应对夏季汽车水箱开锅（转帖）

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　　汽车发动机因自身过热而导致水箱里的水“烧开”，还不时往外喷溅。这就是俗称的“开锅”。
　　造成汽车开锅的原因很多，高温天气、空调超负荷运作、散热元件故障…夏季气温居高不下，发动机散热势必受到影响，加之在市区开车，频繁起停步则会加剧发动机部件摩擦而导致温度上升。尤其是空调长时间运作排出大量热量，恶化了散热系统的散热状况。如果风扇、散热器等元件出现故障，也会影响发动机散热，从而导致水箱水温在短时间内大幅上升直至沸腾。
　　一、提前检测少不了
　　对汽车散热系统进行全面检测是预防开锅的首要方法。查看风扇是否正常、水箱是否有渗漏，是否缺少冷却液，若水箱漏水，需及时修补或更换，若水箱缺液需及时补充，若冷却液出现浑浊变质则需更换。一般冷却液使用期限为两年。
　　平时车主也应多关注仪表盘内的水温表变化，若水温表指针偏高，应尽快将车开往大型汽车店进行检查。
　　二、莫拿自来水充数
　　有不少车主用自来水充当发动机冷却媒介，这招在春秋季节或许能凑合，但一到炎夏，发动机在烈日照射下工作温度大幅升高，而水的沸点仅100℃，根本无法满足发动机散热需求，发动机过热会导致缸套和活塞摩擦加剧，机油润滑性降低，时间一长，会使发动机产生噪音，动力下降，油耗增加。而且水电解会产生水垢，逐渐侵蚀缸体、水箱及橡胶件，使发动机“伤痕累累”。
　　三、换用无水冷却液
　　普通冷却液大都为水溶剂，内含的水分会在发动机的缸壁上形成水蒸气阻层，阻碍散热，导致发动机故障，缩短发动机寿命。
　　目前市场上出现了一种“无水冷却液”，这类冷却液不含水，避免气阻层的形成，从根本上克服水或含水冷却媒介对发动机的损害。高达191℃的沸点能迅速将发动机产生的多余热量排解出去，平衡发动机温度，彻底消除发动机“开锅”隐患。水沸腾后内部会存在压力，此时贸然打开水箱盖，沸水会溅伤人，加注无水冷却液就不会出现这种情况，还可大大降低管道渗漏的概率，有效保护冷却系统。适宜的温度环境使发动机动力明显提升，汽油燃烧更充分完全。实践证实加注无水冷却液，油耗节省10%左右，并延长发动机寿命50%以上，大幅减少发动机故障，而且加注后可连续使用80万公里无需更换。

    若开锅了怎么办？赶紧找荫凉处停车降温，让发动机怠速运转，并掀开发动机罩加快散热，当温度降下来后，再给水箱加足够的水。开锅了给汽车降温有三忌：
一、忌开锅后立即熄火：有些司机发现开锅后，想到的是立即熄火。要知道：发动机之所以开锅是因为水套内水温度过高，也就是缸套、缸壁、气缸盖的温度过高。若此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配合间隙很小，停机后会造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。所以发现开锅后，不要立即熄火，应保持怠速运转。如已经熄火，应立即用摇柄摇车以防止粘缸。
二、忌开锅时立即开盖加水：水箱内水沸腾后，内部有一定的压力，此时若立即打开水箱盖，热水会向外喷出，极易造成人员烫伤。
三、忌在发动机温度过高时向发动机泼冷水：有人发现开锅了就向发动机缸体、缸盖上浇凉水来降温。殊不知这样的后果是严重的，可能会造成发动机缸体由于骤冷而炸裂，酿成不可修补的后果。
如何预防开锅呢？平时经常检查散热系统，尤其是检查节温器是否工作正常。每天出车前检查一下水箱是不是缺水。如果缺水应及时加满。也可以在后备厢里放一桶水，以备不时之需。长途行驶或者长时间行驶时要随时注意水温表的指示读数，若水温过高，最好停车休息，堵车时可以把空调关掉。

oldsheepf

学习了

gold4rs

学习帖   支持了~~

无烟男人

海拔在1200米以上的地方比较容易开锅，
大车比小车容易开锅，
盘山公路比高速公路容易开锅，
在云贵地区跑公路最容易开锅，
以上就是本人驾车的总结经验，不过本人至今只遇上过一次水箱开锅
05年夏，在单位上班，一次长假单位几个小年轻就借了单位一辆3缸化油器的97款五菱小面包车带着各自的女朋友就去大明山玩，核定7人实际做8人，上山的路是3级公路，弯多坡陡，整个上山路程16KM ，在山底的森林检查站开始我开车走了8公里，水温就超高了，动力也不足，无奈关空调，用一档慢慢的爬着，不久这车底盘就开始大量冒白烟，水箱开锅……  靠边拉好手制动，用石块定好轮胎。怠速运转，在附近找山泉冷却水箱，等温度下降后再次爬山，呵呵～ 。
这车设计的时候水箱和发动机都放在驾驶座下，发动机皮带轮直接驱动水箱山热风扇，这样散热不良导致开锅。

390667

学习一下。

直流电子管

但话说为什么内燃机车就总是用水呢，即使温度再高也是加压冷却，整个系统是封闭的~！

XVF

目前市场上出现了一种“无水冷却液”，这类冷却液不含水，避免气阻层的形成，从根本上克服水或含水冷却媒介对发动机的损害。高达191℃的沸点能迅速将发动机产生的多余热量排解出去，平衡发动机温度，彻底消除发动机“开锅”隐患。水沸腾后内部会存在压力，此时贸然打开水箱盖，沸水会溅伤人，加注无水冷却液就不会出现这种情况，还可大大降低管道渗漏的概率，有效保护冷却系统。适宜的温度环境使发动机动力明显提升，汽油燃烧更充分完全。实践证实加注无水冷却液，油耗节省10%左右，并延长发动机寿命50%以上，大幅减少发动机故障，而且加注后可连续使用80万公里无需更换。

杨英颢

还有一个小办法，这是俺在山区开车偶尔想到的，很有效：外循环，风机开到最大、开暖风，特别适合小排量、长距离爬坡行驶 别忘了把车窗都打开呦