外行学修车20150906第一次拆左前门内饰板
其实还是接着上次的那个事情. 后来发现门锁似乎恢复了正常, 连续多天都没有复发, 于是以为这个坎就过去了. 没想到带小孩去常州玩了两天回来, 发现老毛病又犯了. 这才意识到只不过犯病的间隔由严重时的几十秒变成了几十个小时. 后来发现只要一整天不动车, 门锁就会自动打开. 躲是躲不过去的了, 那就开干吧.第一步, 拆解:
图太少了 :lol:lol 不知道螺丝和卡扣在哪里，需要哪些专用工具 junyuansun 发表于 2015-9-7 14:13 static/image/common/back.gif
不知道螺丝和卡扣在哪里，需要哪些专用工具
一般不用什么工具，一般来说一个十字螺丝刀，一把小而长的一子螺丝刀（用于撬卡簧之类),反正我平常就这两个工具，不过里面有胶钉卡着，要小心点，尽量不要弄断了。 图来了. 最关键的是这个"按扣".
用十字螺丝刀将中间那个东西压下去, 即可将整个卡扣轻松取出.
开始不知道, 硬撬了几次将周边都撬花了, 感觉再用力可能就要出事了, 回家上网找了个视频看了看. 有点性急了.
拆下这个"按扣", 再将两颗自攻螺丝拆下, 剩下的就跟拆手机机壳差不多了, 如果有专用工具最好(相当于放大了的手指甲), 没有就生拉硬拽吧. 不过容易将卡扣的头子给弄碎, 好在x宝上大把, 有的批发超过一百粒还送专用拆壳工具.
拆完了回头一看这个调节机构造型蛮萌的:
刚才回帖的功夫下单买了100粒固定内饰板的塑料卡扣. 前两天网购的机油也到货了. 接下来这几天有得忙了. 最紧急的事情还是查找开门上开关自动解锁的原因.
平时左手控制门锁和车窗玻璃升降的按钮背面就是这个东西:
拔下插头, 坐在车边忙活了半天也没弄清楚开关与插头接线之间的关系, 既要扶着内饰板不倒, 又要拿万用表表笔测量, 两只手太少. 在车边路过的人看着稀奇, 怪不好意思的, 先将内饰板拖回家吧. 到家后感觉还是不方便, 干脆一不做二不休, 将开关盒子给撬下来脱光摆平:
下面一左一右两个面对面稍稍错开的两个微动开关就是控制门锁的. 左边的上锁, 右边的解锁. 根据网上其他车友提供的资料:
黑色是地线
蓝白双色是电源正极
绿紫双色是解锁线
红灰双色是上锁线
根据这些资料测量对比了一下尚且正常的上锁功能与存在软故障的解锁功能对应的电路情况.
结果如下:
按下上锁按钮时, 上锁线与地之间接近短路(阻值小于1欧姆).
按下解锁按钮时, 解锁线与地之间也接近短路(阻值小于1欧姆).
如果不按任何按钮, 上锁线对地电阻用 200M 档测量是溢出状态. 而解锁线对地电阻用200M档测量却是有限值. 在不同的时间测量了多次, 有时不足1M, 有时略大于 2M.
猜想是电路板受潮引起的. 于是左手拿电吹风, 右手拿相机, 以为能拍到热风一吹, 阻值呼呼往上升的情景. 结果出乎预料, 热风越吹阻值越小.
等一下, 打字的这一会儿的功夫, 阻值慢慢上去了, 现在已经超过 6M 了.
真让人抓狂啊. 刚才分别用180k和1k电阻将上锁线和解锁线与地相连. 发现门锁没有任何反映, 必须用铜丝直接短接才能引起门锁动作.
想想也是, 哪有在汽车这样的应用环境中对电路绝缘提出几十兆欧的高阻要求的.
但如果不是这种高阻漏电导致开关误动作, 接下来的分析就麻烦了. 难不成开关里面有不稳定的金属碎屑? 金属碎屑又是如何做到短时间不起作用, 长时间才起作用的? 版主可以查一下主驾驶门内的马达 继续在网上搜索, 真找着同类故障了.
我的手实在4S安的中控锁，2个月后左前门板内出现频繁自动锁车开锁声音。去4S检查为从门板通向车体的中控线路被磨断一根，重新整理并连接包扎后，中控正常。
如果是线束破损问题, 那就与现在拆下来的这个电路板及其附属的开关没有什么关系了.
检查线束需要拆的内饰板子估计更多. 越来越麻烦了.
还有个可疑的部位, 就是车门上的钥匙孔. 里面虽然有个活动弹簧片挡着, 但水密性难说有多好. 也许那个部位的开关进水腐蚀短路了? 疯狂moto 发表于 2015-9-7 19:38 static/image/common/back.gif
版主可以查一下主驾驶门内的马达
请问马达可能存在什么样的问题? 大致的故障现象是什么? 马达里面也有一个开关他工作也是负极控制，如果方便的话版主可以上一张马达的尾线图看一下是几线的 我的车门被贼橇过，但没有橇开，现在反倒好了，4个门1秒自动落锁，关门马上就落锁，开门也会自动落锁，从此不用担心忘记锁门了，开门要眼疾手快，钥匙眼也插不进去了，只能遥控开门，马上拉开，不然又关了。
没心思折腾，将就着用，用到换车。 期待老哥后续结果。
汽车装饰扣， 表面没有圈的，光板的 都是直接撬（拉）开， 有圈 、有装饰盖、有十字槽的 都得做解扣处理后就能拿出。此招通杀所有车型
内饰装饰扣找把300长度的一字起百战百胜。 眉间尺 发表于 2015-9-7 19:43 static/image/common/back.gif
请问马达可能存在什么样的问题? 大致的故障现象是什么?
其实问题就是在驾驶门锁马达上， 上一贴我也说了 这马达里有个位置传感器（开关）给电路确认门锁状态的，一般情况下，锁车后 门锁电机运转，落锁 同时位置开关在关闭位置（位置状态 不是电路开闭）， 中控通过这个开关确认车门是否锁定，如果这个开关变形 或者磨损导致没有到位 状态确认不理想或者接触不好，中控认为门没关好而推出落锁状态， 也就是你听到的解锁声音。