这几天在比亚迪线束车间所见

无烟男人

疯狂moto 发表于 2015-10-20 15:01
这种插头一般用在电动车和摩托车上的多

  70年代到90年代的各类型汽车中基本都是用这类插接件连接电路。 90年代后随着电喷的出现开始淘汰

leu1

BYD出口的电动大巴，一台60万美金，当然用好料了，BYD的F0才几块钱？还不够人家一个轮子值钱呢

无烟男人

冷水茶 发表于 2015-10-27 21:45
其实症结在税务，联想同一型号电脑，国内售价高于国外，他们背黑锅。

说来问题就大了，不过也超出了我们的范围反正大家都懂的

ffy

这个是事实，同样的价格同样的配置买国产的人肯定少之又少

liu7745

价格决定质量。低价买到好货的可能性不大。在本坛买的二手货也许会是超值的

trb

无烟男人 发表于 2015-10-14 08:27
不是生产不出！ 是消费者没有这个实力去承担如此消费！当然了换个角度 如果消费者的观念能够用合资 ...

国人确实能产出好车，合资品牌国内设厂，大部分工人都是国人，算国产车吗？
国产品牌或者也能出好车，关键是怎么个比法了，若是都同等价位对比，只怕没几款车比合资品牌好。
能够用合资车的价格去购买国产 相信得到的肯定比合资好N倍。很多人也只能呵呵，不是愤青，也和是否爱国无关，只和是否客观有关。
如果说比合资车少20%的价钱，国产品牌车的整体质量（或者用车的整体体验）能够有合资车的80%，也算物有所值了，若是还没有，只怕更多的人还是选择合资车。国产车往往只能在价格上拼一拼，是不是更多时候都是因为同价位质量比不过，只能比价格了？留意车市比较少，不知道国产品牌有哪些车型是主打品质，而且又能大卖的。
消费者的观念不是生下来就一成不变的，车企也应该思考一下。说的好听一点，是总拿价格去迁就消费者，客观一点的说法，应该是不得不拿价格去迁就市场吧，市场才是确定价格的重要原因。在市场上，没有哪个卖家是值得同情的。
要是真有同价位可以比合资好N倍的，莫非国产品牌都是慈善家？还是都是傻子？有此等能耐竟然还让合资品牌吊着打，估计他们也是醉了

trb

老玩童儿 发表于 2015-10-15 07:20
其实国产车的进步是很明显的，只是有些人视而不见而已。。。。。。。

如果有2个学生，一个是从60分进步到70分，进步幅度16.67%。一个是从85分进步到90分，进步幅度只有5.88%。当然是70分的进步明显了，可以发一个进步奖，但是要发优秀奖就有点牵强了

好好人

然后呢？然后的然后呢？

达斡尔

没看见线束呀，

城市猎人1234

楼主跑题了

wei2889

BH4MAU 发表于 2015-10-20 11:53
BYD就是名字不太好，不过车真心在国产车里算好的

赞同。一部好车，还应当有个好名字、好车标，才对。我是喜欢BYD，就是不喜欢它的车标。太过简单，没有特性。

BH4MAU

wei2889 发表于 2015-11-1 22:31
赞同。一部好车，还应当有个好名字、好车标，才对。我是喜欢BYD，就是不喜欢它的车标。太过简单，没有特性 ...

曾经有位同事说比亚迪这车特别是f0-f3相当经典，就是BYD几个字不好，还不如改成～传福牌汽车

冬日气息

公司提供大把女工，只差帮你按在床上了。就冲这点，我去

出击之机

冬日气息 发表于 2015-11-2 10:32
公司提供大把女工，只差帮你按在床上了。就冲这点，我去

这句是最逗的。
留人要留心