了两个孔，这样就好了，一旦有轻微的泄露，会及时自动排出，不至于损毁电路部分，即使发生了轻微的泄露，只要定时检查冷却液，及时补液也可以长期使用啊。




装好，加上冷却液。试车，一切正常，一阵窃喜。开出试车，车温到90度后继续上升，高温！立即停车检查，未发现异常，一会温度就下来了，再开，无高温现象，只是发现副水箱里面的冷却液已经少了很多，想是冷却液里有空气所致，补满冷却液，试车无异常，只是仪表盘上有故障显示，我知道那是车载电脑记忆留下的故障符号，到维修店用电脑消除一下故障码就行了。到今天，已经正常使用好十多天了，一切正常，应该是修好了。

jin9402

冯老板真牛人也，佩服佩服。

探矿者

没看懂，钻2孔，水流哪去了?

duanyz

这都敢自己拆来修，也不是普通人了！

fch768

探矿者 发表于 2016-12-29 08:08
没看懂，钻2孔，水流哪去了?

像火车上的马桶，流到空气中去了。

jin9402

fch768 发表于 2016-12-29 08:16
像火车上的马桶，流到空气中去了。

会不会有灰尘进去和轻微泄漏的冷却液形成油泥导致电子部分再次发生故障？

samhrc

这根鼓捣收音机不一样，就那么几个元件，那个东西是干嘛的大家都知道。大多数人不敢动手自己鼓捣车并不在于拆和修太难，而是专业知识非常有限不会判断哪个东西出问题。 OBD只能给出一个模糊的故障描述，到底那个零件管什么用，只有SSSS自己知道。自己只能通过分析去猜测。

眉间尺

没看清楚电机的动力是怎么传递到与液体接触的扇叶上去的. 是通过有油封的转轴吗? 还是根本就是靠的磁力耦合?

fch768

眉间尺 发表于 2016-12-29 15:48
没看清楚电机的动力是怎么传递到与液体接触的扇叶上去的. 是通过有油封的转轴吗? 还是根本就是靠的磁力耦合 ...

那个电机是驱动节流阀开关的，循环水动力来自于发动机，同步皮带驱动的。没照相。

眉间尺

fch768 发表于 2016-12-29 16:16
那个电机是驱动节流阀开关的，循环水动力来自于发动机，同步皮带驱动的。没照相。

呵呵. 原来如此. 多谢分享.
不过这个节流阀的阀片在液体内, 动力在空气中. 将电机的动力传递到阀片上面的, 是靠磁力, 还是靠转轴?

fch768

眉间尺 发表于 2016-12-29 16:24
呵呵. 原来如此. 多谢分享.
不过这个节流阀的阀片在液体内, 动力在空气中. 将电机的动力传递 ...

可不是很讨厌的设计吗，动力是轴传动的。容易漏水。

眉间尺

fch768 发表于 2016-12-29 17:20
可不是很讨厌的设计吗，动力是轴传动的。容易漏水。

看来没有把潜艇桨轴的密封技术给用上.
感觉象这种扭力不大的动力传递, 用磁力耦合是最合适不过的了.

sw5188

大老板啊原来

jpdd521

有钱、任性。。。。

麦蓝

不错的车，这应该是暖气小水箱温度调节阀吧？楼主动手能力好强，赞一个！